家有家门，国有国门。
一个人做错了事，叫“辱没家门”，一个人出息了，叫“家门有幸”。一个人荣归故里，首先想到的是把家里的老房子修葺一新，或干脆购置新房子，叫“壮大门面”，光宗耀祖。祖国腾飞了40年，巨大的变化有目共睹，但是远在国境线上的“国门”都有哪些变化，就很少有人注意到。它们孤悬边疆，或远离旅游观光线路，或者是旅游线路的尽头。
你们想看看伟大祖国、咱们自己的“家”门是什么样子，想知道我们有多少个“家”门吗？来，跟我串国门。
马上我将单人独自驾车，从广西开始，沿陆路国境线，以顺时针方向一直走到辽宁省的丹东。行程将远超国境线的测量值——两万两千八百公里，时间计划三个月。
国门是什么，或者什么是“国门”。如果把陆上国境线、领海、领空比作墙的话，分布其上的，供人员和货物进出的口岸就是“国门”。口岸分：天上的叫机场，也叫“空港”；水上的叫“水运口岸”，这里要细分一下。海上的叫“海运口岸”；两国陆地接壤却有一条叫“界河”的横亘其中，需要轮船摆渡到对方，或顺流而下甚至出海，像黑龙江吉林两省与俄罗斯和朝鲜的边境口岸，也属于“水运口岸”；还有一种叫内河航运口岸，比如长江边上的武汉，是水运口岸向内陆的延伸。说完天空的和水里的，该说地上的了。跑火车的叫“铁路口岸”，如国际列车；通行人和车的是“公路口岸”。基本上就是这三种口岸。我们常说的“进出口”，就是口岸的“口”。
我天朝幅员辽阔，既有绵延一万八千公里的海岸线，又有悠悠两万两千八百公里的国境线，与多达14个国家接壤，并涉及粤、桂、云、藏、新、甘肃、内蒙、黑、吉、辽十个省、自治区。
根据“中国口岸协会”的官方网站 http://www.caop.org.cn/map_site/w.htm 2005年数据显示，我国共有288个口岸，“空港”66个，铁路口岸20个，水运口岸135个。这么多地方我一个人单枪匹马是跑不过来的，三个月的时间是我的极限，费用是主要的原因。玩儿单反的本来就瓢，无奈还有辣么多的追求。所以，这次只能是“跟我串国门”第一季，即，公路口岸，还兼顾一些有特点的铁路和界河上的口岸。这一季将有30个口岸，也就是“国门”呈现给大家。
明天，我将介绍“国门”的重要性和作用，还有它作为一个符号，带给大家都是怎样的视觉冲击，并配以网络图片吊吊大家的胃口，以期待我将献给你们又是怎样的国门。敬请期待。
