在二战后的大国赶超博弈中，作为世界头号大国，美国遭遇过两次被其他国家逼近式追赶的经历：一次是其冷战对手苏联，另一次是其亚洲主要盟友日本。令人不无惊讶的是，苏联和日本对美国的赶超都止于经济规模略超美国2/3之时：苏联国民收入在1978年前后达到美国的67%的高点，并短暂地维持了几年，之后先是缓慢继而因苏联解体而雪崩式下滑，苏联的主要继承者俄罗斯的GDP不足今日美国的1/10。日本GDP在1995年达到美国的71%这一峰值，并在维持了两年后下滑至今日美国的1/4。 尽管时间跨度只有70多年且样本仅有两个，但为什么二战后赶超美国的国家其经济规模止步于美国的2/3？是否真的存在一个“大国赶超陷阱”？
一、他山之石，英美曾经开创的两条BIG跑道
NO1、大英帝国开创的跑道：煤炭/蒸汽机/火车/轮船/....
法德和欧洲大陆的其他追赶者在大英帝国的跑道上和英国人竞争，尽管有后发优势，却一直被英国人玩的团团转。有一种领先叫时间！开创者不是在一点领先，而是整个链条上的每个点上都领先，都在制约着后发者。同理，俄罗斯、日本追赶美国也都是在旧跑道上妄图超越老大哥美国，其结果自然很悲催。
NO2、美国人开创的跑道：石油/内燃机/流水线/汽车/货车/飞机/....
也就是说，石油取代煤炭成为主导能源，汽车取代火车成为主要运输工具，美国很自然的完成对英国（和整个旧欧洲）的超越。这种超越表现在：美国GDP只用了十几二十年时间就已经与整个旧欧洲的GDP并驾齐驱。这种超越是全方位的、立体的，无可争议的，根本不是超越百分之几，而是超越几倍，不仅是规模超越，还包括新技术应用。这种超越的结果：原来的老大哥英国只能乖乖变成美国的小弟。
-------石油干掉煤炭的主导地位，成为大宗商品之王。
-------内燃机（变速箱）带动机械行业跨越式发展。
-------汽车上的美国PK火车上的欧洲。
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因此，沿着原有轨道赶超，必然会落入老二废掉陷阱。
要超越，必须开辟新跑道，实现1+N，老二GDP是旧老大的N倍，而不是简单的超越N%。
前者让旧老大心悦诚服，后者则会陷入一山不容二虎的"修昔底德陷阱’。
二、未来的第3、4条BIG跑道：
NO3、电力/电池/无人工厂/无人驾驶/道路无线充电/电动汽车/电动货车/电动飞艇/....第3能源革命
——石油因为内燃机汽车而成为大宗商品之王，因为电动汽车普及而从王位上跌落。
——智能化生产与运输，效率飞跃。
——智能交通之上的（CBA）PK内燃机上的美国。
第3条跑道的关键：道路无线充电设施，这个是基建狂魔中国的强项。试想，电动汽车可以边走边充电，百公里13度电，成本6.5元至13元之间。会对汽油车形成绝对成本优势。更进一步加上无人驾驶，货运和出行成本会下降80%。
NO4、以货投资，以货支付——以生产能力定义货币——货币革命
中国制造以提货权投资新零售平台，由新零售平台将专用提货权融为通用提货权，面向全球分销。提货权起点面值1元RMB，随后每年升值10%，等于内置10%活期存款利息。有中国制造背书，可以轻松全球售。提货权被全球投资人（消费者）买走，会很自然的将美元挤出国际结算市场。
三、追着陷阱去跳，陷阱才存在
如果我们根本不关心GDP多寡，而只关注新技术是否可以更节能，更环保、更可持续，我们愿意第一个为新技术埋单，就如同曾经的美国第一个为内燃机汽车埋单。那么，还会有所谓的陷阱存在吗？老二犯的致命错误，拼命盯着老大，而不是客观环境，而不是自己真正需要什么。
