一、全员所有制的产生
一个人发现渔船、据为己有，雇佣工人为他打鱼获利。以前大家每人每天都是4条，那人却每天14条，贫富不均、不公平，引发了村里其他999人不满，他们集体决议，将那个人的船强行收归渔村所有，这就是全员所有制。
二、全员所有制使渔船的经济价值荡然无存
全员所有制下，谁都可以上船。那么，对照下表，在全员所有制下，会有多少人会上船？
渔村的生产数据.jpg
总产量曲线.jpg
边际生产率曲线.jpg
6个人时，会上船
- 平均产量=6，＞4
7个人时，会上船
- 平均产量=5.14，＞4
8个人时，会上船
- 平均产量=边际成本=4
- 总产量=32
- 总成本=8×4=32
- 总成本=总产量
- 净利润：32-32=0
9个人时，不会上船
- 平均产量=3，＜4，即：在船上的收益小于在岸上的收益
- 船上的人与船的资源之间的配比不对称，导致产量下降
结论：全员所有制下，最多8人上船
私有制下，船上的人数为5，船的经济价值是14
全员所有制下：船上的人数为8，船的经济价值为0
三、公地的悲剧
- 1833年英国经济学家威廉.劳埃德首次提出
- 1968年，生态学家格雷特.哈定在《科学》杂志发表《公地的悲剧》，此后开始流行。
大意是：没有主人的资源，大家都会争抢，最后使这个资源枯竭。例如：无主的果树、鱼塘，最后树上没有果子，塘里没有鱼。
这是全员所有制人人都占有、使用资源，所带来的一个重要的缺点
课后小结
集体所有制与全员所有制下，都是盯住平均收益，区别在于：
- 集体所有制下：只要平均收益从上升转为下降，船上的人就开始排斥别人上船，
- 全员所有制下：船上的人无权阻止别人上船，只能决定自己是否上船，他关注的是自己的平均收益。一旦在船上的平均收益低于在岸上的平均收益，就会放弃上船。
结果是：全员所有制下，人们在船上和岸上的收益一样，船只在物理上存在，但经济价值已经荡然无存，这叫“公地的悲剧”
课后思考
教科书中说的“公地的悲剧”对吗？现实生活中，很多资源都是人人共享的，并未出现价值耗散而消失的情况，这是什么原因？
我的思考：
——这是因为现实生活中还存在第三方：政府的力量。公民让渡部分权力，委托他们认可的一些有能力的人，替他们管理共有的资源，替他们行使产权的权利，这部分人就组成了政府。公民用缴纳税收的形式，雇佣政府，为政府里的人提供资金上的支持，让他们安心工作，不必为谋生而耽误管理、维护公共资源的正经事。这样，公地就有人替他们去保护了，公共资源就不会被滥用了。
