八月初，在抖音上偶然看到“听风的蚕”介绍中国将与柬埔寨合作，在其境内开挖德崇扶南运河的视频。后来这种内容的视频更是接二连三地推给我，我也是越看越上瘾，越看越为祖国感到自豪，越看越为自己作为一个中国人而骄傲。厉害了，我的国！
八月五日，柬埔寨德崇扶南运河开工现场人山人海，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展。柬埔寨举国欢庆放假一天，简直比过年还热闹。
德崇扶南运河的开工，柬埔寨为何如此高兴，如此隆重呢？这还得从湄公河说起。
湄公河，起源于我国青海省唐古拉山东北部，全长4880公里。流经西藏、云南两省，在我国的这段叫澜沧江，全长2130公里，出了我国就叫湄公河。
澜沧江出境后流经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南。河的西边是泰国，右边是老挝，又横穿整个柬埔寨后进入越南，在越南的胡志明市入海。是东南亚最大的国际河流，也是一条非常有价值的水运通道。
因这条河承载着中国、老挝、泰国、柬埔寨的出海商贸，又因这条河的出海口在越南，最终想出海，都必需经过越南，并向越南缴纳过路费。所以这条运河对越南经济收入起的作用非同小可。
如果越南把出海口一关，直接影响了这几个国家的货物出口。所以它亦如马六甲海峡一般，对这几个国家货物的出海起着举足轻重的作用。
也许有人会说，为何非走水路，陆路不可以吗？
举个例子：如果云南的茶叶、烟草、鲜花等想运出国门，如不走水路，就要用卡车装运，经过崇山峻岭，运到南宁，再到防城港出海，山高路远，成本大增，而且耗时也长。如走湄公河水路成本较低，耗时较短，而且也方便。
再是一艘货船能装很多集装箱，而一辆卡车只能装一车箱的货物，所以不论从运输成本还是从运输速度看，湄公河对中国都非常重要。当然这条河对老挝、泰国同样重要。
尤其对柬埔寨，对一个经济比较落后，科技也不发达，总体还比较贫穷的国家，想找点能致国富民强的生意还真不好找。
而中国与其合作开挖的德崇扶南运河项目，对他们国家的经济，真是天上掉馅饼的天大好事！
如果能掌握这条湄公河出海口的话，沿河两岸要繁华多少成市，增加多少就业人口，每年不只是不用再给越南交纳过路费，而且还能自行收取过路费，这一反一正，不是一个小数据。
整个柬埔寨人口还不到两千万，据统计可增加五万个就业岗位，千分之二点五的比例，也是一个了不起的数字。而且全国增加的收入更是没法估计，所以柬埔寨举国欢腾，普天同庆，燃放烟火，庆祝这一历史性工程的启动。
而对于中国，当然不会做只赔不赚的生意。
柬埔寨要钱没钱，要人没人，要技术没技术，如让其自己挖一运河连通出海口，再在出海口建一港口，依他的能力一定做不了。
所以对于预计耗资17亿美元，耗时4年左右，总长度180公里的德崇扶南运河，中国自己出钱、出人、出力、出技术。河是中国挖，港口也是中国建。建成后，中方百分百控股，在40至50年的期限内对运河拥有独家管理权，并且保留包括收取费用等在内的运营控制权，税按规定缴纳。
总而言之，德崇扶南运河的开挖，对柬埔寨来说能拥有自己的运河出海口，真的是选择大于努力的结果；对于中国在降低物流成本，促进经济发展，提升在东南亚地区的影响力以及低端产业的转移也有着不容小觑的作用。对中柬两国，更是互利互赢、共同发展的一个绝佳合作。
中国对此，也是高度重视。委派驻柬埔寨大使汪文斌亲自督办。
两千多年前，张骞出使西域，打通了丝绸之路，带来了西汉时期的盛世繁华。两千多年后的今天，亦有汪文斌，开拓东南亚半岛的漕云通道。相信不久的将来，这个出海口给中国会带来源源不断的政治与经济利益。
（2024齐帆齐写作训练营）
