从谍照曝光，冰雪试驾，盲眼倒车再到正式上，吉利博越历经半年多，在时间等同于金钱的市场上，吉利博越为什么还能不紧不慢呢？9.88万到15.78万的定价有对自主品牌车市有什么影响呢？今天我们就来了解一下吉利博越。
外观
紧凑型SUV是国人比较喜欢的车型，吉利当然会瞄准这个市场，博越的长宽高分别为4519mm、1831mm、1694mm，轴距为2670mm。相比于同样的紧凑型SUV荣威RX5要显得迷你一丢丢了。
外观上吉利博越亦然采用了涟漪式的家族前脸，比某风某泰设计原创度高了一个level。虽然说从侧面看大家会发现路虎的影子但是仔细一看却又大不相同。在尾部方面，后尾灯集中在上半部分，同时护板的存在也提高了视觉重心，总给人一种博越屁股往上翘的错觉。
内饰
内饰方面不得不说博越的确做到了较高的水平，横向设计的中控台搭配了类似金属拉丝的面板，扁平的空调出风口显得与众不同虽然采用的是塑料仿制的金属拉丝的质感，但是设计感让人觉得可以忽略用料的缺陷。但是空调出风口由于设计过于扁平，导致出风时会产生噪音。
高配的博越采用的是真皮的座椅，座椅包裹性强，由于采用的纳帕真皮有没有打孔的工艺，导致了久坐时可能会感觉不透气或者热，而且博越的驾驶座椅设计的有点高所以腿短的驾驶者要考虑开车过程中脚会不会悬空了。
全车储物空间并不能让人满意，前排缺少放置手机的地方，全车也只配备了一个usb插口，而且藏在扶手箱内，对于手机时代的人来说，缺少充电的地方就缺乏安全感，对于usb插口的争夺恐怕在所难免了。
中央杯座设计的略浅，普通的矿泉水瓶放进去后大半截露在外面，十分影响挂挡。
动力
在动力方面博越搭载的是一款2.0L的自然吸气发动机或者一款1.8L的涡轮增压发动机并匹配了六挡手动和六挡手自一体的变速器。作为城市SUV表现一般，起步不算肉但是百公里加速也要花费9.12秒。能够提供一个平稳的驾驶感觉但是如果想要一个强劲的动力感觉那么还差一点点。
操控
吉利博越采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。悬挂调校相对较硬，面对坑洼路段比较从容但是无法很好的过滤一些细小震动。最小离地间隙达到155mm，在城市中行驶问题不大，但是如果进入乡村烂路就能感觉到底盘和坑洼之间的亲密接触了。
在轮胎方面吉利博越全系采用了双五辐18寸的轮毂并被配了固铂或者佳通的轮胎，备胎是一个非全尺寸的备胎。值得一提的是，固铂的轮胎在转弯的时候容易发出尖叫声，即使是在地库的油漆面，20km/h的速度转个弯都会出现“尖叫”现象，所以被戏称为“杀猪胎”
总的来说，吉利博越代表了自主品牌的较好的水平，9.88万到15.78万的售价也是给其余自主品牌一个巨大的压力。但是想要拿到现车可能是不太可能了，一般在4S店都得等到3个月左右，加价提车现象也时有发生。供不应求的市场表现的是大家对吉利的信任以及认可，同时也是一种督促，希望产能上升的同时还要将汽车的品控严格把控。当国人能将吉利品牌如同丰田本田之类的品牌相提并论的时候，才是真正成功的时候。
