2018年4月4日，美团宣布：以27亿美金估值，全资收购摩拜单车。自此，国内共享单车领域正式进入一个新的时代。
而滴滴在经过这次的共享单车并购后，彻底沦为一种“尴尬”的境地，接下来简评一下滴滴近几年来三大战略决策。
1、并购Uber中国。还记得2016年8月2日，滴滴全资收购Uber中国。放到2018年的今天来看这个事，滴滴当时的心态可能是觉得，把Uber收购后，就彻底独占了中国打车市场，也彻底结束了国内互联网出行领域的补贴大战，可谁曽想，这样的好景不过才1年半的时光，在2018年初，却又再次掀起了补贴大战。早在2016年滴滴并购Uber的时候，整个资本市场对此的评论都不太看好这个运作。甚至，现在网上还有言论：Uber之所以愿意出让中国公司，其实真正的目的是为了狙击滴滴进军全球市场。也有言论说：自打滴滴收购Uber中国后，滴滴就已离死不远了。因为，他把最大的竞争对手给灭掉了，彻底打破了自己的商业生态链。
2、进军共享单车领域。2016年9月（B+轮）、2016年10月（C轮）、2017年3月（D轮）和2017年7月（E轮），ofo公布了多轮融资，滴滴均是其中的主要参与方。然而，谁也没想到自2017年7月，自滴滴多位高管入驻ofo后，双方就传出不和传闻。然而，这并没有打消滴滴进军共享单车领域的念头，从投资小篮单车（也有说是业务托管）到自创“青桔单车”，滴滴算是跟共享单车领域杠上了。然而，如果要以为这就结束了，那就是太年轻了，太单纯了。目前共享单车领域还在生存的共有5家，分别是：背靠“腾讯+美团点评”的摩拜、投靠“阿里+滴滴”的ofo，阿里系的哈罗单车、滴滴系小蓝单车和青桔单车共存竞争的局面。从目前共享单车这个领域来看，滴滴系下的共享单车有3家，要么是不听话，要么是压根就不值一提。因此，滴滴在共享单车领域内的投资，可以说不算成功。
3、进军外卖领域。2018年3月，自美团发布公告，要进入互联网出行领域后，滴滴也宣称进入外卖领域。这个部分，我在之前的文章《两大独角兽之战胜负几何》中已谈过，外卖领域向来不缺乏竞争，而美团从“百团大战”开始，到如今已得到外卖市场65%的市场份额，其市场基础相当夯实。虽然有消息称滴滴在江苏省无锡市已获得1/3的市场，然而美团构建的这个“店、家、旅行、出行”多个场景下的企业生态，相对于滴滴只占互联网出行这个领域而言，优势已毋庸置言。
战略，是企业针对产业结构、产业状况下所得出的本产业未来趋势的变化而做出的方向性决策，或许不到最后一步谁也不知道生死，让我们静观局势的下一步发展吧。
