记得有一个典故，说的是杨贵妃和荔枝的故事。杨贵妃喜欢吃岭南（广东茂名）出产的新鲜荔枝，唐玄宗就命岭南的官员运送新鲜送荔枝到长安（陕西西安）。为了让杨贵妃吃到新鲜荔枝，岭南的官员不敢耽搁，派人骑快马赶送，每到一个驿站换下跑累的快马，再赶往下一个驿站，马不停蹄、人不歇息，花10多天的时间，从千里之外把荔枝运到长安。
在古代，他们骑马狂奔、不惜一切代价，2000公里左右的路程花10多天抵达，古代交通不便的情况下，已经能算得上是神速了。如果这段路程换到我们现代，从茂名走高速到湛江机场，再换乘飞机到西安市的话，只要五个多小时，上午出发还在广东，下午荔枝已经抵达陕西，朝发夕至。
现代的交通不再像从前落后，只能步行，骑牛车、自行车、摩托车，乘公交车、绿皮火车，现在轿车早已飞进寻常百姓家，越来越多的人出行会自己开车，或者选择更快的动车、高铁或者是乘坐飞机出行。人们出行花费在路上的时间越来越短，出行的距离却越来越远了。从慢到快、从近到远，出行工具的变迁，见证了时代变迁，记载了人们奔向美好生活的脚步。
爷爷年轻时：很少出远门
记得在孩提时代，经常跑到爷爷住的祖屋，跟他们一起吃、一起住，经常吵着要爷爷给我讲故事。爷爷是土生土长的乡下人，一辈子生活在农村，没读过什么书，几乎没有出过什么远门，经常跟我讲的都是他的经历。
我们村地理位置也不算偏僻，距离省道不过1公里。听爷爷说，八零年代的时候，他们要出门要靠双脚步行，去不了远的地方，最多的是走50分钟路程，到镇上卖自己手工编织的簸箕、篮子，买一些生活用品。那时候出村还没有路，走的是田基，不到一米宽，弯弯曲曲的通向省道，省道靠人工修的，也是沙土路，没有铺上水泥，同样坑坑洼洼、到处积水，雨天泥泞难行，出去镇上走一圈，鞋子沾满了泥。当时，爷爷最大的愿望是弄一辆自行车，我猜爷爷肯定是不想两脚踩泥，不想走路。
爷爷年轻的时候，家里靠种田为生，家庭并不富裕，农村也没什么门路挣钱，为了能够买到一辆自行车，年轻力壮的爷爷只能给人干苦力活，每天推辆手推车上山帮人运木头，坡陡的地方，还要把几十斤的手推车背上去，每回都得背半把个小时，背木装车运回村里又得使出一身力气，一天下来要运个两趟，工钱也就八毛到一块钱，就这样一分一毫的攒，花了三年的时间，才凑足160块钱，弄到一张票，买了一辆永久牌自行车，就是那种高高的，怎么爬都爬不上去那种老式自行车。爷爷说：“买到自行车的那天，他歪歪倒倒的学骑车，绕着村子骑了很多圈，虽然不会骑，但总觉得好有面子。”有了自行车，爷爷经常带着家人去趁墟，前面横梁驮着几岁大的叔叔，后座上坐着奶奶，东西放在车篓子里，一脚一脚的踏上他的行程。后来，他还顺着弯曲地省道，骑一段推一程，还去了几趟县城，每每说起这段经历爷爷就很自豪。
上世纪80年代，社会生产水平不高，农村经济落后，那时的人们还很贫穷，拥有一辆自行车不仅要有钱，还要有票，相当不容易，那时候永久、凤凰，应该相当于我们现在的中高端小汽车了。自行车的普及，让爷爷这一代人年轻时，能时常出村，有了短途旅行。
父亲年轻时：进城打工
上世纪90年代，中国的市场经济大潮全面涌动，大批农民工进城，爸爸当年也随着农民工进城大潮，在我五岁大的时候，把我和弟弟妹妹交给妈妈照顾，他去了大城市广州打工，那些年都是只有过年才能见到爸爸，爸爸一回来就会给我们买很多没见过的玩具，给我们讲他的故事。
