日本有一种人叫“铁”，就是铁道迷的意思，我认识的一个著名化学公司旭化成公司的驻华代表就是一个“铁”。据说“铁“是分流派的，有“in door“ 和“out door“两种。户内派喜欢闭门造车做模型，而户外派是实地乘坐各种线路，拜访大小车站、收集车站印章、车票，当然还有摄影。

说起日本的铁路和“铁”，可有不少有趣的故事可以写一写

一、铁路和书

西村京太郎是我最喜欢的日本推理小说家，擅长铁路“旅情推理”，书中的罪犯要么是精确研究火车时刻表，通过巧妙换乘使自己显得“不在犯罪现场”；要么干脆在火车上实施犯罪。印象最深的一部小说的内容是，日本国铁搞了一个促销项目，从东京车站發出一班不揭示目的地的旅游火車，400名乘客和火車凭空失踪了。情節跌宕起伏，而里面提到的罪犯移花接木的场所京都梅小路蒸汽机车博物馆和鸟取沙丘都是确有其处，沿着小说情节内容在现实世界里旅行一番，是“铁”们很乐意的事情。

妹尾河童是酷胖夫最爱的作家，酷胖夫念小学的时候，我家就收集了几乎河童的全部著作。我们去神户旅游时，还专门去看了这位老先生的故居，“少年H”太有名啦。“边走边啃腌萝卜“这本书，说的是河童老先生坐着新干线北至北海道网走的监狱，南到鹿儿岛的寺庙，到处探索风味腌萝卜的经历，JR四通八达，使人们脚底生风，很容易访问岛国的大城小镇。

二、铁路和影视

“铁道员”是部获得日本影展大奖的片子，高仓健主演，电影中他名为北海道幌舞小站的站长，其实是剪票、清扫、扳道岔全包的光杆司令，硬汉柔情让人潸然泪下。

我们是坐着有百年历史的江之电火车去镰仓的，沿途湘南海岸风光旖旎。来到著名的“镰仓高校前“站，看到有一群台湾来的阿姨粉，个个相机在手，对着那个著名的路口守株待兔般的等火车来，这当然就是“灌篮高手”中花道和晴子挥手的那个闸道口啦，九十年代这部著名动漫播出的时候，这些粉丝不过是十几岁的小美眉，三十年过去了，她们可不是变阿姨了么，拍这个路口，也是纪念她们曾经的青葱岁月吧。

你没有想到世界上最繁忙、客流量最大的火车站是东京的新宿站吧？有178个出口呢。这就是为什么真优美会把骑马营救杜丘的地方选在那里了。对了，我说的是电影“追捕“，在日本叫做“你啊，越过愤怒的河吧”，无数的中国人因此喜欢了高仓健和中野良子，以至于看2018年吴宇森重拍的片子，我觉得张涵予哪有一点像杜丘？！经典是无法超越了吧。

中国电影也有日本铁路的影子，葛优主演的“非诚勿扰”除了爆红了那所教堂，那片薰衣草；还网红了一所无人值守的，面向大海的孤独小站—北滨站

三、铁路和绘画

有一个叫山本忠敬的老画家，画了一部绘本“火车的历史”，喜欢火车的“铁”们都愿意看一看

日本的第一条铁路建于1872 年，明治天皇专门搭乘火车在这段从东京新桥到横滨樱木町的铁路上尝新。在这条铁路建成的14年之前，有一个著名画家故世了，他就是歌川广重，他生前最著名的作品叫“东海道五十三次”。画家的爹是德川幕府的低级武士，应该是个类似消防队长的职务吧，1832年，广重有个机会陪同德川将军的使者到京都皇室公务，一路花了很长时间跋涉，他把从江户（现在的东京）到京都所经过的53个驿站的景色一一描绘下来，于是有了这组不朽的浮世绘作品。

上面的是其中的一幅-“三岛“。我的同事小林san和她丈夫周末约我和胖夫去看富士山，她家住在海老名市，于是我们从新宿出发到小田原和她汇合，一起坐游览车去箱根，午餐后再由她老公用车载着我们送往三岛车站，从三岛搭乘新干线去京都，继续我们接下来的旅程。小林先生的斯巴鲁越野车疾驰在三岛附近的公路上，那个感觉和歌川广重的这幅画太不一样了。

