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2017年5月6日至7日，由北京大学自行车协会主办的京东体育杯.第十五届全国高校自行车交流赛（以下简称“北大赛”）在廊坊固安永定河自行车公园成功举办。该项赛事是国内高校自行车协会和高校自行车运动组织举办的规模最大的自行车赛事，比赛期间共有来自18个省市、119所高校的超过900名选手参与，活动规模创15年新高，赛事综合服务质量也得到空前提升。
我院行迹车协的12位同学和2名观赛后勤保障同学，在会长吴思，副会长刘少涛，王嘉广的带领下，包大巴前往固安参加了这次盛大的高校自行车交流赛，这是他们第一次走出唐山本地参加比赛，也是第一次参加北大赛，第一次将我院的车协名字带到全国各大高校车协面前，将我院车协的旗帜飘扬在永定河自行车公园。他们本着加强与各大高校车协交流学习组织管理经验，提升对自行车运动文化的认识的目的，积极组织队伍远赴200公里外的固安参加这次盛大集会。
5.6日中午，参加比赛的部分同学上完课吃完饭后，与提早等候在翰林公寓前的同学会合，收拾比赛必带用品。
装备已齐，只待出发
随后，待所有参赛人员到位以后，收拾行装，集体前往校门口装车打包，大巴早已等待多时。
齐心协力，在对爱车进行简单的防护之后进行装车
忙碌的准备过后，终于可以安心出发。这次出发，他们做了充分的准备，车子，头盔，手套，骑行服，护膝，骑行水壶，医用药品（这是他们每次骑行活动的必带的基本防护用品），补胎工具，备胎，调试工具，电解质泡腾片，氮泵（基本的车辆维修保养工具和补充体力用品），停车架，身份证，学生证，赛事免责声明，社旗，手环，徽章等必需物品。
下午1时许，一切准备就绪后，正式出发，大巴驶离学校，浩浩荡荡前往固安，一路欢歌，精彩从此刻开始。
14颗躁动的小心脏毫无倦意，花样自拍
下午4时许，在出发三小时左右后，大巴来到提前安排好的住宿点，领队刘少涛与在这里等候的北大联络员简单交接后，拿上房卡带队员们上了楼，简单收拾整理，把背包行李放下后，一队人又匆匆忙忙赶往比赛场地。提前试赛道，晚会联谊，互动小游戏，都是今天的安排。
到达公园后开始卸车装车，车架整齐有序地排列着
随后所有人来到公园大门口合影留念
有两个小伙伴早已按耐不住激动的心情进入赛道撒 起了欢，未出现在合影当中
合完影便开始正式试骑赛道，这是赛前非常重要的环节，赛道难度，地形等都要提前适应，规划好自己比赛时的通过路线和方法，避免比赛时的不必要伤害。
试骑完赛道以后，只能用一个字来形容赛道，“虐”，我院车协的同学们此前从未参加过这个难度的越野赛事，但赛道的难度没有让参赛队员们有一丝退缩，他们仍一圈一圈地在赛道上驰骋。
随便感受一下山地越野的赛道，九曲十八弯
试骑完赛道，下午6点左右，副领队吴思和王嘉广帮大家领了晚饭，大家一起围坐在公园草坪边上吃着盒饭，谈笑风生，其乐融融，等待着晚会的到来。
六点半，领队刘少涛代表全体队员去公园南门咖啡厅门口，开领队会议，北大车协会长兼赛事总负责为他们主持会议，会议再次强调了赛事纪律及注意事项。
会后，刘少涛向队员们传达了会议指示，接下来他们来到了晚会现场，各大老牌车协负责人纷纷上台分享各自车协的成长发展历史，游戏互动，随机抽奖，现场一片欢歌。
从图中大幕上可以看到，北大赛的赞助商很多，其中不乏圈内大牌商家，由此可见比赛的规模
北京体育大学带来的舞蹈表演
会场座无虚席，四周更是站满了各大车协的同学们
