也许你听说过摩国交通规则的随意，曾有朋友笑说，摩洛哥的交通规则就是以不撞死人为原则。红绿灯就是一个摆设，机动车也不会怎么避让行人。虽然这样的说法有些夸张，但异国的交通总有些不同于祖国的特色。
疯狂过马路
你知道全球知名的中国式过马路可谓随性到极致。也许你在中国过马路，至少等人组好团了，等车少了再前进。但摩洛哥式过马路可以说是中国式过马路的大升级。在摩洛哥，本人眼睁睁看到过好几此，车速并不慢的情况下，裹得只剩两只眼睛的妇女带着孩子硬生生的闯过马路的情况。而刚到摩洛哥时，前来接我们的摩洛哥小妹就带领大家不分信号灯的横穿马路。对于早已习惯中国式过马路的我国国民来说，一切水到渠成，但对于像日本德国之类国家的居民来说，过马路成了头号难题。听一个朋友说，一位日本朋友每次过马路，如果只有他一人行动，一定要等到在旁边出现其他人，才敢迈出第一步。
当然，这也是出现在部分城市的郊区，因为，在摩洛哥的很多街道上并没有交通信号灯。
如果在拉巴特中央城区或者卡萨布兰卡，这些情况会稍微好转，甚至，机动车在面对行人过马路时会停下等待行人。当然，也只是部分地区而已。
奇葩出租车
过马路可能对于中国人来说，差异不是特别明显。但如果你坐过摩国的出租，你就会感受到巨大的文化冲突了。
摩国的出租车分为大小两种，要说区别，就是颜色的区别吧，大出租通常是白色或者黄色，两者在大小上的区别就是大众旗下polo和golf的区别吧。可是论载客，两者可是大不一样。摩洛哥法律规定，小出租车只能乘坐三名乘客：前方一人，后方两人；而大出租车可以最多载6名乘客，前方两人，后方四人。
一次，我们从舍夫沙万拼到了一个大出租车，正好坐满了六名乘客。就这样在满载的老式奔驰出租车上，40度的高温下，六个人挤成了沙丁鱼。车内的四个玻璃窗户升降，只能靠仅有的一个手柄调节。空调是别想了，在摩洛哥，就没遇到过开了空调的出租。
这一路上，只见这位老司机安全带都不系，一边打电话，一边开着车，一会儿发现手机没话费了，还停车买了个充值卡给手机充值。几个中国人看着心里一紧，不禁讨论起来，会不会把自己姓名就搭给这个胆大的司机了。开着开着，司机又停了。然后走到后排的门前打开车门，此时我们还嘀咕，怎么要赶我们下去？结果司机猛地一关门，我们才知道，是我们之前没关好车门。接下来，看着车子行驶在悬崖边，很庆幸这位司机“胆大心细”。
半路挨罚单
前面说了过马路，说了出租，再说说我们一路上短暂的自驾游经历吧。可能亲自在摩国开过车，才能说明摩国人民的交通品格。
我们一路从马拉喀什，经过索维拉，沿着海边公路驶向卡萨布兰卡。总行程大概600多公里，但在高速公路建设并不完善的摩国，这条路我们走了超过十个小时。
首先，那么长的旅途，半路上少不了几次加油。毕竟，20公里一个加油站可是国际惯例啊。不好意思，摩洛哥例外。在我们油还剩下六分之一的时候，想着该加点油了。一路边走边看着加油站，从乡村大草原，开到小城镇。咦？加油站呢？这么大热天，不开最大力度的空调可活不下去啊，油再少空调也不能关，偏偏又到山路，上坡，费劲啊。估计起码开了五六十公里，才看到有个小小的加油站，而此时，油表刚好见红。
加过油之后，一路上看着猫猫狗狗牛儿羊儿跑过的山坡。突然看到前方出现了几个警察把我们车子拦下了。警察叔叔挺帅，我们这一路上也没少被警察拦下，都是检查下驾驶员的驾照就放我们走了。可是！这一次，警察叔叔说，我们后排的小妹的没有系安全带，要罚款300块！Excuse me？从来没有遇到过这种情况啊！难道这就是传说中的欺负外地人？我们赶紧拿出砍价绝招——撒娇。几个女生一个劲儿给警察说，“我们刚刚到这儿，身上没有钱，也不懂规矩，求放过。”磨了好久的嘴皮，警察终于放过了我们。真是有惊无险……
在经历过自驾之后，对摩国交通情况还是有所改观。其实摩洛哥的交通并没有想象那么混乱。大部分摩洛哥人开车其实很礼让他人的，不过你要学会用手势表达给其他司机你要先走或者你想让对方先走（是的，大部分时候他们并不看信号灯，而是看手势)。所以有时候在异国他乡，尊重当地习惯，入乡随俗，你会发现表面的差异带来的文化冲突可能并不那么严重。
