小红鱼是我认识的人里第一个登上南极的人，今年春节我在赤道炽热的阳光下热切地跟随着穿着冲锋衣的她在南极的旅行，让我眼馋得不行。

南极对我来说，真是魂牵梦萦。

但奈何如今钱和闲都有巨大缺口，所以也算是人生奋斗目标之一吧。

所以在她回来之后，我就预约了这篇采访，听她讲一讲去地球的那一端，那个遥远的探险者的终极目的地是怎么样的一番景象。

南极是个一言难尽的目的地。

Q：从1911年挪威人阿蒙阿德森第一次到达南极开始，到如今各大旅行社开设了南极专线，南极不再遥不可及。

但因为遥远的距离和较高的费用依然是小众的目的地，所以去往南极的旅行体验究竟是怎么样的呢？

去南极，是一个带有一些探险性质的会给你很多不一样惊喜和不确定的目的地。

这些不确定发生在一路上。这就是南极的魅力。

就是这些不确定性和那些突如其来发生的事情，让每一个踏上南极大陆的人都看到不一样的风景。

你有缘遇到的每一个事情，或是每一个生物，看到的每一个景象，都不一样。

如果说去南极是一件很享受的事情，那肯定是骗人的。

前往南极是一件非常耗时费力的事情，我们先经过美国中转飞到圣地亚哥，稍作调整，安排了一天观光，然后飞蓬塔阿雷纳斯上船。

同期的船友也有从欧洲中转，或借道墨西哥的，主要看具体时间和出发地。

我们算过了，来回正好是十万八千里。

以前总说，孙悟空一个跟头就是十万八千里，我们一来一回发现这个十万八千里太辛苦了，坐飞机的时间太长了，飞行的路线、时差都有很大的影响！

但如果说去南极是一件很艰苦的事情，也不是事实。

尽管路途遥远但并不会觉得苦，因为有好奇心和憧憬的陪伴！

我们这次是坐的海达路德号，服务也非常好，条件也很好，所以并不是很艰难的旅途。

喜欢自虐的，喜欢浪漫享受的，南极都不是最佳的目的地。

到达世界尽头是竟然是这种心情

Q：很多人都梦想去南极，但真正到达的人也寥寥无几。

所以当长途跋涉终于踏上这块最遥远的大陆的时候，是什么心情呢？

南极点我们正常的团都是去不了的，价格实在是非常高了。

其实真正踏上南极大陆的时候已经是我们到达南极一段时间之后了，因为已经有了冰川巡游啊什么的，所以并没有想象中的那么激动。

第一次登陆是去南极站，那种感觉不是纯粹的激动，就是觉得书上看到的，电视上看到的，天呐，我就在这里，在亲身经历。

在这里，亲耳听到自然的低语。

Q：可以想见，这一路上可以见到普通旅途中难以见到的景象，那什么是最让你觉得叹为观止的呢？

最叹为观止的应该是冰川吧。

南极的冰川一直在减少，去年最大的一块冰川坍塌了。

巡游的时候你能听到冰川内部裂开的轰隆轰隆的响声，非常震撼。

而有的冰川大到成为一面墙，一样立在面前，那一刻你会觉得大自然太美了，这一切都太美好了。

冰川的轰鸣声就像是大自然在跟你低语，在你和大自然在交谈。

那一刻觉得世界是鲜活的，大自然的生命力存在于每一处。

该怎么形容呢？什么语言都是苍白的。

寂静的南极，人类是自然里的一个粒子。