如果广重活到今天，从东京到京都这500多公里路，最快两个多小时就能够走完，当然是乘坐东海道新干线啦。

作为“铁“，你也可以走一走这条贯穿东京、名古屋、大阪三大城市圈的线路，看一看歌川广重笔下的景致是如何旧貌换新颜的。

四、铁路和地方物产

俗话说十里不同风，每个地方物产、民俗各不相同，而乘坐新干线，则有机会在这些各自不同的民风中穿梭，铁路便当成为了区域文化的载体。

“坐新干线，吃美味看美景是老铁的一种享受”酷胖夫如是说，车过奈良时他买了当地特别的“柿叶便当“，坐在车厢里享用，刷一刷“铁“的存在感和“铁”吃便当的仪式感。当地产柿子，用柿子树叶包着青花鱼和醋饭团的便当是奈良logo。

有一年逛台北诚品书店时，看到不少装帧精美的介绍日本铁路便当的画册，就是售价太贵了没舍得买。好像还有一本小林忍写的《日本铁路便当大全》，是按照便当原材料鱼、鱼卵、海胆、肉什么分类的，比起这种分类，我更喜欢按地域特色分类，比如北海道的乌鱼饭，秋田的饭团就和地方物产密不可分。

有人曾建议铁路便当改成透明外包装，食客可以不用开盒就能了解食材，方便选择，可是却受到不少人的反对，因为在日本人看来传统包装更好，因为坐在车厢里开盒的一瞬间，食物的视觉冲击力也是一种独特的享受呢。

“列车便当博物馆”会评选全国人气便当，日本还有定在七月十六的“駅弁記念日”，纪念1885年宇都宫站铁路便当首卖。由于便当不但有地区差异，还有“限定出售”，也就是在时间上只售那么有限的moment，有一些“铁”走遍东瀛四岛只为吃遍各种“駅弁”来不断突破他们的记录。

五、铁路车站和纪念戳

收集印章是“铁”们乐此不疲的玩法之一，你可以买专门的纪念册，然后去各个火车站打卡扣章。有常设章和期间限定章，图案基本上是站名加上特色地标，比如这个站的特色地标就是银座的歌舞伎

拜访特色火车站是“铁”们的另一种玩法，圈外人很难理解为啥这些铁迷千里奔波，只为一个凋敝的小站。当然这些站都有各自的“别致”啦

1. 特别的站名

70年代日本歌手芹洋子发了一个唱片“从爱的国度走向幸福“，带火了北海道的两个小站“爱国站”和“幸福站“，那年有三百多万人买票要坐一下从“爱国”到“幸福”的火车

宇佐是大分县的一个地方，我去別府游览，坐火车经过过这个车站，由于它的本土发音和拼音为USA（乌撒），旅游导览上特别介绍宇佐特产为“made in USA美国造”呢

在北海道江别市有一个车站叫“大麻”（Oasa）；静冈县有个小站叫“地名”（Ji Na）；埼玉县所泽市有个站名叫“小手指”；而秋田县有个地名叫“后三年”（Gosannen）呐，奇葩吧。

2. 特别的车站造型

冈山县的龟甲站是一只大乌龟动物造型，乌龟眼睛里镶着站里报时的钟表

新潟县頸城站是个UFO潮造型

3. 特别的旅客体验

火车站聚集的一般都是匆匆过客，我们在大阪旅行时，大阪站却成了一处浏览地，我们在那里足足逛了大半天，伊势丹百货的琳琅满目，天空农场的养眼绿植、梅田美食的诱人味道...所以大阪站被旅客给了个昵称“最坑爹的站”，为什么呢？因为你很有可能因为忘却时间而误了火车

4. 特别的故事

北海道有个叫上白滝（long）的地方，是个计划关闭的小车站，由于有个女孩每天上学要坐火车，这个小站只为守候这个姑娘，把原有的关闭计划推后了三年，直到2016年那女孩高中毕业，很感人

5. 编外火车站

东京目黑区有个叫内藤敏博的老爷爷，开了家名字是“尼亚加拉火车餐厅”的饭馆，这老头也是一个老“铁”，他的餐厅收集了和日本铁路有关的五花八门的物件，最后日本铁道协会被他感动，把他的餐厅收录进了火车站名录，这家餐厅成为“了没有火车进出站”的唯一一家so-called火车站

六、铁路周游券

日本有两种铁路套餐对于“铁”们来说特别有意义

1. 日本铁路周游券

这个就是众所周知的JR Pass，我们多次日本自由行的神器，它可以说是针对指定人群的优惠票，那就是外国人。有一次在北京和几家日本公司高管聚会，我提到了JR Pass，他们对于便宜的价格感到惊愕，一位先生开玩笑说，他常驻中国，虽然是日本人，是不是也可以享受这个优惠呢。

2. 青春18周游券

这个有着浪漫名字的铁路旅游项目，也是有“特别指定”的，不过它指定的并不是特别人群，而是时间。不论你是风华正茂的十八，还是鹤发鸡皮的八十都可以用，但只在每年暑假和寒假发行，一共有五张套票，你可以五个人用一天，适合结伴出游的朋友或家庭；也可以一个人用五天，独自背包去远行，有着非常大的自由度

