看到网上到处都在传播 小蓝单车的创业失败消息，同为一个创业者，不禁唏嘘不已。很多人评价小蓝单车体验很好，但为什么却活不下去了呢？
作为一个创业者，把其作为一个案例反思，不是说产品为王的时代吗，那为什么好产品却活不下去了呢？今天就因此做个思考。
首先谈谈共享这件事，所谓的共享单车，这其实在我眼中这压根就不能叫共享单车，共享是什么，就是每个人把自己产品的使用权分享出来，大家来购买使用权，而我们眼前的共享单车，却不是这样，找个工厂造了很多，然后租给每个人用，这应该叫出租单车，如果这也叫共享单车，那么高速也叫共享高速，学校也叫共享学校。。。。。。
但毕竟思考的人少，因此很多人就钻了时尚的空子，把一个出租产业硬是叫成了共享产业， 听起来时尚，融起资来也快啊。
但无论如何，任何一个商业组织：
活下去是根本，尤其是作为创业者，要活下去就必须要获得更多的资金，获得方式无非两种方法： to vc，to c。
to vc，就是指to融资，校验你的是你描述未来想象力的能力，说服投资人认同故事的能力。
而to c，就是问用户要钱，to c关注的是你产出大于投入，获得用户预算大于投入成本来养活自己，保障自己前行，活下去。
显然，目前这个“出租”单车行业普遍不赚钱，无法通过用户支付的租车费用养活辣么多运车，修车，造车，调车（app）app的员工和上下游的资源采购。
因此大家就只能跑到讲故事，讲模式，拼想象力的to vc 领域里来获得生存下去的资金了。
如果说TO C 的生意模式做的是即时收益的事，那TO VC 关注的是你长期收益的事，这对一个创始人的想象力和说服力有很高的要求。尤其是你讲故事，讲商业模式的能力。
我理解的“出租”单车行业，从VC和商业模式的角度看过去：更关注的是人群规模的价值，人群流量的价值，人群入口的价值。而不是车子产品价值。
这就如同12306 APP的核心不是交互一样，都知道体验不好，但是这不重要，因为资源刚需，差点就差点，用户不会因为APP体验差，就不坐火车了一样。出租单车也是一样，用户选择你的核心首要是快速获得服务。
那这个故事怎么讲呢？如果是我，我该怎么做呢？而对于“出租”单车这个行业，好产品是不是很重要呢？
是的，产品很重要，但却不是最重要的。
因为共享单车销售的不是产品，而是骑行服务，更直接的说：
就是在需要短距离出行的时候，能够快速低成本的到达目的地的出行服务。
基于这个“快速，低成本”的setup展开，就会发现，这个服务要求的top需求是：
需要的时候，可以马上获得服务。
尽可能的低成本获得服务。
从top元素角度出发触发，这显然不是一个产品驱动的故事，而是一个运营驱动的故事。这就要求公司从现有的资源触发，如何更快的通过运营，通过地推，获得更多用户，这才是这个故事的核心。
拿小蓝单车来说，虽然体验不错，但显然这在故事里面不是最高潮的部分。因为仅仅是产品好，并不能获得更多用户，在大街小巷看到的另外两家却早已通过app感知，提前在用户需要的地方进行了猛烈推广，车辆调度，真正做到：
需要的时候，可以马上获得服务的主要矛盾。
用户量直接到达了一个更高的层次，这个时候，跟投资人讲：自己手握几千万支付用户，几千万高质量高频触达用户的价值了。
在商业世界里没有什么持续不变的真理，真理就是你让对方认同你的方法确实是他解决问题的最佳选。
而在当下所谓的互联网时代， 显然人群流量，注意力流量规模，显然是一个更容易说服他人的好方法。
当然，即便是这么疯狂的那两家老大，我的偏见也是如果生意本身赚不到钱，其他模式也未必通，是工具就要先赚到效率的钱。
自己站着说话不腰痛的说了这么多，也算是告诫自己，创业也好，生活也罢，再伟大的理想，也要先活下去再说，自己认为价值好不重要，抓住用户需求的主要矛盾才重要，自勉，共勉！
今日思考，不求绝对，但求养成思考的习惯。
