据说曾经有社会学家研究过这个问题：名字越简单，越容易成功。比如Bill（比尔），要么当美国总统，比尔・克林顿；要么当世界首富，比尔・盖茨。让我们按照相同的思路扒拉扒拉我们熟知的中国名人，比如王石、马云、柳传志、董明珠等等，再离得近点想想自己上学时班上拔尖的同学是不是大部分名字好像也挺简单的。（反正我们班上好像是的）为什么呢？
这就是命名的道道了。当然现在很多人都很讲究，给孩子起名字还要找人给算算生辰看看五行，这些特殊的情况都放到一边，我们就从人名谈起，看看命名的那些事。
上面提到的这些名字都是低成本的名字，这个低成本是说它的记忆成本、传达成本、理解成本都很低。比如我们新认识一个朋友，他如果名字很简单，比如李明、王英、刘阳之类的，我们就会觉得很亲切很好记，因为这些都是超级词语，中国人的超级名字（就是用了很多很多，特别符合我们中国人的习惯，也被很多人觉得太普通的名字）。如果你的名字是个生僻字，老师上课都不敢点名，出门坐飞机都不能在网上直接值机还得先去专门柜台盖个章，这成本的差距就看出来了。
我们再看看产品的命名，命名的本质有两个，一个是低成本（低成本是指简单易懂）一个是召唤性、指令性（召唤性是指特指性较强，看见名字就能反映出产品形象）。举个例子，丰田霸道和丰田普拉多，你觉得哪个名字更好记呢？大概是丰田霸道吧，即使看到实车，估计霸道这个名字也比普拉多好记。因为普拉多是这台车英文名字音译过来的，硬拼出来的中文对我们来说当然是不好理解了。几年前丰田中国以全球化为由，对全线产品的名字做了变更，凌志改为雷克萨斯，陆地巡洋舰改为兰德酷路泽，佳美改为凯美瑞，这些都是音译名字，而现在还有很多顾客，特别是35岁以上的顾客脑子里留下的还是那些老名字，因为这些老名字记忆成本更低，召唤性更强。不得不说这是丰田的一个退步。现在市场上车型那么多，有一段时间很多厂家都开始使用音译词做车名，如果包涵着一些中文含义还好记些，否则还真是对口碑形成也会产生影响，因为根本记不住......
此外名字还需要注重它的听觉性，就是念出来朗朗上口，让人一听就明白。其实名字的音调也是有讲究的，比如四声的字挺上去就不叫铿锵有力，更适合男性或者运动强有力的形象，如本田冠道、日产天籁、大众朗逸等等；二声的话用带n或ng拼音的字效果会更好，比如李宁、明、楼兰、七匹狼等；三声比较配带u或者o的复韵母字，比如翼虎、董永、巧虎等等。
名字归根结底是一个符号，但是仔细想想我们的生活环境不就是由一个个符号组成的吗？所谓“无名天地之始，有名万物之母”，希望无论是给我们的孩子、宠物起名，还是给我们的产品、品牌命名，我们都能有个好听易懂易记的低成本超级名字，让它带给我们更多好运。
参考书目：
