[汽车之家 互联出行] 之前我们第一时间发了关于特斯拉推送中国版9.0系统的消息（点这里了解更多：特斯拉9.0中国版系统），很多朋友表示迫不及待的想要看看这玩意儿究竟改成啥样了（其实更多的人就想看“打游戏”）。没错，近期我们拿到了特斯拉9.0系统升级之后的车，并且我们不仅玩了游戏，还体验到了新系统带来的那些直观变化。
○ 30秒了解新系统最直观的变化：
1、竖屏版本分屏取消。
2、滑动操作更多。
3、功能集成度更高。
4、新导航大好评，远超之前的版本。
5、外界环境车辆识别有进步。
6、AutoPilot终于能拐一些急弯了。
7、具备行车记录仪功能（目前仅支持2.5硬件版本）。
8、游戏是真难啊。
○ 界面上的改变
说到变化，咱们先聊一个最直观的：界面上的变化。本次升级的界面参考了特斯拉Model 3的UI设计，将更简化的界面带到车内系统当中。
对于这种竖屏来说，分屏显示的好处是可以同时完成两个功能的事情。举个例子来说，在不影响导航系统的情况下，你还可以通过下半个屏幕调节多媒体与空调功能，与传统车机系统类似。只不过对于之前的特斯拉竖屏车机系统而言，之前的上半部分分屏可以选择显示任何功能，下半部分同理（当然分屏也可以关闭）。
至于说为何9.0系统会做出这样的一种界面改进，我想这与使用习惯不无关系。对于这种大屏幕车机系统而言，尽可能详细的显示地图导航信息非常重要，尤其是在交通环境复杂的道路当中。所以针对这一情况而言，官方选择让导航地图作为车机屏幕主体，更多地考虑到了用户的实际使用环境。虽然绝大多数情况下，这样的优化会获得一些操作便利性，但在我们体验时发现，当打开后置摄像头的时候，该界面是布局于功能区之上的位置，也就是说你想同时打开后置摄像头与多媒体控制的时候，你的导航地图将会被阻挡。
另一个值得去聊的显示变化就是仪表信息了，了解过特斯拉的朋友们都知道，特斯拉仪表盘中间会显示车头与部分车侧信息，以辅助驾驶者了解车辆周边情况。如今，全新9.0系统不仅保留了以上功能，它还能够模拟车辆侧后与正后的环境状况，并能对不同车型进行区分识别（但在对于车型的识别率方面，似乎还有优化空间。）
