没错，我就是传说中的女司机。
（一）
开车的女司机一般分两种类型：一种是猛的无敌，一种是慢的无语。从大多数吐槽情况来看，貌似是后者居多。
设想一下以下几种情况：明明绿灯还有几秒，前面那位干脆慢慢悠悠停下来了？一个丁字路口，直行的车都过去十几辆了，拐弯处的小车就是插不进去？单行道里，你都看见远方空无一车了，就是不见前车加快速度？你遇到过没？什么？遇到过？那么你可能见过我，因为我就是这样一个“喜欢制造此类情况”的女司机。
据说世上的人被划分为三种：男人，女人，女司机。女司机被人鄙视不是一天两天了，就算先生疼我如许，也对开车时候的我嗤之以鼻。算来先生已有十年驾龄，在驾龄两年的我面前，是个“经验丰富”的老司机，每次遇到上文提到的情况，他总会在成功超车时特意看一眼，然后饶有深意的跟我说：嘿，你看吧，果然是女司机。
可是女司机怎么了？这个世界如果没有我们女司机，那你们少了多少个擦碰维修进而搭讪泡妞的机会啊？吃水忘了挖井人，真是过分。
玩笑归玩笑，先生还是喜欢经常以老司机的姿态对我说话：
“走！走！走！加油啊！别等啊！”
“过！过！过！宽着哪！”
“倒，倒，倒，打方向盘！打啊，再打，回轮，回！回！快回！哎呀！”
本来不紧张的事情，被他一念叨，紧张的不得了。于是有一次我很严肃的跟他说：我开车的时候，你不许说话！老司机表示不屑。
好吧，既然如此，换他开的时候，我是这样报答他的：
“慢点！慢点！超速啦！超速啦！”
“黄灯！黄灯！别过啦！”
“打灯！打灯！变道你怎么不打灯？”
老司机只能很不耐烦的说一句：电子狗！关闭！关闭！
很好，势均力敌，我是女司机，从身份上碾压一筹，算我赢。
（二）
不过身为女司机的我，真的很小心。我会在上车第一时间挂好安全带，并且强烈要求副驾的他or她一并挂好；我会在每一次变道前很久就开始打转向灯，确认后方安全无误才会变道；我会坚持与前车保持安全距离，就算后面的车喊破喉咙也绝不加速；最让人受不了的是，不管前面开的多慢，我从不超车。
先生作为“老司机”，风格则完全不同。如果不堵车，车速从来不在60迈以下，要是恰巧此地限速80迈，那他至少要开到85，美名其曰“超过这辆车，我就减速”；转向灯常常忘打，给我的理由是“后面没有车啊，为什么要打灯”或者就是简单的“忘了”；跟前车的距离往往很近，因为“你不开快点，后面会催你”，诸如此类。
有一次我问他：你为什么要超车呢？他嘟囔了一句：因为……
“因为”半天也没“因为”下去，因为他根本不知道“因为什么”，他不知道该怎样回答。
他不是一个人在战斗。
我的上上任BOSS，是个个子高高的南方人，说话做事都万分仔细小心，唯独开车这件事，与其做事风格格格不入，最简单的例子，他不喜欢带安全带。鄙人有幸坐过几次BOSS的顺风车，开门启动打火发车一气呵成，加油换挡提速飞车行云流水，跟自家车子有着最独特的默契感，然而有一点他很苦恼，就是“不系安全带会铃声提示功能”，很明显，他不喜欢这个功能，因为他从不带安全带。第一次坐他车的时候，我还没有自己的车，很好奇这个一直在响的铃声什么意思，甚至一度以为自己……超重？坐了几次之后，我终于忍不住了：“BOSS，为什么铃声总在响啊？”
“哦，因为我没带安全带，没事，响一会儿就不响了，你忍忍。”他很坦然的回答到。
从那以后，我再也不敢坐他的车。
我的上任BOSS，倒是个结实的北方人，略有发福的身体承载着一颗爱车如命的心，嘴边常挂着爱车的身高体重，对其飞车经历如数家珍，一直以来，他秉承的观点都是“真的爱，请开快！”当然，这不是他说的，是我根据他的开车习惯总结的，很不凑巧，也坐过这位BOSS的顺风车，什么感觉？副驾右上角不是有个把手吗？我，全程不敢松手，下车的时候，手心满满都是汗，就是这么快。不过这位BOSS任职期间，我有了自己的爱车小白，终于不用再蹭别人的车了，算是逃离了这种类型的紧张体验。
有一天，BOSS突然跟我说：“最近方便吗？载我坐个顺丰车吧！”
我诧异：“BOSS,您的车呢？”
“哎呀，出过几次事故，不太敢开车了。”——彼时我能做的，恐怕也只有尴尬的吐吐舌头了。
说到底，开车真不是一件用来追求刺激的事儿。
