注：这不光是一篇科普驾照拿证的文章，也是一篇教你如何“刻意练习”的科普文。
凭一时兴起做事的红色性格的人，大部分时间都是用生命在这两个极端里面轮回，我就是其中一只：
1、同一时间做非常多的事情，恨不得每件事情都能够尽善尽美。
2、每件事情都想做得很好，而好些事情永远只有开始没有结尾。
同时做很多事情，又想每件事情都超级完美，经过这么多年的试验，我想在我身上是实现不了了。
参加朋友的手工活动，做一个手包，中途被人拉走，到现在包包的环没有安上，连尸体也不见了踪迹。
花一千多办了一张一年的健身卡，去了两次，然后，然后就过期了，朋友后来又送了一张，然后，然后开卡去过一次，又没有然后了。
16年报的游泳，凭激情连续去5天，大姨妈一来，就搁置了2年，2018年了，现在依然还不会在水里换气。
2015年5月份，志气高昂的报了驾校，发誓1个月之内攻下它，这一攻，就是近3年……
中途，我经历了暴热的天气——半年的离开——科二被挂——科二第二次被挂——经商一年暂停考试——科二第三次被挂——科二第四次……通过—— 等候教练传唤练科三……
直到一条短信提醒我：
NONONONOOOOOOOO~~~~~
我才不要再经历一次科二，打死都不要，不管怎么说，我要打破魔咒，不再重复这样的轮回！
于是，我下了一个超级大的决心，我要一次性过科三，我要半个月之内拿驾照！
下完这个决心之后，我就开始思索，为什么我的科二会重考四次（也就是被挂了6次，而且每一次都死在了倒车入库，对的，你没看错，每次都是第一个项目就挂掉了），不识字的大叔大妈都能一次性过，为什么我会被挂得这么惨？
经过自己反反复复的观察和思索，我知道原因了，就是：我在练车这件事情上面根本就没有做到刻意练习！
为了不重蹈科二的覆辙，我仔仔细细的再一次研究了埃里克森的《刻意练习》，我发现，作为一个标榜自己是高效阅读达人的人，我之前真是白读了这本书，想拿块豆腐一头撞死。
咳咳，为了让还没有拿到驾照的小朋友和大朋友们能够轻松过关，不走我走过的弯路，不作践自己的时间和精力，高效拿证，我将把我如何刻意练习拿驾照的秘籍与大家做一次真诚的分享。
以下是我练习过程中参照的书籍，请知晓。
1、刻意练习概念解析：
刻意练习不是一万小时定律。
刻意练习不是一万小时定律。
刻意练习不是一万小时定律。
重要的事情说三遍，很多小伙伴在听到“刻意练习”这四个字的时候，第一反应是一万小时定律，那这个想法就错误了（如果我考驾照真的要练一万小时，400多天的话，让我先哭会儿）。作者也说道：“从来不存在1万小时定律，它仅仅是畅销书作家对心理科学研究的一次不太严谨的演绎而已。”
真实的刻意练习的本质是长时工作记忆，刻意练习的过程就是难度适中的任务+反馈+重复练习+不断纠正的过程。
只要你努力，经过几十小时到成千上万小时不等的艰苦努力，就能获得那款可以被工作记忆内存条调用，当虚拟内存条使唤的硬盘——也就是长时工作记忆了。
莫扎特的完美音高来自于他4岁起父亲对他全职的教导，来源于父亲对他进行完美音高的长时工作记忆的刻意训练。
拥有众多标签的本杰明·富兰克林（美国总统、科学家、作家、外交家、慈善家、出版商、发明家等等）的超强的写作技巧来自于他对钟爱的杂志《观察家》里面的大量文字进行不断的模仿与创作，积累重构，对比纠正，再总结练习的刻意训练。
没有什么天才，有的只是正确的，有目的的大量练习。
没有拿不到的驾照，没有学不好的英语，没有写不好的文章，只有不用心进行刻意练习的人。
学习任何东西，一定要寻找到那个激发内在驱动力的动机，可以是兴趣，可以是解救痛苦，可以是追逐幸福。
（而我这一次的刻意练习，是为了省下钱和时间去做更有趣的事……）
2、刻意练习的三个F——专注（focus）、反馈（feedback）、纠正（fix it）
刻意练习中，主动性很重要，如果你进行刻意练习时，都是被逼着来做的，那就放弃吧，等你真正想来的时候再来。因为没有人会伸手去拉那个不愿伸手的人。
就像书里面说的一样，“刻意练习针对每一个有梦想的人，它针对所有那些想掌控自己的人生、塑造自己的潜力、不向命运低头、不甘心于现状的人。”
我在这里说几个刻意练习时具备的条件，供大家参考：
01、找一位好导师。
导师的作用是观察你并向你提供反馈意见，方便你在原有技能上面不断提升。与导师观察和提供反馈相比，单凭自己的力量来联系，不但艰难很多，而且效果差很多。
就拿练车来举例子，如果没有师傅在旁边带着，告诉你开车的步骤，关键路段的操作方式，我想自己学一年，成长也很慢吧，更别说半个月拿驾照了。
那怎么找一位好导师呢？
我有几点建议给到大家：
