在并不遥远的过去一段时间，有关北美车型的与德性传统品牌的论争曾引发业内大波，抱定死磕态度的ATS从引入国内开始就一直显露出誓与对手决一雌雄的姿态。日复一日，大部分人以“不愿相信、到不敢相信、最后到不得不相信”，这样一种心态的变化认识了ATS，认识了这个来自北美的豪华品牌。
内饰部分也基本没变，整体设计依然能够突出豪华和科技感。中控台采用了大面积的钢琴烤漆处理，配合金属亮条装饰细节，给人感觉非常适合年轻消费者。
装配工艺不必多说，档次感完全对得起这个价位。另外，用料在这个级别中也不落下风。但就这点来讲，比对手宝马3系要强不少。
仪表盘下方的液晶屏功能强大，且自由度很高。三个区域可选择显示几乎所有的车辆相关信息。
三幅式方向盘也采用了钢琴烤漆和金属亮条进行装饰，皮革包裹的的质感很细腻。多功能键上的图是采用电子背光点亮。另外，中央也更换了新品牌标识。
中控显示屏依然是全触控操作，支持拉拽、拖动、滑动等手势。BOSE品牌的音响系统全系标配，这在同级别对手中并不多见。高配内置11组扬声器，还集成了主动降噪技术。
CUE系统是ATS-L的一大特色，中控面板采用触控操作，而这个滑动开启的储物格也很有特点
新款在空间上维持了和老款一样的水准，虽然后排乘坐空间比进口版ATS要宽裕多了，但腿部空间比起3系长轴、A4L等同级别对手还是要小一些。
如果日常出行做人的话，也仅是够用的状态。不过，也有不少人认为增加的85mm轴距，并不影响到车辆整体的操控性。比起超过2.9米轴距的3系，这样的设计更加纯粹，也更看重运动性能。