人人都笑我们女司机开车慢、无趣、反应笨、技术差，从来没人说男司机开车猛、不专心、爱路怒、爱酒后开车、爱抽烟装帅、爱单手操作。博爱的老司机们哪，你们真是辛苦了。也许，女司机经常被拿来开玩笑的原因就是，女司机开的车并没有那么可怕，相反，男司机没有经常被人提及的原因是，悲剧发生的太多了。在这里，请允许我将“男司机”和“老司机”划上等号，大部分男同志都自带傲娇属性，认为即使只开过一小时车的他们，水平也大大高过开过一年车的女司机。
记得曾经看过的一篇新闻报道里是这样讲的：
以2007年的北京为例，当年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%。然而，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故——指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故，与轻微事故相对——总共只有176 起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2%、2%。换言之，女司机肇事事故死亡人数仅约为男司机的50分之1。这与女司机是“马路杀手”的结论简直完全相反。
不可否认的是，男司机们确实有着得天独厚的生理条件，让他们可以边开车炫技边泡妞聊天，在技术流方面做一个佼佼者，但是，生活并不只有技术，还有，你泡回来的那些妞，以及你和妞的家人与朋友。
为什么我们女司机开车慢？因为我想好好的。
为什么你们开车时我要不停念叨？因为我想你们好好的。
（三）
可是我知道，南墙不撞一撞，有些人永远不知道，这一边，是不能走的。
有一天，先生顺路接我回家，照例风驰电掣，拐弯路上，一个潇洒回轮，猛踩油门，就要向前冲，突然一辆黑色小汽车从面前插了过去，几乎和右边的后视镜擦了个边，两辆汽车同时一个急刹车，对方司机气急败坏的吼了一句：会不会开车啊！
原来是先生开的太快，占了人家的道，人家来不及减速，只得擦了过去。
先生面红耳赤，尴尬的赔笑到：不好意思！不好意思！坐在副驾的我则惊出一身冷汗，如果刚才的动作慢一点，则后果不堪设想，这样的经历真是不想再有。
靠边停车后，我转向先生，看的出来，他也一脸歉疚，事已至此，再加苛责，也只能徒增烦恼，于是我轻轻了咳了咳，开玩笑似的说到：“老司机，还敢开那么快吗？”
“不敢了，不敢了！”
“还嫌弃我开车磨叽吗？”
“不嫌弃，不嫌弃！”
“来吧，以后让我这个女司机，来教教你怎么开车！”
我们是幸运的，但不是每个人都能这样幸运，悲伤的例子，驾管所考试的录像里，已经看了许多。
我想好好的，我想离前车远远的，而不用担心前面刹车时会碰到，我想在变道时多等等，而不用回头看右侧的后视镜盲区，我想在黄灯的时候停一停，静静的看眼前夕阳晚照，行人归家时的步伐轻巧，我想开的慢慢的，让家人坐的稳稳的，我想好好的，我不想超车。
什么刮擦什么吵架什么理赔什么担忧，我都不会经历，家人也不用为我担惊受怕，因为，我好好的开车，这些都不会发生。省下来的钱和时间，你可以带我去吃中山路大包子，攒下来的力气，可以用来跟你打情骂俏。我的声音，可不是用来抢车时吵架的，是用来说情话给你听的，我的贤惠，不是用来出事时安慰你照顾你的，是用来在事情发生之前就想办法避免的。我想好好的，好好的和你在一起，我喜欢开车时奔驰的感觉，但我更喜欢，跟你一起享受那感觉，并且，在舒适的、安全的、惬意的、不紧张的情况下。
请原谅我不想超车，也许前面的人和我一样，只是小心翼翼的，想要给家人一个安全的环境，自如的享受这轻松的旅途，也许前面有个孩子在奔跑，或者有位老人在过马路，或者，单纯的一只小猫，你永远不知道前面发生了什么，因为，你看不到。在这种情况下超车或者鸣笛，就跟不了解别人就随便揣测的行为一样，是会伤人的。
老司机啊，不要催我们超车，不要催我们加速，不要嫌我们开的慢，不要嫌我们等的时间长，我们有我们的理由，有时候，你们眼中的“拖沓”反而帮助我们避免了很多不必要的危险，不是吗？良好的开车习惯比高超的开车技术更令人觉得安心。
因为更小心，所以更安全。
这次休完产假回来，又换了新BOSS，我扫视了一下车场，并没有看见新车加入，我以为我看漏了，于是偷偷问同事：诶，哪辆车是BOSS的车啊？
“啊？BOSS不开车啊，他坐公交上班。”
哈，这未尝不是一种解决问题的办法，也许，这也是男人和车之间最令人放心的相处方式。
老司机，让我也带带你，因为我想，你好好的。