Q：其实关于南极的纪录片呀照片呀什么其实都看了很多，白雪皑皑的极地虽然遥远，但似乎并不陌生。

所以南极和印象中有什么不一样呢？

南极是很灵动的，是不枯燥的。

在我的想象中，南极应该是一个寂静的地方。

但当你走出船舱，能够见到很多不同的动物，有他们在，南极就是很鲜活的。

当你很清楚地听到企鹅啊信天翁啊的声音，还有冰川断裂的轰鸣声，就像是大自然在对你讲话。

那种感觉和想象中寂静沉默的南极大陆是完全不一样的。

就像你融入进了大自然，成为了大自然的一份子，不断地与大自然的交流，每个人的感受是不同的，有的可能只是新奇，有的人会感受更深。

我能感受到自己是这个世界上的一个粒子，是这个大自然里的一份子，会感觉到能量的交换，能够感觉到与大自然的交流。

南极，是一场流淌的盛宴

Q：这可以说是世界上最遥远的旅途了，翻阅千山万水来到南极。

       这片最与众不同的大陆多多少少都会改变你一些什么吧？

是的。

去了一趟南极，或多或少都会有些改变的，有的很明显，有的是潜移默化的。

我们在南极每天看到的都不一样，海水是流动的，冰川是流动的，天气也是变化莫测的，景色每一分钟都在变化，可能会遇到什么小动物，也可能见证冰川的断裂。

在南极对我来说，学会的最重要的一件事，就是相信一切都是最好的安排。

虽然我们在出发前有一些安排，但最终的安排都视南极当天的天气决定。所有所有的行程安排和看到的景象都有极大的不确定性。

举个例子吧，我们最后一天的巡游登陆，遇到的天气很差，没有办法在既定的位置登陆。所以我们的船长，就拿了一个很老的航图，开到了一个海湾，找到了一个在记录里从来没有人类登陆过的地方，最后决定在那里登陆，我们成为了第一批踏上那一小块土地的人类。

而且在去往那个地方的时候，我们看到了巨大的冰川墙，也亲眼目睹了冰川断裂掉进海里，非常壮观。

去往南极的旅行，其实也是一种修行。

有的时候你会觉得我大老远来了，为什么这个也看不到那个也看不到，这种心态，会有很多遗憾，但换个角度也会看到非常多意料之外的景象。

我们团里有个小妹妹，巡游的当天上午因为天气不好，原定的皮划艇一直没能顺利进行。穿脱专用防寒服三次，就是不能出发，非常失望。

没想到下午天气就变好了，他们竟然看到了三条鲸鱼在身边完美地摆尾。

很多人去北极和南极就是为了观鲸的，但可能整个行程都看不到鲸鱼摆尾，而他们竟然一下就看到了三条。并且不是在计划的时间出发，才看到的，这不就是最好的安排吗？

在这里，一切都是最好的安排。

Q:看你有发德雷克海峡的巨浪，颠簸得非常厉害啊！

    那你也认为德雷克海峡的四五   层楼高的巨浪也是最好的安排吗？

德雷克海峡的大浪真是我印象深刻的体验之一吧！

其实出发之前就看过前面的船友发回来的巨浪，那时候就觉得哇好震撼啊！

刚开始过德雷克海峡的时候，我其实并没有晕船的感觉。因为“午夜阳光号”是上万吨级的极地探险游轮，在面对波涛汹涌的德雷克海峡和变幻莫测极地水域时，其稳定与安全性是小型游轮无法企及的。

