生产基地就在无锡鸿山物联网小镇的摩拜单车终于入锡了！
加入摩拜
之前早就下载了摩拜单车App，那就赶紧注册吧，手机注册，实名认证（姓名与身份证号后台验证），然后是交押金299元，通过支付宝或微信均可，后续申请退款时按原支付账户直接退款，非常顺利。
体验摩拜
导航寻车
App就一个主页，设计得很精干，下部的“扫码开锁”非常醒目，容易使用。
只要打开了手机GPS，主页就能显示附近的单车，点击某个单车，进入预约界面，预约保留时间为15分钟。
之后是按导航走过去取车，也很方便。到了车附近时，有时候不是一眼就能找到车在哪里，需要多观察，对比App地图上车的位置与GPS蓝点是否靠近，预约界面还提供了一个“寻车铃”功能，点一下，单车会自动发声提醒，方便找车。这个没体验，没听到车铃声，到时后来锁车后把车抬起来试验一下重量如何时，车身发出报警信号，约莫10秒自动停叫。
扫码开锁
终于到了关键环节：扫码开锁。这也是共享单车比普通单车更吸引人之处。
扫码刚开始没成功，因天黑摄像头看不清，当时便想要是能打开手电照明就好了，仔细看扫码界面，果然右下角设计了一个开手电照明功能，打开后顺利扫码，只听得“啪”的一声，车锁打开，可以骑行了。
悠哉骑行
骑行比较轻松，齿轮传动也不错，没感到之前网上所谓“难骑”之说。这次体验的应为一代车，座椅尚不能调节，无车框，只能标准骑速，毕竟不是山地车、公路车，不要想着骑出它们的速度与轻松。
实心轮胎稍有震感，刹车手闸有点紧，整车感觉很结实，容易操控。
锁车计费
到了一个小区门口，准备就此停车，结束体验。只需要手动关闭车锁，App界面会显示骑行完成、开始计费等信息。
充值缴费
骑车之前没有充值（不是交押金），这会儿交也来得及，现场进行充值，同样支持微信和支付宝付款，默认最低充10元，直接用微信零钱充了10元。
之后系统自动扣款，本次骑行不到半小时，扣款1元。
我的主页
点击主界面左上角的图标，进入“我的主页”，显示信用积分、骑行数据、钱包、行程、邀请、设置等。
举报违停
有趣的是，在主页右下角还有一个客服图标，点击可进行“开不了锁”、“发现车辆故障”、“举报违停”和“其他问题”等常见问题交互，非常方便。
我在停车小区附近查看了一下，正好看到附近有另一辆车，于是走过去查找，发现居然停在小区内部了，于是试验了一下“举报违停”，只需要扫码获得车号（也可手动输入），描述原因，如停在小区内，即可提交上报，很是方便。
违停会扣信用分的，举报违停则可加分，这种互动设计非常好玩。
小结建议
一圈骑行下来，总体感觉还不错，小结如下：
- 通过GPS定位查找附近的单车很方便，预约保留15分钟也比较合理；自动导航帮忙找车很方便。
- 扫码开锁有趣、好玩。
- 整车很结实，骑行较轻松。
- 停车方便，充值扣款容易操作。
- 举报违停、提交故障等交互设计和操作也很方便。
- 车轮好像涂了某种反光涂料，拍照时有反射，也许是一种夜光保护方式。
作为产品还好者，继续提若干建议供参考：
- 车况方面：建议升级到二代车，可支持座椅升降、车框等，升降座椅对骑行体验影响还是蛮大的。后续城市部署时直接上二代车。当然，实体创业和移动互联网创业是不一样的，软件升级分分钟的事情，实业就不同了，之前生产的V1.0车也得用掉，才能收回成本，生产二代车，对此表示理解，建议混搭吧。
- 收费方面：1元半小时对无锡或类似二三线城市似乎稍贵，建议每10分钟0.2元收费更好，这一点互联网计费完全可以实现。同时，充值功能建议取消，虽然理解这样做一方面是公共出行缴费的惯例，另一方面能适当缓解运营资金压力，但仍然建议在互联网交费如此发达的今天，充值这种套路还是干掉的好，特别是如果与“芝麻信用”等信用工具相关联，根本就不用担心骑行后不付账的问题，何况一开始不是收了299元的押金吗？当然，也许这样设计还有考虑用户易用性，每次支付1元、2元会比较麻烦，这个不同用户有不同习惯吧，可以让用户自由选择，愿意充值的我们欢迎，不愿意的每次现场结清也可以。
- 软件方面：
1）黑夜扫码建议自动打开手电照明，扫码成功后自动关闭手电照明，能进一步提升方便性。
2）使用过程中截图时会自动在顶部弹出“分享”按钮，这个功能值得商榷，没错，截图很多时候是为了分享，但分享朋友圈往往是多张图，也就是截图时并不直接分享，而是等多张图都截好后才会去分享，因此这个功能不出现也没关系。可根据后台监控的数据来决定去留。
3）GPS使用方式是“始终”，为什么不设计成“使用期间”呢？
4）与iPhone、iWatch等健康数据打通，自动记录骑行数据。
5）App与用户互动可开辟论坛交流区之类的，进一步发展和维系粉丝，后续基于海量粉丝可发展更多的增值服务模式。 - 积分方面：积分加分项中“举报违停，经核实有效”是否也应该增加“1次”字样，即每举报成功一次，积分加1分，而不是无论多少次，都只能加1分。此外，如果参加摩拜及其伙伴举办的活动的，可适当增加积分，进一步调动粉丝的参与热情。
- 工程方面：摩拜单车作为一个全新的搭载了互联网基金的物种，还需要在工程方面持续进化。比如研发类似汽车自动变速箱的装置，提供车速的可操控性；研发不容易被毁或被盗的车铃；研究车身美化方案；研究城市单车快捷维保方案；研发GPS电子围栏及其应用；研究骑行大数据收集、分析和应用，如如何调配不断提升单车利用率，大数据在不同城市公民健身方面的应用等。
- 市场方面：需与各级政府、街道、小区积极协作，开辟和划定公共停车区域；让共享单车彻底淘汰私人自行车，开辟更大的市场空间；研究小区停车问题，对于开放式小区，或者人流量特别大的小区，可适当允许停靠在小区内；为校园学生和长期骑行用户设计特定的专用模式；为环卫工等晚上工作的人群提供特定时段免费骑行的方案，为社会做公益。