我最喜欢它的海报，年年发新，也是“铁”们喜欢收集的。海报拍的都是新干线沿途的美丽风光，比如，我访问过的北九州由布院，有一年就上了海报，就是下面这张。

每幅海报都有一句诗一般的主题词，有的是鼓励你莫蹉跎时光，走出去看美好的世界，比如“春天都在无声无息地溜走”和“如果不走出去，就决不会有美好的邂逅”

有的是号召你再走远一些，比如“想像蒲公英一样去远行””

有些也反映了这个旅游套餐的特色，比如“慢慢走才能看见的风景”，因为这个周游券是不能乘坐许多特快列车的。

还有，“想也不想就随意下车，试过这种感觉吗？”，这个广告词说出了周游券的最大特色，这是hop on 和hop off的火车旅行呀，跳上跳下的玩儿很爽，你可以的！

七、几条特别的铁路线路

分享一下几条我走过的印象深刻的路线

路线一、箱根登山铁路

这是一条箱根泡温泉、御殿场逛奥特莱斯、河口湖看富士山的经典路线

路线二、江之电

从新宿坐浪漫特快到片濑江之岛，再乘江之电到镰仓，前面介绍过的“高校前”站记得下去打卡呀

路线三、京都岚山嵯峨野观光小火车路线

线路四、阿苏男孩

参观完熊本城，可以乘这班车去阿苏火山，但是常常一票难求，记得要早些预定

路线五、由布院之森号

我们在別府泡完温泉后，乘这班车回博多（福冈）因为北九州自由行的机票一般都选福冈，这可以说是一班“温泉度假之列车”。

线路六、百合海鸥号

这是新桥到丰洲的专列，可以从空中眺望东京湾和台场的风光，还可以去看丰田博物馆。通过闸口别忘了听听吱吱的海鸥叫声呀

八、日本铁路亲历故事

分享三个我在日本乘坐火车亲身经历的小故事

轻井泽旁的一个小站，一个头上绑着布条的日本人走上前来，塞给我一个红苹果，并用日语叽里咕噜说了一大段话，我被搞蒙了，不知状况，后来从他放在我手里的宣传册才明白，他是附近村子的果农，宣传农业旅游的，因为东京这样的大城市客人大多是乘火车去周边的风景区度假，包括泡温泉和采摘什么的，所以火车站是最好的地方旅游推广场所。那苹果是免费送给我的，很甜。

去京都岚山的火车上看窗外风景，发现蜿蜒曲折的桂川上有一些滑皮筏子娱乐的年轻人，到了下一站，上来两个十几岁半大孩子，看来也是在河里嬉过水，裤子湿了，光脚站在车厢里，脚下很快就湿答答的一片，那男孩特别紧张，忙脱下干净的外套，趴在地上用上衣把车厢的地面擦的干干净净。火车上的这个小插曲，给我留下了深刻印象。

有一年我从东京去静冈县褂川市开会，在清水车站转车，我在站台向两名日本妇女确认旁边进站的是否是去褂川的车。我不会说日语，她们也不会说英语，沟通全靠我出示写在小本子上的褂川地名和肢体语言，她们微笑点头，过一会儿我和她们先后上了车。列车开动后，其中一位妇女突然跑到我身边，神色很急切，她连比带划，使我意识到我的手提箱忘在站台上了，相比我这个上车前忙照相丢了行李的马大哈，她可真是个仔细的人，竟然记得我在问路时手上是提着箱子的。通过笔谈，她告诉我她的同伴已经去车头找工作人员了。过一会儿，她的同伴带着一位乘警走了过来，写在纸上告诉我，已经和清水车站电话联系，找到了我的箱子，放在站台失物招领处，要我回去取，这时我们的火车到达了褂川站，清水和褂川是两个相邻非常近的小站，往返车次很频繁，下一班火车不过一二十分钟后到达，于是我请教能不能我就等在褂川站，让下一班火车的乘务员帮我把箱子带过来，警察和两位女士都比划着告诉我不行，费了很大劲才搞明白，失物招领要有程序，看来日本人民的物权意识很强，对流程的管理也特别认真，最后，他们告诉我，那位乘警将全程陪我返回清水站。我的行李最后完璧归赵，我也拍下了这位全程予以我帮忙，却一句语言也不通的日本警察。

旅行者是流浪者，乘火车流浪是很浪漫的事，你永远不知道下一个旅途你会遇见谁，看到什么样的风景，那么期待着吧。最后，套用一句日本铁路广告语来结束本文—”在旅途上，人的年龄永远都是18岁”。