今早出门有些晚了，停在门口还剩最后一辆ofo共享单车。当我准备开锁使用时，旁边不远处一位俏生生的女孩子盯着我看。我心软了，将车让给了她用。
本来共享单车核心便是“共享”，你用也行，我用也行，如此是方便了大家。把车让给那女孩之后我也没多想，打算着四处走两步再找一辆共享单车。
可惜这一路却是见识到了部分人的贪婪。那群人有的将共享单车的锁弄坏，有的故意将车牌号撕去，更有甚者将原本以“共享”为初衷的单车加上自己的“私锁”，“共享”成了“自私”。
到最后本意助（hao）人（se）的我，最后落得无车可骑的下场。一路小跑，紧赶慢赶才上班没有迟到。这样的事情太多了，所以善良的人才会常因此而心伤。不过善良终究有回报，只不过有时候来的晚一些罢了。
就拿那些给“共享单车”上“私锁”的人举例吧。并非我有意去“诅咒”他们。而是一辆百十元的单车就能局限的心胸与气量，又能成就什么样的大事呢？连当个中产都不够格，困顿一生的命数罢了。
“锁”这个词很意味深长。如果人人都遵守规则，锁便没有了意义。举个例子，有些地方民风淳朴，路不拾遗，所以那个地方是不锁门的。门锁在那里就失去了意义。在商朝，文武康成治世的时候，刑法虽然有其名目，然而四十年不用，因为没人犯的缘故。牢狱之锁在那时就失去了意义。
一般来说，“锁”越少，整个社会的运转效率就越高。就好像是公交车，若是大门齐开，人人有序，那么上车的速度自然是快的。然而因为有人不守次序，拥挤、插队。导致有的地方公交车门只开一扇，促使人们守次序。
锁的存在是为了约束社会中少部分不良的举止，而代价是整个社会因此付出了巨大的代价。小偷终归是少数，可人人都要给门上安锁，出门记起门没关，心里还一阵着急。
在这样的环境里。上升者以豁达为事，心胸开阔，所以能束缚他的锁也就越来越少。下堕者以自私为利，所以束缚他的锁便越来越多。
以工作为例，认真热勤勉工作的人，老板自然信任他，从短期看，老板不会时刻盯着他，而是放心地任由他发挥。从长期看，因为付出的扎实，得到的回报也多，渐渐而能财务自由。这是一个不断挣脱束缚的过程。而自私者则恰恰相反。
你看，就单单一辆百十元的自行车，那些人都还要给自己“加个锁”，增添一层束缚。
