许久不见的老友来访，聊的开心，不觉回忆起以前共事过的一切，老张问，还记得那次口岸历险么？我哈哈大笑，确实，那次经历确实让人难忘。
2012年2月28日，持续四天的大雪已经停了将近一周，望着窗外晴朗的天空，看着地面流淌的雪水，作出决定：明日上口岸。
2月29日，北京时间10：00，我们一行五人按照原计划乘车前往老伊尔克什坦口岸，谁知这一出发，竟发生了许多故事：
一、从阿图什出发后，一切顺利，沿途车少，因此我们的车虽然老旧，但依然开的飞快，就是路面有半结冰的水我们也丝毫不减速飞驰而过。开心的时间没多久，一百公里距离转眼就过，快要到达乌恰县时，路遇相关部门上路检查，我们的司机师傅看到后也未在意，依旧保持原速行驶，在距离检查人员还有二三十米时，司机师傅踩下刹车，同时我们也听到他的惊叫声：“毁了（坏了）、毁了，刹车没了。” 只见这位师傅手脚灵活的几下动作，档位变成一档，车速立减，随之停在前车（重型卡车）之后。 检查人员看看车看看我们，然后过来查看相关证件，看完还给我们时，还由衷的赞叹：“水平真高！！！” 我们 “谦虚”的笑笑没作声，下车一看，两车相距不到二十公分。
如果司机师傅是个新手会是什么情况。
二、过了乌恰快到康苏时，司机师傅问：“在康苏吃饭吧，不然一路再没吃饭的地方了。” 我看看表，回了句：“才十二点，现在吃？早不早，两点左右吃还差不多。” 话音未落，我们的车辆点了几下头后停了下来。无论司机师傅如何努力，就是发动不着。无奈之下，去康苏打的到乌恰找来修车师傅，一阵忙活之后，车辆顺利起动。拉上修车师傅，送回乌恰，随后吃饭。一看表：正好两点！！
新疆确实地邪，说两点吃饭就两点吃饭。另外，如果不是在康苏镇车坏，再往前走就是一百多公里无人烟的山路，那时车坏，就只能是在外受冻。
三、吃完饭，出发。 过了康苏没多远，遭遇冰雪路面，小心行驶着，没两公里，看到在一处冰冻路面上有一辆海关监管车误在路上，而另一边的路面也不到三米宽。看看他们一两小时也无法驶离路面，无奈之下，我们只有匀速行驶，试图从该车左侧通过。可在距离大车不到三米距离时，我们的车辆开始打横，以与路面成90度、以车辆的右侧为前进方向的方式向前滑行，坐在车中的我们眼睁睁看着外面高大的车厢向我们靠近而无能为力。好在距离大车三十公分左右时车辆停下。心惊肉跳的我们赶紧下车，在随后到来的几个军人的帮助下，将车推过这段冰冻路面。
如果当时速度再快一点呢？如果车辆横行的距离与大车再近一些或者直接......？
四、过了这段冰冻路面后，上了冬季暂停修建的高速公路，这段路面虽然只是铺了石子，但宽阔，而且车辆少。我们的车速也就越来越快。转过一个大弯后，猛然发现路牌显示让走便道，而这条便道却是从高速路急转直下且比这路面低两米左右小路。我们又听到了司机师傅的叫声：“毁了、毁了，刹车没了。” 在他的叫声中，我们的皮卡车以半飞跃的方式跳上便道，一阵颠簸过后，车辆终于停下。 而前方不远处就是五六米深的悬崖。
如果没路边的土包杂草阻挡车辆前行呢？
五、车辆在检查过后继续前行。在一处长长的冰冻下坡路面尽头，有两个司机各自坐在自己的车上亲切交谈，他们的车辆占满路面，路右侧是峭壁，路左侧是悬崖。虽然我们一再鸣笛，那两个司机却充耳不闻（无丝毫道德可言），我们只好小心减速，可冰冻路面加上不灵的刹车，结果会是什么呢？ 车辆在距离前车两米左右时遇上一减速土坡，车头跳起向下一顿终于熄火停下。
如果不是这个土坡，估计今天在劫难逃。
