我的驾照报名时间是2017年3月初，报名地点在老家，工作地点在外地，跨了个省。2018年8月考了科目一98分，通常情况下随便看看题，在app上做做题科目一都没什么问题的。

接着就开始练习科目二：因为假期有限，练习完科目二时没有预约上合适的时间，又匆匆忙忙赶回外地上班。时间又过去了一年半载，终于请到假，回去重新开始练科目二，温习了几天，好在没有遗忘，基础还在，一切感觉还顺利。考试的时候，在半坡起步的时候熄火，感觉当时起步抬脚松离合的时候，脚一直在不停地颤抖，接着又紧张的忘记挂空挡起步，直接零分，重新开始准备第二次考试。好在第二次机会没什么大问题90分通过。

于是迎来了艰难的科目三：考完科目二的一年后，继续请假，开始了科目三的练习，练习上路并没有太大的问题，我觉得考试应该很容易通过。没想到最后竟然考了四次，哎，真的是一把辛酸一把泪。

科目三的考试一共有三条线路，考试时随机分配到一条。一般考试前提前两天去考试场地练习三条考试线路，第三天考试。

第一次：考场距离我们驾校有100多公里，所以教练一车带4-5个人去考试场地，食宿费可以分摊一些。一个人交1400左右给教练（考试场地费＋食宿费+车费等）考试的时候，教练是可以跟车带学员考试。并且可以通过手势在监控盲区指示学员操作。练车过程简直是高强度工作，每天早上6点起来，练到晚上6-7点，因为有5个人，每个人的基本上一条线路只能练一次，线路还没有熟悉，还要保证在哪个地方是挂几档，记教练的手势。。。简直是一笔糊涂账。第二天是用考试模拟车练，感觉终于有点手感。第三天考试早上4点多起床，排队。以便能早点排上号。但真正等到我考试时已经是下午3点多。抽到的是二号线路，在直线行驶项目时，理解错了教练的意思，以为不要动车，车子是怎么行驶的就一直怎么行驶，导致我发现偏了也没敢动。第一次就挂了。第二次机会，在返回线路的上坡时，教练很急促的手势，突然让我感觉有点慌，于是忘记自己此刻挂在哪个档位，然后挂错档，熄火。就结束了。。。在回家的路上，有种想哭的冲动，哎。。

第二次：距我驾考时间过期还剩下半年，而且还是因为疫情的原因延长了半年，不然已经过期了。这一次，距上一次考试又过去一年。但这一次，毕竟是补考已经感觉比较熟练了，应该是胜券在握。还是和上一次一样，提前两天去考场每天早出晚归，我的考试时间是在中午，考试线路三，因为疫情原因，教练已经不能跟车，车上是考场的安全员。考试开始时一切都顺利，等到最后靠边停车的时候，教练一直在考场不远处喊，而车上的我感觉也没有做错什么又听不清楚，一慌，就直接停车了。本以为应该已经通过了，没想到靠边停车间距不够30公分，中途又被判定在直线行驶没有摇头扣分。考试不合格。第二次机会，在要到终点时，在一个转弯处，因为怕压线，所以我特意往中线开多一些，然而出现了连续变更两次车道，考试不合格。。。。

第三次考试，还是线路三，在一个小下坡的地方，由于速度过快我踩了刹车，而因为刚好是考试项目口，安全员也负责帮忙踩刹车，于是车子就一直的颠了五六下，没遇见这种情况，一着急，松了离合，熄火了，然后又忘记挂空挡，考试结束。第二次机会，首先莫名其妙的又被人为扣了不摇头的10分，然后在加减档时，速度与档位不匹配，又扣10分。又灰溜溜的回去上班了。。。哎。。。

第四次考试，预约了考试时间是距我的驾考时间过期只剩2天的日期，本来考完第三次的时候真的打算放弃，觉得跟这个地方的驾考无缘，打算在工作的地方重新报名。但想想还有最后一次机会，还是试试吧。于是又跟单位请假，背水一战。并打起十分精神重视这次考试，这次练习轻松很多，因为换了个教练带队，人不多，效率高时间短。所有考试项目路口都是我自己操作，点踩刹车。以前的考试还是车上的安全员帮忙。自己操作感觉意外情况的出现就少一些。因为已经练了很多次了，其实每次都练得很好，但考试的时候总出状况。这一次终于考试一次通过，考试完下车的时候简直有点不敢相信自己已经通过考试了，有种想哭的冲动。

这个驾考是我有史以来考试最多的一次考试，心里给自己安慰着也许多考几次，以后成为马路杀手的可能性就低一些吧。考不过的情况各不相同，考过的情况只有一种就是不出错。这次考试给我的经验是遇事一定要不慌，自己要给自己打气，相信自己，稳打稳扎。