今天我骑摩拜单车上班。

问： 摩拜单车是什么？

答：摩拜单车是一种共享型自行车。

摩拜统一定制的小橙车可以停在路边任何非机动车停车点，一般停在人行道旁白线处。不需要停车桩，不需要公交卡，手机下载APP，扫码即可开锁骑车上路，到达目的地手动关锁即可停止计费走人。

注册账号需要交299元的押金，押金可退。骑车每半小时收费1元。

问：你为什么要骑摩拜单车上班？

答：我的住处离单位接近6km。从出家门到进写字楼大厅，坐公交需要35-50分钟不等，走路（持续快走）需要70分钟。

我喜欢确定性的事情，等待公交进站和堵在路上动弹不得的无奈感会影响一天的好心情，但是走路对于时间和体力的耗费太大，会影响一天的好精神。可能骑自行车会是一个折中的办法。

我会骑自行车，但是已经快10年没好好骑车了，原因很多，包括：买车贵、停车难、防小偷难、丢车心疼等等。骑摩拜单车的单次成本很低，不需要考虑这些问题。

这么新鲜的互联网共享经济产品，有什么理由不试一试？

问：简单描述一下你骑车的过程。

答：出门前，我用摩拜单车APP可以很顺利的定位周围的小橙车，数量非常多，我挑了一个比较近的走过去。

扫码开锁很顺利，但是有一个槽点。在我扫码之后，弹出来的页面上写着“开锁已进行3%”，过1秒变成“8%”，再过1秒变成“15%”,让我顿时就有弃车走人的冲动。赶着上班我就没有截图，转而去地图APP上看待会的行车路线，不一会儿，单车发出了一个声音，我猜测是开锁成功的提示音，就推着车开骑了。

骑五分钟就出汗了。车有点重，上坡蹬起来非常累，平路时感觉车胎的气不足（其实车胎是鼓的），抗震性还不错，不会感觉把屁股颠成七八瓣（也可能是广州的路好）。稍微有点下坡的路，骑起来还是如丝般顺滑的。总体来说，虽然广州的秋晨有阵阵凉爽的风，还是会一路微汗。

为了这次骑车，我上周特地走了一次全程，然而路况比较复杂，中间还是骑错了一段。所幸耽误时间不长。

这一路上，我穿过了一个立交桥底，遇到过两次四辆公交车以2x2矩阵的形式莫名停在路边不动，等了三次超过1分钟的红灯，被突然停在路边下客的滴滴逼停四次，见到了无数辆小汽车停在路边标注的自行车道上。

最终我骑了5km，用时35分钟，花了2元钱。从出家门到进写字楼大厅共计40分钟。

问：全程你的感受如何？

答：这个车不适合行远路，只适合半健身半代步，我感觉骑3-5km正合适。

扫码开锁那个提示文字会让用户感觉很糟糕，虽然花的时间并不长。感觉产品方可以考虑只显示“正在开锁”或者一开始就显示“开锁已进行30%”。无伤大雅的谎言比真实但让人抓狂的“3%”好得多。

广州目前的交通路况骑自行车需要胆大心细，虽然有用白线划出自行车专用道，但对机动车司机而言形同虚设。没有买意外保险的我一路谨小慎微，不和机动车、行人争道，过马路不闯红灯骑斑马线，太窄的地方就停下来推着车走一段。

虽然需要花精力去注意路况变化，但是相比坐公交而言，骑车时人的思维更活跃，所以除了关于摩拜单车的初体验，我还有一些感悟。

当人使用不同的交通工具时，对同一段路的感受会迥然不同。

长期坐公交的我对广州的路一直糊里糊涂，虽然每天会经过两个区，但是除了公交站名，我对中间这段路一无所知。我想如果一直这样坐下去，过了两三年，我还会是个一问三不知的外地人。

走路时，我只会关注人行道上的情况，听着音乐或者电台，时不时拿手机地图看看已经走了多远，还有多远才能到，不要命的时候还会低头刷一下朋友圈。

然而今天，我既要看着人行道上有没有行人突然横穿马路，也要注意后面会不会有汽车突然开过来停车。歌肯定是没法听了，但是风从耳边吹过的速度感更痛快。我注意到路上还有很多种交通工具，电动车、自行车改装的电动车、只有两个轮子的平衡车、带把手的平衡车。

在等一个漫长的红灯时，我右边有一个中年男子骑着自行车载着女儿，他有些不耐烦，嘴里嘟囔着“这个交通灯肯定坏了吧”，脚下做出预备蹬车的动作，又犹豫了一下，回头看了眼坐在后座上的女儿，转过头继续单脚着地等着信号灯变化。过了几秒钟，红灯转为绿灯，马路两边的人都呼啦啦开始走了。

每个人都走在自己选择的路上。不同的路，风景不一样，每个人能获取的信息与感受就会不一样。所以那些抱怨年收入12万在北京都不够满足温饱的人，不会注意到，他们周围还有很多很多很多的人可能一辈子都挣不到12万块钱。

问：那你还会选择骑摩拜单车上班吗？

答：在找到解决到了办公室依然汗流浃背这个问题之前，我不会骑车上班了。

但是应该会骑摩拜单车下班。