提到UFO，各位看官可能都不陌生，但事实上，除了悬浮在天空之中的UFO外，人类铁轨之上还存在着某种神秘事物。本期揭秘，馆长将带看官们前往莫斯科，追踪某种存在于铁轨之上的神秘存在“URO”。
有关“URO”的记载十分稀少，根据馆长所搜寻的资料来看，最早出现于1933年，由军官亚诺斯基护送果戈里头骨的返程之旅。在途中路经隧道时，这位亚诺斯基及他的陪同者遭受到了一场意外，奇怪的带粘性的白雾突然出现在隧道中，吞没了整列火车。
而令“URO”这一记载扑朔迷离，就不得不提及乌克兰发生的一次目击事件。
2009年1月17日，乌克兰警官舒斯特开车追赶一辆偷盗车,在冲向一条铁路的岔道口时一声火车的汽笛突然响起，在离偷车贼不到十米远的铁轨上竟出现了一列古董火车，向卡在铁轨上的轿车冲了过来。偷车贼也趁机逃脱了警方追捕，登上了这列火车。事后有目击者称，该列火车就是当年失踪了的果戈里幽灵火车，不祥列车。
至此，对于“URO”果戈里幽灵火车事件
各种猜测层出不穷
更有甚者认为“URO”是来自地狱的产物
辣么神秘的“URO”究竟是什么，当年果戈里列车上到底发生了什么，为何失踪多年的列车会再次出现于世人眼前？
各位看官，在回答这个问题前
馆长要先提及一位从事研究该现象的莫斯科大学讲师
伊凡·帕特塞认为，果戈里幽灵火车事件的产生，离不开目前欧亚大陆铁路网的建造，这一庞大的铁路网络可能会对时间的流逝产生影响。故此，帕特塞提出，当空间改变达到一定程度时，都会引起瞬时的异常现象，
在帕特塞的理论中，具有电磁特性的时间和空间是不可分离的，它们之间存在着某种联系。果戈里幽灵火车事件之所以产生，就是因为时间是守恒，即使这段时间已经过去了，这段时间也会在某个情况下再度显现出来，而这个显现并不只是单纯的虚像，是真正能够触摸的实体。
看到这里，各位看官是否心中已有数
“URO”虽多指铁路上的不明存在
真正意义却是指在铁路上永不停止的幽灵列车
而对于帕特塞理论，馆长也有一个假设
“URO”果戈里幽灵火车事件极有可能是类似于百慕大案例的纬度错乱的案例
为什么会有这么一个假设呢
且听馆长到来
先从果戈里幽灵火车事件的几个细节讲起
1933年，果戈里列车首次失踪时有三个不同寻常之处：一是，在进入隧道时突然出现一股奇怪的带粘性的白雾；二是，果戈里列车是一列古董火车，蒸汽动力，但在隧道中没有任何痕迹，甚至煤烟痕迹都没发现；三是，在通过该隧道的列车中，只有果戈里列车神秘消失。
故，馆长认为帕特塞的理论存在一定的瑕疵。若该隧道存在时瞬现象的话，果戈里列车不会消失，也不会是唯一的案例。
而在百慕大发生的诡异事件中，却存在与该事件相同或者是类似的事件。1945年，美国海军第19飞行中队的5架轰炸机，飞往大巴哈马岛，路经百慕大海域时，神秘失踪。据称在他们与地面失去联系前，曾称飞机罗盘失灵，并看到半空中有漏斗状云雾。
皮尔斯教授称这种云雾为“电子雾”，具有强磁场及强电场。而结合帕特塞理论以及当时莫斯科气候，或许我们可以假设出当时的一个情景：1933年，果戈里列车进入隧道，但在进入时发生了意外。列车被一股突降的“电子雾”所覆盖，强大的磁场及电场，使得列车进入了一个平行于隧道的纬度空间。
而这个情景似乎可以解释，隧道中为何没有列车痕迹，为何该列车会在1975、1981、1986、1992和2009年出现。在馆长的认知里，“电子雾”的磁场性也一般存在于老旧的磁性物体上。
最后，对于“URO”事件
馆长想说的是
在果戈里幽灵火车上所发生的事
可能永远都只会是一个迷
但是“URO”的存在将会被人所牢记
不止是因为列车上那些无辜者，更是对这个世界的敬畏
世有千奇梦有百怪，感谢各位看官收看本期揭秘
