上海与南京之间的高铁线路有5条，目前开通营运的有3条：沪宁高铁、京沪高铁（沪宁段）、沪通/宁启铁路（沪宁段），规划建设的有2条：北沿江高铁（沪渝蓉高铁沪宁段）、南沿江高铁（沪宁沿江高铁）。
沪宁高铁于2010年7月开通运营，全长301公里，最高车行速度350公里/小时，上海到南京最快1.5小时，该高铁途经苏州、无锡、常州、镇江等地级市，串起苏南最发达地区，让苏南与上海人民首次体验到了“高铁速度”与“同城效应”。
京沪高铁于2011年6月开通运营，全程1318公里，共设24座站点，时速350公里，串起昆山、无锡东、苏州北、丹阳北、镇江南等苏南多个县市（区），再次拉近苏南与上海的空间距离。
沪通铁路于2020年7月开通运营并与宁启铁路连接，连接起苏州、上海、与南通、泰州、扬州江北地区与开辟上海、南京的新通道，时速200公里。
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥
南沿江城际（沪宁沿江高铁）2018年开工建设，是沪宁建的第二条城际铁路，沿线连接句容、江阴、张家港、常熟、太仓等全国百强县融入沪宁“1小时高铁圈”， 设计时速350公里，预计2023年8月建成通车。
北沿江高铁（沪渝蓉高铁沪宁段）东起上海宝山站，途经太仓，北上跨江到达崇明，向西到达南通启东、海门、如皋，连接泰州黄桥、扬州仪征后抵达南京北站，设计时速350公里，该条高铁将成为江北沿江城市与南京、上海快速直达的“提速”通道，该高铁于2022年11月开工，建设工期总体5年，计划将于2027年建成通车。
综上所述，沪宁两城之间，高铁动车线高达5条，是中国交通最繁忙之地，5条高铁线，全面助力沪苏两地同城化发展，助力长三角经济一体化发展。