按照流程，晚会过后就是各车协之间的游戏交流环节，行迹车协的八名队员报名了拔河比赛，但由于晚会交流表演太过火爆，原定于九点开始的拔河比赛推迟了将近四十分钟，于是他们趁这个间隙来到场地上拍照留影。
整齐停放在停车架上的比赛用车
很有时光感的照片，各位行者骑士们正是用这一圈圈轮迹丈量着他们所热爱的土地，感谢摄影师梁策的美照
左1、2两名参赛女队员，在之后的比赛中不屈不挠，顽强拼搏的精神让各个男队员称赞，右1后勤保障人员，多亏了这么一个女生为整个队伍保驾护航
临近十点，终于等来了期待已久的拔河比赛，行迹车协第一组的对手是来自天津四个学校组成的高校联队，经过近一分多钟的紧张对峙，我院车协的同学险胜对手。遗憾的是在第二场的比赛当中，行迹车协的队员们很快败在了来自内蒙工业大学的木马人车队，关键的是，对手队伍里竟然还有女生，这不由地让行迹车协队员们汗颜，纷纷向内蒙的汉子们竖起了大拇指，对方也表示了友好慰问。
紧张地拔河对峙
拔完河后，车协队员们便返回宾馆休息，迎接第二天的比赛。
第二天一大早，也就是5.7号，早上六点队员们便从宾馆出发，吃完早点，赶往4km以外的自行车公园。
7点，刘少涛和吴思带着免责声明和赛事押金来到签到处签到，为大家领取赛事包，同时王嘉广带领着队员们为大家找帐篷，收拾休息场地。
第一场的比赛时间是八点半，在这之前，各个车协的队员们互相走动，与其他车协交流互动，互换车协徽章和手环，友好交流氛围异常浓烈，很好地加大了各大车协的联系，正应了骑行圈的一句话“天下骑友是一家”，“以车会友”正是他们最平常的交友方式。
由于比赛规模空前，报名人数超乎想象，男子山地大众组，参赛人数达到400多号人，赛事组委会将比赛分成四个组别进行比赛，行迹车协的陈晨和刘畅被分到了第一组发车，李一帆，赵子安被分到了第二组发车。
陈晨进入了摄影师的视线，这压弯儿和扶前叉的动作，不是老司机做不出来，同时也是车协中的有名技师。
新人091号刘畅，一位热爱骑行的大一小伙子，初次比赛毫不示弱。
李一帆，车协中的活地图，跟他远行不用担心路线，食宿等任何问题，你只管带着一颗说走就走年轻的心就可以，他的轮迹遍布很多省份，是车协中行走路程最远的人，他的骑行总里程早在去年就已经破万km。
赵子安，热爱长途，喜欢旅游，有过多次长途经验，初次参赛，同样拥有一颗说走就走的心。
长达两个多小时的四组大众组比赛结束，四位队员分别以赵子安33分06秒，186名；李一帆33分07秒，187名；刘畅33分43秒，212名；陈晨34分13秒，226名的成绩结束了山地男子大众组三圈共计10.5km的越野比赛。
大众组的比赛结束后，紧接着是山地男子精英组的比赛，行迹车协共有张明月，刘少涛两名队员报名此组比赛，此组比赛共有四圈，共计14km，同时比大众组多了两段石头路段，难度更强。
刘少涛，热爱长途，喜欢竞技，喜欢用车轮载着自己去喜欢的地方
张明月，酷爱竞技，凡有比赛一律参加。
精英组比赛虽然人少，但竞争可谓更加激烈，高手众多，稍有不慎便被套圈（套圈是指被别人领先一圈，被套圈的人自动退赛，无成绩）。
之后便是山地团体组的比赛，三男一女各一圈进行接力，比赛程度同样激烈，各个车协无论男女都表现出不凡实力。此组比赛没有我院车协的队员参加。
紧接着，山地女子组开始比赛，两圈7km。
不见识外面的世界永远不知道外面的人和事 有什么差别，行迹车协的两位参赛女生此前毫无比赛经验，更不用说难度如此之大的越野赛道，就连长途经验都没有过，面对150多位参赛选手的激烈竞争，她们在保证自己安全比赛的情况下，坚持到了最后，最终以张冬雪，26分24秒，52名；李俊可，30分47秒，81名的成绩完成了山地女子组的比赛。
左一李俊可，右一张冬雪