早年爸爸进城打工，交通并不发达，当时没有高速路，走的旧时的省道，山路十八弯。听爸爸说，当年他们同村里的叔叔伯伯到广州，乘坐的那种小中巴车，从早上八点上车，一路颠簸，直到下午四五点才抵达广州，不能坐车的人，到了广州还得晕上两天。2001年的时候，我亲自体验了一把，当时坐的堂姐夫运木头的车，一路坑洼不平，一路在省道颠簸摇晃，一路呕吐到佛山，后来再不想转车到广州，直接干脆地哭着跟堂姐说，我要走路到广州，不想再坐车。19年过去了，当时那个场景，我至今还记得。
爸爸年轻时摩托车风靡，许多人在外打工挣了钱，在城市或在家都买了摩托车，我们家是2004年才拥有第一辆机动车。“当时在广州打工，除了寄给你妈妈的生活费，省吃俭用存了半年，回家才买的摩托车。”爸爸还记得很清楚，第一次拿到摩托车不会骑，让人帮忙骑回的家，后来向村里的叔叔请教，经过好一阵子捣鼓，歪歪扭扭的学会骑这个车。再后来，我便看到了我们村的摩托车大军，在春节前拖着沉甸甸的行李回村过年，过完年后又踏上征途，回到工作的城市。
摩托车的出现，逐步代替自行车成了出行的新工具。从摩托车开始，人们的出行方式发生了质的变化，实现了从人力到机械动力的转变，“解放”了人的双脚。摩托车、公交车、长途汽车成了的出行最佳选择，可以让爸爸那一代人年轻时，能够远行，追逐梦想。
如今的我：回到家乡
80年代出生的我，伴随着求学过程，见证了家乡交通设施的变化。读小学时，我们村连接省道的村道改直扩大，省道改扩建成水泥路；读初中时，省道改扩建成沥青路，村道逐步开始有水泥路。读高中时，我们村的主道路也有了水泥路。大学时，高速公路在修建，毕业后回到家乡那年建成通车。交通设施的不断改善，为乡亲们外出求学、旅游、经商、谋生铺平了道路，让我们一次比一次走的更远，让我们村与一线城市的距离缩短到三个多小时。
路修好了,我们的生活也变好了，逐步走向小康。渐渐地，大家都觉得骑摩托车受日晒、给雨淋、装备落后，大家都想拥有遮风挡雨的小汽车，热了有空调、闷了有歌听、外出不用等车……慢慢地，汽车不再是奢侈品，开进了寻常百姓家，农村的汽车也逐步多了起来。以前马路上都是行人、自行车和摩托车，现在汽车越来越多。每逢墟日，街道上、马路旁和停车场都停满了汽车，农民拥有汽车已经是常态，农村也兴起了自驾游，在农闲之时，很多农民也喜欢驱车来一场旅行。
从大学毕业，喜欢慢节奏的我，没有待在大城市，选择回到家乡，回到自己成长的地方，有了自己人生中一份稳定的工作。前些年，进入了家乡某单位上班，因为家里没有车，要搭公交车上班，每次我要走上20分钟到马路边等公交车，每当周一上班、周五下班的时候，无论刮风还是下雨，爸爸都会送我到路边，接我回家。17年叔叔、两个堂哥相继买了车，村里一下子多了很多车，看着他们到处去玩，大城市回来的人，自己难免想“跟风”。那时起开始攒钱，直到去年，凑够了购车首付，通过贷款的方式，买了一辆代步车。有车之后，每当工作累了，在节假日期间，都会给自己安排一次说走就走的旅行，有自己开车的、有坐火车的、有乘高铁的，到其他地方看看，看看世界的精彩。只是唯独没有坐过飞机，这是暂时的遗憾。
到了我们这个年代，出行条件优越方便，交通工具已经是实现多元化。如果想看看沿途的风景，可以选择自行车、大巴、小汽车出游；如果要快速到达全国（球）某地旅行，可以选择动车、高铁或者是飞机出行。从交通工具的变化，到旅游消费逐步增长，折射出中国成立之初至今这些年，在中国共产党的领导下，人民的生活日益富足，衣食住行大幅改善，逐渐过上了富裕的小康生活。
