2月17日，旧金山，天降大雨。跑了趟机场两个半小时，而这段路如果放在周末人烟清冷的时候来回大概70分钟。两个半小时中有导航上红到发紫的拥堵路段也有5、60迈（90公里左右）时速的freeway。雨最大时雨刷开到高速档还是有点力不从心，于是稍稍降低车速，但是依然随着车流的裹挟往前冲。

平时几乎看不到的高速路交警也开上了路，在一条车道上保持着大概40多迈的速度，压着这条车道的车，没有时间瞥，要不然很想看看紧随其后的那个司机的苦瓜脸。别的车照样呼呼地就过去了。交警这个时候出现是个态度和提醒。

车在堵车慢行路段的时候我甚至可以一指禅发个短信，但是它总还在匀速向前挪动，要是你以为这么慢是因为前面有交通事故，那十有八九猜错了。今天我就没有看见一起交通事故。

这就是美国交通的特点，快起来飞快，慢的你也只能压着性子跟着走，因为没有别的人为因素制造障碍。

大家谨守的就是各行其道，遵守规则。

规则有很多条，捡几条念叨念叨

如果你在限速60的路上开车，但是车流速度是70迈，你该怎么开？

答案跟着70迈开。

如果你发现你走错了，需要并道，但是已经在实线里，你的选择是？

继续朝前开。你可以很快找到迂回路线又回到你原来方向上。这一条有两个重点，一个是不能实线并道，这是常识，但是有时我们如果为走错路付出太大代价就会心存侥幸的希望比如涉险并个道。以前我在国内偶尔开高速走错了路然后就发现越走越远，简直要到下一个城市了。但是加州的高速不会，有人一言以蔽之，因为这里高速基本不收费，当然就以道路设计合理、人性化为第一要务。

你知道加州驾考并道的规范姿势吗？

打转弯灯，看后视镜、左右倒车镜观察两侧车辆情况，然后头迅速偏朝并道一侧45度角以上，要看清楚盲点，同时方向盘千万不能动，判断可以并道了打方向，加速并入，回正方向。高速路上容不得半点闪失，这个转头看盲点搞死不少驾考的。

当然还有太多规范，但是老司机如我，在这样的大雨天开车也终于放下一颗心，因为只要管好自己的动作，按照规范开车。心里真的是踏实的。

区别还是很大的。

我在国内驾龄有15年了，有效开车年限也至少13、4年。刚生完孩子，车技生疏，又得开车，就试着傍晚时分出来遛遛。深刻地记得因为总怕刮蹭到旁边的车子，觉得右侧慢车道会安全一些，结果就被慢慢的真的挤到了慢车道上动弹不得。于是找个陪驾苦练车技，经过人的车技是在花鸟市场练连出来的，手动挡的上坡起步是在翠湖边的中和巷大概50度角的样子，把离合器踩的发焦练的。然后就在国内鱼龙混杂的大马路上各种遭遇战了。开车记录优秀、优良、棒棒哒，因为我会一直观察路面，潜意识里把有可能给行车造成的威胁，比如这个电单车可能会突然转弯到我车前，这辆车感觉车速不稳定会不会并道，这个绿化带视线不佳，会不会窜出个什么来……可能是少年时目睹过车祸所以谨小慎微。所以才记录优良，所以也不开高速，因为速度不太上的去，只适合在城市复杂路段跑。

城市最复杂的路段当属修地铁的时候，我出门就是地铁路段，一修修了三四年，而且出门就是城市的南北主干道避都避不开。在修地铁最窄的路段，车道从四车道变成一车道。最安全的方法是不要开了，停下来了当钉子车算了，千军万马到了一线天来挤独木桥，最强悍的遭遇战了。结果狭路相逢勇者胜。日复一日，年复一年。酷炫车技又上一个台阶。

然而，到了美国完全不是一回事。我考了三次驾照，不多也不少，第一次考出DMV门就死了，被喝令开回去，因为没看见垂直方向来车，真是莫名其妙的，死得其所。第二次以为之前预习过考试路段，让右转居然看不见这个路口有个右转专用道，实际是没走过，也没看仔细，处理的太草率，死吧。第三次总算挽回点颜面，顺利通过驾考，并且得到考官好评，扣15分以内算通过，我被扣了4分。如果继续为自己找头两次失误的借口，那还是在美国开车时间太短了，虽然带我的老师很好很好，但买车到驾考大概一个多星期，还在纸上谈兵呢，难怪犯一些匪夷所思的错误。

但是直到现在开车，其实我还是有弊病的。在美国开车行人的路权是第一位的，比如你打算右转，但是在即将转入的车道最远处的那一端有个行人下来了，右转车辆都要好好停住，等他从街那边走到街这边，走完了，才可以右转。想想当初的花鸟市场，有一米半我都能过，都得过，要不然就停下来甭过了。多年积习哪有那么容易改。但是最夸张的一次，有个行人在人行道那头刚下来，我真的毫无意识的觉得离她还有至少七八米，一点刹车的意思都没有，结果，那个女孩停下来脚步，眼睛瞪得老大，双手摊开，嘴张圆了耸着肩瞪着我。隔着车窗完全是下意识的，车就过去了，但是她的表情被深深刻在我脑子里。犯规被如此鄙视，敢不敢的！

还有就是第一次上高速，好惨。那是第一次驾考失败，人还在打击中没缓过来呢。第二天要去Costco买东西，以前咱没开车去过啊，自然是导个航，导个航也不知道里面的玄机啊，就跟着导航走了，哪想到谷歌地图只要有高速路的选项一定成为首选，十来分钟的车程我就被搞上高速路了，对了，之前也有过一次短暂上高速的经历，但是旁边有老司机而且那次堵车车速没那么快啊。这回惨了，才考过交规笔试知道不准影响高速路通行，有最低时速的限制。天哪，可怜我头天才受巨大挫折，懵懵懂懂一个人就开上了高速，咬着牙的往前冲啊。

还好，其实美国高速路只要按它的规则行事，很少有人并道，很少有人乱窜。懵懵懂懂，这辆车买回来快四个月，也开了4000多迈了（有2000迈是老杨来美国去南加州贡献的，他落地第二天也就开着车到处跑了）。

从在国内基本不上高速到暴雨天也可以放心的开高速。运气是一回事，技术是一回事，其实保障我们大家最重要的是规则。如果没有好的规则和执行，哪怕车技再好运气再好，也有湿鞋的时候。而现在，我只要谨守规则，带上车技带上运气即可。车技终于不再是不二法门。

轻松多了！