斯巴鲁（Subaru）的BRZ自上市以来已经有一段时间了，但无论在马路上还是在赛车场上，BRZ的身影始终还是比较少，反而86就满地都是。尽管86与BRZ在所谓的底盘设定上有丁点儿区别，据说86与BRZ在避震倾角的调教上会有各自偏向的风格，但笔者还是始终不明白为什么BRZ的保有量会比86少那么多，至少在南方比较少见吧。

据笔者打听到的消息，为什么BRZ的能见度远不如86呢？原因很可能是因为86与BRZ是由丰田（Toyota）和斯巴鲁（Subaru）联合研发的，其中还是丰田占了大头。而且传闻两家品牌还达成了某种协议，86和BRZ的产量为10：1。由此得知，为什么两台几乎一样的车销量会差那么远。毕竟斯巴鲁的粉丝并不比丰田的少，而且丰田的这台86也只是名义上叫86而已。

或许是因为斯巴陆意识到BRZ的销量比较少，因此，斯巴鲁美国分公司决定发布一辆特别版斯巴鲁BRZ，还给于一个很黄很黄的名字：BRZ Yellow Series！你说是不是很黄？

图：在外观上，BRZ Yellow Series与普通版本的BRZ相差不是很大。

斯巴鲁美国分公司在美国Stafford Springs这个地方的一次大型斯巴鲁粉丝聚会（Wicked Big Meet Subaru Fan Festival）上宣布了这个消息。不过很遗憾的告诉国内的斯巴鲁迷们，这台BRZ Yellow Series仅在美国本土销售，而且只生产500辆。不过有行内人士表示，这台BRZ Yellow Series以炒作的成分居多。从它在外观及性能上都没有多大的突出表现这一点或许可以略知一二。

其实，这台BRZ纯粹就是在2017款BRZ的基础上加上一个性能包而已，具体有什么不同？让笔者为你一一道来。首先在底盘方面，斯巴鲁为BRZ装上一套前四、后二搭配的Brembo高性能制动套件系统，据官方说明：这套刹车系统能显著提升车辆的制动效果（地球人都知道的效果，这不是废话么？）。另外还配备了著名汽车部件厂商ZF旗下的悬挂品牌Sachs提供的避震机，和一套17英寸的特别款铝合金轮圈。但看这悬挂和制动轮圈等配置，国内普通改装玩家都能改得出来了。

然而尽管底盘不算太出色，那么动力性能总会有点出息吧，错了错了。这台BRZ Yellow Series的动力输出与普通版的BRZ几乎一样，或者说根本就没变过，同样为205匹马力，同样搭配6前速手动变速箱，而自排版本车型还要少5匹马力（国外卖车比较老实，不象国内的统一宣传口径说手排自排一样的数据，这也是为了慎防那些爱惹事的群众，万一被告这个脸就丢大了）。对于BRZ这类轻量化自吸小跑车而言，200匹马力并不是什么大问题，毕竟与他同级的，只剩下MX-5，其他的都已升级至涡轮增压，在本田的新S2000接任者未出现之前，相信没有什么诚意不诚意之说吧？但其在国内30万左右的售价倒是有不少同样披着钢炮外衣的狼，毕竟这个级别对于FR或者FF、AWD的布局并不十分敏感，同售价区间大多以机械性能为依据，福克斯ST、高尔夫GTi、雷诺梅甘娜RS265、思域Si等等，没有一个是可以被86/BRZ肆意蹂躏的怂车。

图：Brembo确实是好东西，但对于200匹左右的BRZ来说，感觉有点杀鸡用牛刀，而且这个轮圈也确实不太符合笔者的审美观了。

唯一值得欣慰的是，BRZ Yellow Series的内饰选用了较为高档的黑色Alcantara皮革和黄色的缝线，以及绣在靠背上的“BRZ”字样。

虽然说这台BRZ Yellow Series为2017款，但直到2017年之前都不可能拿到车，甚至到现在连它的价格都不知道。不过据美国的粉丝称，尽管还要等一段很长的时间，但当这台BRZ Yellow Series正式发售的时候还会开心得哭的。那么还有谁记得那台笔者认为很好看的BRZ STI呢...