今天媒体上报道，北京的一名网约车司机在车里猝死。而平台方滴滴，做出了以下表示：该司机不在营运过程中，但是他们会本着人道主义，给以适当的补助。
这段话信息量非常大，滴滴的表态也揭露了网约车司机生存的一个最残酷的真相。就是，他们得不到任何保障。这也就是为什么一线城市当中，本地人从事专车的司机数量非常少的原因。
其实很早就有人在讨论过这样一个话题，就是专车司机一旦出了事，能不能算工伤？就这个问题，也咨询过很多法律工作者。每个人给出的答案都不太相同。但是有一点是肯定的。就是维权非常艰难！
我们知道，如果一个人出了事以后要算工伤，他最少要符合以下几点条件。第一，要跟正规的单位签署劳动合同。第二，要按规定缴纳五险一金。
另外，申报工伤手续非常繁杂，必须是你的单位主动配合，主动准备材料，在一定的期限内去申报，要走很多手续，最后才能申请下来，不是我们想象中的那么简单。
而大部分网约车司机，他们都是用自己的车辆，在从事营运工作，没有和任何人签署劳动合同。滴滴公司就他们的宣传，他们只是一个提供信息的平台，和你没有任何关系。最多是出于人道主义给予一些补偿。也就是说，一旦司机猝死。将得不到任何赔偿！反之正规的出租车企业，一切都有所保障，一旦出事就可认定为工伤。两者之间的差距几十万。
所以这也就是为什么虽然网约车这么火，但是北上广深一线城市的出租车司机却少有人跳槽去从事网约车的原因。
而那些网约车司机，他们不知道其中的风险吗？大部分人是知道的。但是，他们首先来讲没有选择，因为在这些城市要想找一份收入可观的工作不太好找。而网约车正好给他们填补这样一个空白。所以明知有风险却仍然去冒险。对于他们而言，从来没有把这个城市当作自己的家。也从来没有打算在这个城市长期呆下去。他们只想在短时间内赚到一笔钱，然后就拍拍屁股走人。对于这其中的风险能选择性的忽略。
在我个人看来，这些网约车司机就是客运难民。他们饥不择食，不顾风险。一旦出事以后，却又想获得社会的同情。突然想起那句话，可怜之人必有可恨之处！
