插电式混动和增程式的区别：
1、增：正常电行驶，电不够油生电，还是电行驶。插：正常电行驶，电不够油行驶。
性质不同：增程式混动以动力电池驱动电机使车辆前进，发动机只起到给动力电池充电，不直接提供动力，而插电式混动在车辆电池电量不足情况下可直接通过发动机通过动力。
2、动力不同：增程式混动在电池电量充足情况下，动力电池直接驱动电机，给整车提供驱动功率需求，此时发动机不参与工作。插电式混动在电池电量充足情况下依靠动力电池为动力，能提供较长的纯电的续航里程，在电池电量不足情况下，发动机启动，使用传统发动机作为动力继续行驶。
3、特点不同：非插电式混动汽车的缺点在于纯电行驶里程很短，在国内不属于新能源汽车，所以无法享受新能源汽车补贴政策，也无法上新能源汽车专属的绿色牌照。由于增程式混动汽车的发动机只能用于发电，所以始终无法达到最佳的工作效率，会造成油耗偏高。
混动和插入式混动的区别：
1、动力区别，插电混动通常以提升汽车动力为主要目标，如：法拉利SF90，保时捷卡宴，帕拉梅拉插混版，比亚迪王朝系列等，这方面，中国品牌做得相当优秀，如比亚迪，DM款型比燃油款型动力差相一倍之多。当然也有以提升平顺性为目标，如宝马插混，大众插混，吉利等。也还有以节能为目标，如韩系，上汽通用等插混。
2、驾驶方面，插电混动通常配有大电池，可以纯电行驶50-100公里，如果电池成本下降，以后里程可能还会增加。油电混动则只配备小电池，几乎不能纯电行驶。虽然有EV模式，但纯电行驶1-2公里就需要发动机启动配合充电。
3、驾驶环境方面，油电混动的省油环境主要在市区，上了高速和燃油车相差无几，甚至油耗还会大于燃油车。如丰田双擎车型。
什么是混动？
混动也叫作复合动力汽车，是拥有两种或者两种以上动力的汽车。
1.混合动力汽车是以电动机为发动机的辅助动力驱动车辆，混合动力汽车燃油经济性高，驾驶性能优异，混合动力汽车的发动机需要燃油，在起步和加速时，由于有电动机的辅助，可以降低油耗。
2.在混合动力汽车中使用电机，可以根据整车实际工况灵活调节动力系统，同时发动机保持在综合性能最佳的区域工作，从而降低油耗和排放，车辆上有很多种能源:电池、燃料电池、太阳能电池和内燃机车的发电机组，混合动力汽车一般是指内燃机车发电机加电池。
3.普通混动是指油电混合，也就是燃料和电能混合，混合动力汽车燃油经济性高，行驶性能优越，混合动力汽车的发动机需要燃油，在起步和加速时，由于电动机的辅助，可以降低油耗。
4.低速时仅由电动机驱动的以发动机为主要动力、电动机为辅助动力的串联式混合动力汽车的并联模式，提速时发动机和电动机共同驱动的串并联模式，以及仅由电动机驱动的电动汽车的串联模式，其中发动机仅作为动力源，车辆仅由电动机驱动。
