近期由于汇率波动和政策限制，伊朗国产车的价格持续上涨，而外国汽车的价格则在公开市场上下降。
一位市场专家认为，中国汽车在伊朗的存在不应受到批评，而是应该被视为一种促进价格下降的竞争力。伊朗汽车制造商仍然生产一些过时的产品，而没有建立本地平台或引入新技术。
针对中国汽车在伊朗组装量如何增加的问题，有汽车行业专家表示：“在该国外汇资源受到限制、连续几年禁止汽车进口的情况下，而目前是艰难地、一点一滴地完成的， “看来，如果中国汽车以20%的国产化率进入伊朗市场，并且其价格与标致Pars和Tara具有竞争力，那么它们在市场上的存在将更加合乎逻辑。”
一位市场专家谈到中国汽车的进口以及这些汽车在该国的组装时表示：“政策让汽车市场完全掌握在中国人手中，这是不可接受的。 “有时我们会看到汽车市场存在幕后黑手，这造成了这个市场的混乱，如果说中国汽车领域存在垄断，那就是这个原因。”
关于中国汽车在伊朗市场的竞争力，小编总结了以下几点：
中国汽车在伊朗市场的竞争力主要体现在价格优势、产品多样性和适应制裁环境的能力上。中国汽车品牌能够提供物美价廉的车型，满足伊朗消费者的不同需求，尤其是中低端市场。中国汽车品牌也能够通过与当地合作伙伴建立生产线和零部件供应链，减少对外部资源的依赖，应对美国对伊朗的经济制裁。
中国汽车在伊朗市场的利益主要体现在开拓新市场、提升品牌知名度和增加出口收入上。伊朗是中东地区最大的汽车市场之一，拥有近8000万人口和较高的汽车拥有率，对中国汽车品牌来说是一个重要的海外目的地。中国汽车品牌在伊朗市场的发展也有助于提升其在中东乃至全球的品牌形象和影响力，增加其国际竞争力。此外，中国汽车品牌在伊朗市场的销售也能够为中国汽车出口带来稳定的收入来源。
中国汽车在伊朗市场的劣势主要体现在技术水平、设计风格和售后服务上。中国汽车品牌出口到伊朗的产品相比欧美、日韩等国际品牌，在技术创新、安全性能、环保标准等方面还有一定差距，难以满足高端消费者的需求。中国汽车品牌也缺乏与伊朗文化和审美相契合的设计风格，难以打动当地消费者的情感。中国汽车品牌在伊朗市场的售后服务也不够完善，难以保证用户体验和口碑。
中国汽车在伊朗市场的风险主要体现在政治经济不稳定、市场需求下降和竞争压力增大上。伊朗受到美国等西方国家的制裁和孤立，经济发展受阻，通货膨胀严重，货币贬值剧烈，导致民众购买力下降，汽车市场需求萎缩。伊朗也面临着国内外的政治动荡和安全威胁，给汽车生产和销售带来不确定性和风险。此外，中国汽车品牌还要面对来自伊朗本土品牌、欧美日韩品牌以及其他新兴市场品牌的激烈竞争。
