前两天在跨境大巴上，脑子里突然冒出一个声控刹车的想法。
经常能够在新闻上看到车祸事件的描述：情急之下，XX误将刹车当作油门，一踩到底，因此酿成车祸（描述得并不咋的）。不知道有无官方统计，在全部的车祸事件中，误将刹车当作油门导致的车祸占比。如果没有刹车，而是采用声控刹车来代替现有刹车，是否具有可行性？与此同时，声控刹车能否减少误将刹车当作油门类别车祸的占比，一定程度上增加安全保障？
设想如下，在现有机动车设计基础之上，将刹车物理踏板去除，与此同时搭载声控刹车控制系统（需要开发一个声波分析系统，声波分析实质上分为两个层面，语意分析以及语音分析，语意分析or叫做词义分析系统可以用来进行意图分析，而语音则可以作为安全防盗／防止恶作剧的措施之一，该系统的组建需要一些智能硬件），通过驾驶者的语言来对机动车的行进状态进行控制，对于油门这个物理踏板不做改动，一方面可以让驾驶者更自如的控制车速，另一方面也可以最大限度的保持驾驶的感觉（尽在掌握之中）。声波分析还需要对口音等诸多方面进行考虑。在我们现有的语音系统中，系统仅仅负责记录并转发一串经处理的二进制编码给目的地，并不需要对语意进行分析，而声波控制则需要准确无误地获取并执行开发者的意图，执行的工作已经交给了智能硬件，语意分析则需要系统处理。我们的国家那么宽广，包容了那么多的语言，因此口音无法避免，这里也需要着重进行思考设计。出发点是安全，因此在声波分析中需要花时间进行研究--以上均为脑洞。
系统如果搭建成功，对驾驶者的考核需要增加声控相关的内容，意味着声控刹车成熟／被采用且占有机动车一定比例的前提下，现有的机动车驾驶需要作出相应的改革。嘻嘻，我还想的挺美。
突然想起了无人驾驶的汽车已经有很多先驱者在研发，不久的将来，技术成熟且规章制度完善的前提下，无人驾驶将成为主流的车车。嘻嘻，那享受驾驶的感觉就需要去游乐园玩碰碰车啦。其实本人更倾向于有人驾驶，嘻嘻，虽然不会开车，但是感觉碰碰车的赶脚很棒棒。