我们坐在船的八层跃层看那个大浪，小朋友会尖叫，还是觉得挺有趣的。

在船上，如果有些不舒服，就吃好晕船药躺下来，跟着海浪的节奏摇晃。

其实很简单，就是要回归母体的那种感觉，就像小孩生下来睡摇篮，摇啊摇啊就会睡得很香，就是像在妈妈肚子里的节奏一样。

在船上，跟随大海的节奏，回到生命的本源，跟随自然的律动，就不太会有太大的反应。

这次出发，我们船上有飞猪的首席产品设计师崂山，他会每天叫早，我深刻地记住他讲的老子道德经一句话叫常无欲以观其妙；常有欲以观其檄。

就和在南极有的时候会焦虑看不到美妙的风景一样，我本人是带着很多压力去南极的，有很多的担忧和焦虑。

但后来我发现如同你顺应南极的天气变化能够看到更多不同的风景一样。

顺应德雷克海峡的巨浪，就可以减少晕船的反应一样，顺应生活中的很多事情就并不如想象中的那么难，当你不执著的时候，事情会向着你期待的方向发展。

南极之行，是重新认识人的旅行。

Q:旅行的终极目的其实就是更了解自我，将自己从已经非常熟悉的环境里抽离出来，放到一个不同的空间里去体会一些日常无法体会的事情。

那我想与人的交往也会是这样，和那么多陌生的船友密集地相处，应该也会有不同的体验吧。

我们这次出行，一共是四个船期差不多两千人。

因为很长的时间在船上，要花很多时间和船友相处，也让我深切地感受到人生具有很多的可能性。

其实并不如大家想的那样，你去南极就一定是非常有钱的人，实际上我们船上真的是各种各样的人都有，比如说第一期船上有叶蓓啊，有台湾民谣教父胡德夫啊，有各行各业的精英啊，还有一些做纪录片的导演，有做出版的，还有裸辞的年轻人，我们这个期船上还有很多很多的网红。

我们有时候会觉得这些网红靠运气吧，但其实他们真的非常拼，思路非常灵活，而且非常非常努力，也很有创意，还非常有执行力，让人真的非常佩服。

实际上与这些人的相处就会让我觉得现在的时代真是好，每个人实现自己价值的方式变得更多了。

让我感觉要跟上潮流，如果可能的话，也引领潮流。

我会深刻地感受到我们的时代的变化，这次出去几乎每一个人都很注意保护南极的环境，遵守南极公约，不随意地去碰南极的植被和动物，有意识地保护着南极，我们这批中国游客获得了午夜阳光号的船长点赞，说我们是他见过的最棒的游客。

但阳光背后也有阴影，也有发生悲剧，听说第一期船有一个先生在甲板上吸烟之后随手把烟头扔向大海，马上烟头就被信天翁给叼走了，吃掉烟头的信天翁很可能会死去。

希望这样的事情再也不要发生了。去往南极，你是不仅仅是代表你自己和中国，也代表着人类。

人类对于南极来说，是过客，人类是没有权利改变南极的。

这个是必须要呼吁的。

南极再遥远也是全球的一部分。

Q：关于南极，还有什么想说的吗？

在船上的最后一个晚上，我们收到了飞猪的一封家书，这是飞猪的一个传统。

如今大力推广南极游，并不仅仅是一条旅游路线，是阿里全球战略的一部分。

通过旅游业，将国人带往全球的每一个角落，再带把不同的产业带去不同的国家去，再将当地的产业结合进去，目标是全球相关产业链的结合，是一个非常宏伟的大战略，而南极游也仅仅是其中的一小环而已。

科技的进步让地球变得更小了，人类的脚步和活动范围在不断地变大，思想的可能性在变大，而将思想变成行动产生结果的可能性也在变大。

不断地拓展自己地视野，站在更宏观的角度看待这个世界，才是不断走出去的意义吧。

小白有话说：

很多年前我就开始关注南极攻略。

那时飞往南美洲的机票还贵到离谱，旅行者还需要蹲在乌斯怀亚等待着价值3000多美金但一票难求的南极船票，还要看德雷克海峡和信风带变化莫测的天气，也许终其一生都难见南极大陆的尊荣。

但如今，连南极都已经不再遥远了。前两天，飞猪的南极早鸟开卖，5万块钱就能顺顺畅畅地从中国到达南极，船上还有很多专家，保证安全和旅途的丰富。

随着人类的科技不断发达，世界上已经几乎没有人类不能到达的地方了，从宏观上来说，地球似乎已经不再是探险家的乐园了，

但从个人的角度来说，对于地球的探索是永远不能停止的，不管你曾在书中看过这个地方多少遍，也只有在你踏上那里的那一刻——那种抵达的心情，才是属于你的，而仅仅是属于你的，是多么古老的航海图也找不到的。

所以，旅途能教会你什么，并不在于你去多远，而是你愿意与这个世界交换些什么，是否对他怀有敬意。

这就是为什么，总有人前仆后继地前往南极。

用金钱和时间，去探索那些仅仅属于自己的想象与真实。

这真的不是飞猪的广告。