之后进行的便是男子公路组比赛，正值一天当中的最热阶段，各大高校的公路高手聚集于此，接近四十度的高温也是对选手的极大考验，四位公路选手在此次的比赛中都表现出了顽强的拼搏精神坚持到底。
王嘉广，酷爱研究单车器材，了解各大公路品牌套件装备，速度与激情的创造者。
李旭东，同样沉迷器材，竞技比赛的追随者。
后起之秀张杜震，入坑不久就敢追随老司机参加比赛，对单车的了解学习有着强大的热情。
吴思，车协男神，担任着车协的最大管理者，积极热心的为车协的正常运转付出努力。
最后彩蛋，自行车公园内一位萌系小车手的帅气照片，自行车运动正在我国迅速崛起，越来越为大家所熟知，街头随处可见全副武装的骑行队伍，就连现在的小孩子都要从娃娃抓起，培养其骑行运动细胞了。
最后，来自轻工学院行迹车协的提醒：骑行作为一项运动，有其一定的运动伤害性。我们都知道任何一种运动都有其正确的运动姿势以及技巧。骑行更是最容易被忽视的一种运动。骑行要掌握其正确的骑行姿势才能大大减小你的长时间骑行的疲惫感和运动伤害。
首先坐垫的高度应该调节到人正常坐在坐垫上以后脚后跟能很自然的踩到脚踏上，腿部没有完全伸直，小腿与大腿所在的直线形成的最小角度在15到30度之间，这样踩踏的传动效率最高，也不易产生疲惫感。过高则容易肌肉过度拉伸导致肌肉拉伤，过低则腿部不能得到更好的伸展，容易形成外八字骑行姿势，长时间这样骑行膝盖发力不正确，易导致膝盖损伤，并且你会发现在踩踏过程中会很吃力。
骑行时大腿应该和车架上管保持水平，不易向内或向外偏。用前脚掌踩踏脚踏发力，勿用脚弓和脚后跟去踩踏，其实如果坐垫高度调节合适，用脚弓或者脚跟是正好够不到脚踏的。
骑行界普遍要求骑行时必戴骑行头盔和手套，这是骑行的基本护具，头盔可以减小在骑行过程中发生意外时头部的损伤，这在骑行圈早已是经历过千百遍验证的了。手套可以有效增大手掌和车把的摩擦，避免长时间骑行出汗导致手滑脱把发生意外，也可以保护手掌在摔车时避免受伤。（骑车摔车时一般都会下意识的用手掌撑地，所以摔车时手掌是最容易受到伤害的器官，手掌一旦受伤连水都不能碰，会非常麻烦）。当然，对于不戴头盔骑行的人们，在骑行队伍里也自然不会受欢迎。
其实骑车戴头盔早已在欧洲等自行车国家行成普遍，街头无论骑车买菜的市民还是快递小哥，骑行者，都会佩戴基本的骑行头盔，安全意识早已深入人心。只是国内的人民对自行车文化的缺乏了解，骑行头盔还处在招来异样眼光的阶段。其实这一点可以从街头的外卖小哥和快递小哥身上看出来，头盔在他们的头顶已经普遍。
掌握以上几点基本可以满足日常的短距离骑行代步问题。最后提醒一点，市面上现有的基本所有共享单车品牌的重量都很重，相比于运动自行车（山地，公路这类车）来说重量几乎翻番。骑起来给人一种笨重的感觉，会很费力，再加上一些人的骑行姿势不正确，会更加吃力，往往一次较长距离的骑行过后，腰酸腿疼两三天。别忘了当初共享单车提出的理念就是“解决人们的最后一公里的代步问题”，所以，单纯的为了短距离代步还是值得推荐共享单车，如果要是抱着锻炼身体的目的，骑着共享单车一骑就骑几个小时，数十公里，还是要三思而行。不要为了省下几千块钱的买运动自行车的钱换来一身毛病。常常听说我们学校的同学从市区骑共享单车回学校的事情，建议大家尽量不要这样做，尽量少做。
最最后告诉大家，骑行前后要做充分的腿部拉伸预热和排酸，这样才会收到好的锻炼瘦腿效果，忽视拉伸，就连跑步这种能瘦腿的运动项目也会让你秒变萝卜腿的。
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