如果是初学者，导师具有足够熟练的技能，对你来说都可以，如果你已经训练了几年，那么需要找一位更能干的导师。
那么怎么知道导师能干不能干呢？记住，出名的不一定就是会教导学生的，还得从导师的经验去了解，与导师的学生多交流调查，着力去了解学生取得的进步以及如何帮助学生克服障碍的。
最后记住，当你自己改变了时，可能需要更换导师了，因为你吸收了他所有的一切，可以向着另外的高度前进了。
当然，如果要学驾照，也可以参考以上几点，最重要的是多问问他的学生，听听客观公正的评价，多打听多考察。我有一个教声乐的朋友，他一个学生原来是他所教的大学的一位学生，观察了他两年，才决定报了他的小班课程，这种谨慎和耐力，嗯，值得我们学习！
02、专注和投入很重要，也就是第一个F-Focus
如果你在练习的过程中，在走神，或者感觉很放松，并且觉得很好玩，你可能也不会进步。
为什么这么说，举个例子。我们一车考驾照的4个人，就我1个人第一次过，其余2个不敢约考，1个练习的时候开得很好，但是被挂了。重点是什么？就是是否有做到真正的刻意练习。同样都在等着摸车，我会拿着备忘录记录四个内容：
第一、教练说的开车上路的每一个操作步骤，比如开车上车，系安全带，踩离合，刹车，打转向灯，挂1档……
第二、教练说的重点注意事项，比如说学校路段和公交车路段，2档通过，通过前踩刹车，开2档不能超过600米，必须换三挡，换道时一定要打转向灯，换哪边就往哪边打……
第三、我刚才开车犯的错误，比如说人行横道和公交路牌没有踩刹车，熄火后没有空挡打火，换挡时候速度不匹配……
第四、重点思考的注意点，比如说：什么路段冲速操作，临近路口的时候换二档等等
其实我的记录，不仅仅体现了刻意练习的focus，也用到了反馈（feedback）和纠正（fix it）的。每一次记录操作步骤，都是一次正确与错误的反馈，每一次记录错误的过程，就是在对下一次操作的提前预警，每一次重点思考，就是在着力纠正之前的错误操作的过程。
我看他们开的时候，就在思考这个地方如果换做是我，我要如何操作，该不该换挡，要不要踩刹车，这样，虽然一上午过去了，我只能练个两三次，但是我在大脑里面已经开过8/9次了，这就是刻意练习时，不断重复练习，对输入大脑的操作信息进行长时记忆转化的一个过程。
同样的4小时，专注和不专注，所获得的东西区别是很大的。
1.1的N次方和0.99的N次方，结局的差别就在这0.2的专注上面了。
03、跨越停滞阶段，突破舒适圈
其实我第一次踩油门真的很紧张，完全乱了手脚，教练在旁边提醒换挡时，我也老是搞错档位，吓得心惊肉跳，我超级害怕这种超越了预期的速度，也害怕路上迎面而来的车辆和人，前两次操作，实在是被骂惨了。还好我脸皮厚，教练骂几句，我就嘿嘿嘿，脾气再差的人看到我这样估计都懒得发火了，另外，我的内在的驱动力也够强大，有不拿驾照誓不罢休的决心在支撑我一次又一次的尝试。
练了几次后，我发现，最让我享受的是挂在2档开车的感觉，慢慢的，稳稳的，速度在自己的可操控和可接受的范围内，然后教练在旁边说，冲速啊，冲速啊，你知不知道你已经“死掉”好几次了啊！然后我又被迫换挡，后面我想了想，如果我不突破我这心理界限，啥时候才能拿驾照啊，然后慢慢把胆子放开了，三挡，四档，50M，加速成功，减速，换三挡，再减速，换二档……这样完整一套操作下来，哇，感觉太棒啦。
在积极心理学家米哈里·契克森米哈赖的《心流》这本书中描述过心流的状态，就是挑战水平和技巧水平相互平衡的那个阶段，是参与活动最享受，最幸福的状态。
所以，不断用新的方式挑战自己，不断提高自己的操作技巧，保持心流状态，是刻意练习中最幸福的状态。
04、保持动机，直到达成目标
动机好比是一辆车的引擎。
如何一辆车没有引擎就没法开启，如果一个人想学习，想进步，没有内在驱动力，一样寸步难行，或者走不长久。
刻意练习就是有目的的不断重复的过程，不敢保证每一次刻意练习都会有强大的心流体验，更多的是甘于平淡和重复的坚持，想要持续不断的进行刻意练习，唯有两个纬度去尝试：
第一、不断强化你必须做它的理由。
比如说我考驾照这回事，我是逼到绝路了，只能绝处逢生，必须练，天天练。
比如说写书这事，说今年都30了，怕写不出好书，不敢尝试，那10年，你就是一个40岁的胆小鬼。那你还写不写，试不试？
第二、不断弱化你不想做它的理由。
比如说晨跑这事，不想跑，跑起来身体受不了，累得要死，那你怕不怕胖死，病死，孤独而死？晨跑也是脱单的一个路径啊。
好了，这就是我，作为一个高效阅读达人用考证这件事践行《刻意练习》的所有过程了，上图为证。
终于逮着机会秀秀我将近三年的劳动成果了，其中各种滋味啊（此处省略一万字……）