六、知道刹车不太灵，就加倍小心的行驶。可随后又在一处下便道的地方发现刹车失灵，更麻烦的是前方有一群羊占满路面，急忙抢档减速，却发现离合器又失灵了。车辆只好在路边的土包上来回跳跃强行减速。好在车辆最终紧贴着羊停下了。正在喘息平定心跳的时候，却闻到一股棉花烧着的味道，扭头一看，皮卡车厢中有烟冒出，急忙查看，却是所带行李烧着。估计是同行的坐车同胞抽莫合烟所致。赶快扑灭，好在问题不大，烧开的洞口直径不到十公分。暗自庆幸有这群羊挡道。
如果没有旁边的土包，估计就可以留下车辆作为牺牲羊群的补偿了。如果没有这些羊群，车厢内会是什么结果。
七、顺利行驶半小时，便道也越来越难走，就在这时，我们看到对面来一辆海关监管车，司机边开车边手舞足蹈，似乎还在张大口唱着歌。佩服这位司机师傅的高水平之余，不禁扭头想再看看这位老兄的车辆。却发现我们的皮卡车厢是浓烟密布。急忙停车，下来一看，刚才扑灭的火已经复燃，行李已经烧了小半，火的高度将近一米。取下行李扔在路边，看看同行李放在一起的白菜。外面一层已经烧焦，估计里面两三层也已经熟了。 这才明白那位仁兄并不是在开车时唱歌跳舞。
如果大火将其他行李烧着那是什么情况。也许就要野营了，也许自身就变成烤肉了。
随后我们就在没离合、没刹车的情况下以三十公里以下的时速经过数小时的努力，终于到达老伊尔克什坦口岸。却因口岸已经下迁到新址，这里已经无食堂无旅社，我们只有当日再下口岸。
一路兴致很高，不断寻找着上述来时让人心跳的地方，却发现当时太紧张，早已忘记具体地点，总觉得似乎是个遗憾。
八、天渐渐黑了，司机师傅打开车灯，却发现近光灯只能照到车前四米左右，而远光灯也只能照在十五米左右。这也叫远光？ 可事情已经这样了，只好凑合着慢慢开吧。 真是越怕越麻烦，在一处雪路上，看到右侧路上停了两辆正在亲吻的重车，正想从其左侧过时，却发现还有一个二百五司机将车停在左侧路面上，占据仅有的全部路面，车灯却未打开。为了避免我们的小皮卡与他的大车亲吻，我们的司机师傅一把方向，向右侧雪地驶去，虽然雪地看着很平，可我们的车辆依旧是一阵颠簸跳跃叮咣乱响，好在终于又回来原有路上继续前行。
如果右侧是个悬崖呢？就算是个大坑，估计明早就会有人发现我们几个冰棍了。
九、行驶间看到远处一片灯光，减档减速驶近，才知是两车相撞，阻断道路。正在考虑从什么地方过去时，过来一中年人，询问能否将他带到乌恰，我们同意，他说从左侧路面可以通过，称五分钟前有皮卡过去了。我们按他指点从左侧绕行，车辆在一阵狂响声中颠簸通过。 平安行驶了约十分钟，司机师傅无意中点了一下离合后，嘟哝道：“离合又有了？” 我随口问：“刹车呢？现在有没有。” 司机师傅点了一下刹车说：“好象也有了，但不灵。” 最后上来的中年人一把抓住前位的座椅，惊慌的问道：“你们的车没有离合和刹车！！！” 我们回道：“你刚才没看到我们是怎么停车的？是一头扎到雪地里才停下的！” 中年人的手抓的更紧了，我们又说：“想下？那你说我们在什么地方扎雪堆。” 中年人颤抖的声音传来：“这车灯光不对，照的太近还不亮，除了这些还有什么问题。” 司机一拍方向盘中间，用力按了按：“喇叭也不响！！
估计当时那个中年人的脸色苍白了不少。
好在其后一切还算顺利。至于其他的如车辆扭行之类的因次数太多，也没在意了。
次日，对车辆进行全面检查，一切正常。后回想，估计是在过水路面我们速度过快，而去口岸的路途寒冷，刹车结冰所致。
