本文主要介绍摩拜单车的基本情况，并不涉及多么深入的分析。希望大家各抒已见，谈谈对共享单车的看法和认识，以下是我关注的8个点。
一、公司介绍
公司：北京北京摩拜科技有限公司成立于2015年1月
创始人：胡玮纬(媒体人)、CEO：王晓峰(前uber上海总经理)
融资情况：已到C+轮融资，累计融资数亿美元，腾讯、红杉、愉悦资本、熊猫资本等投资。
二、产品定位
城市短途出行，无桩共享单车
三、产品优势/特点
1.无桩，APP操作随取、随用、随停(相对于城市公共自行车固定桩、办卡模式优势明显)。
2.自行车搭载智能锁、GPS跟踪、SIM卡等。
3.自动充电，第一代产品采用人力骑行自动充电，第二代产品采用太阳能面板自动充电。
4.车胎为实心胎，提升耐用度，降低运营维护成本。
四、生产模式
第一代产品为自主设计、江苏自建工厂生产；第二代产品自主设计，代工厂生产。官方宣称第一代产品造价在3000元左右，第二代轻骑产品造价已控制在几百元以内。
五、市场开拓
由于摩拜产品的特点，进行开拓市场时，一方面是本身产品宣传，另一方面需要与政府合作(确定投放区域、投放数量、车辆停放等管理)。摩拜单车产品切合了政府倡导的绿色出行、节能环保、共享经济、骑行健身等理念和政策，因此容易获取政府的支持，甚至资金补贴。
目前摩拜单车已在北京、上海、广州、深圳、成都、宁波六城运营。深圳投放近3万辆，全国累计投放近10万辆。
六、商业模式
目前摩拜已渡过项目冷启动阶段，正处于产品快速扩张的阶段，商业变现并不清晰。目前能看到的收入变现包括1.用车费用(0.5元/小时、1元/小时) 2.押金(每个用户299元)。仅就车费而言，如果按每辆车每天周转3次，每一次使用2小时，造价3000元的成本要回收则需要500天(1年半左右)，这还是乐观的估计。当然第二代产品已大大减低成本，回收周期会短一些。
当然，摩拜单车可想象的收入变现方式还是很多，比如互联网金融理财(毕竟押金不是一个小数目)、出行保险、广告合作、运动电商、大数据服务等等。
七、面临挑战
摩拜单车目前运营面临最大的挑战就是部分车辆遭到人为破坏(人性考验)、车辆乱停乱放、车辆耐用性等导致的运营成本高的问题。
另外，同行竞争激烈。虽然摩拜、ofo具备一定的先发优势，但由于共享单车属于资源驱动、资本驱动项目，加上进入门槛并没有想象中高，已经有17余家公司进入此领域；再加上共享单车具有O2O的圈地性质(每一个城市的投放总额需求是有限的)，政府对投放数量肯定是有管控的，因此对所有角逐者时间也是面临的一个重大挑战。
八、乱停车问题
现状：
摩拜单车无桩随取、随停、随放的特点极大的方便了车辆使用者，但出现了很多乱停乱放车的情况，例如车辆停在道路上、甚至地铁入口，影响道路畅通、甚至安全；车辆停在绿化带，停放无序极大影响市容。
原因：
1、人性、道德问题，部分用户使用车辆后，素质不高，嫌麻烦随手停车。
2、产品本身无法监控到用户乱停、乱放车辆的行为，平台无完善的约束机制。
3、由于城市规划问题，加上一下子投放几万辆的单车，已经超出了城市已有自行车停放位。
解决方案：
1.教育宣传，规范用车停车宣传。
2.平台和政府合作建立车辆管理机制，如建立车辆使用者信用约束规则。
3.政府牵头增设公共自行车停车位，鼓励物业、商业增设自行车位。
