1人情规则的困惑
近一段时间一直早起，因为工作，也因为追求健康的生活。
可是过马路一直是一个困扰我的问题，上下班高峰期挤满斑马线的自行车和助动车，阻碍行人曾今就让我抓狂，一开始我只会心里咒骂，后来我选择停一下，告诉这些人你们阻碍了行人的通过，无论效果如何我要做一些正确的事情，并不动气。
最近又出现了一个新问题，我在十路口总是看到骑电瓶车的大人送小孩上学，应该是为了赶时间，大多数都会选择闯过十字路口的红灯。
一开始我是直接鄙视的，心里会咒骂这个不负责任的家长，可是转念一想这不解决问题，因为早晨车辆少，穿行十字路口并闯红灯，看似不会造成什么损失，家长和孩子还能节省那么几秒钟的时间。
我的第一反应还是要遵守规则为先，但是心里在规则和别人家的时间之间，面对红灯创还是不创，我没有了答案。
2中国式过马路符合经济学规律
最近看了几篇薛兆丰的北大经济学课，文章介绍的基础是克斯定律，讲中国人不守规矩，批评“中国式过马路“的例子。
中国式过马路，其实符合科斯定律，完完全全遵守交通灯过马路，是有很大的损失的。因为有时候人多，有时候车多，交通灯是固定的，这当中就有很大的时间浪费。
中国式过马路的核心是数人头，计算利益的总和。当人们聚集的足够多，声势浩大，浩浩荡荡地过马路的时候，这时候就是人群应该获得路权的时候。
所以我面对家长带着孩子闯红灯，就变得又困惑起来了，我就开始进行深度思考，关于闯不闯红灯的问题有了新的认识，不仅仅要区分这件事情的对错，而要站在几个方面去衡量事情的优劣。
马路是公共资源，无论通过十字路口的人还是汽辆都是占用、使用道路资源。
以前车少人少，十字路口这个资源空着就空着了，没有设定交通规则，谁先来谁就可以优先通过。
可是随着科学进步、时代发展，车多了，人多了，原本建设好的马路不够用了，在同一时间十字路口会同时拥挤大量的车辆和行人，谁先通过马路需要一个公众共同设定的衡量标准（交规）。
没有交通规则，人们需要停下来商量一下谁的事情更重要，或者等待聚众一起通过（危险还是存在的），争取优先通过的权利，可是这样的交易过程会浪费大量的交易成本，并不能给别人带来好处。
资源使用需要提高效率，大家又不能停下来相互沟通谁的事情重要，谁的不重要，然后看人先过，还是车先过。
所以让我困惑很久，这件事到底该怎么做。
3结合经济学的交易成本解释看问题
现在我们清晰的知道了，规则（最终的交通法规）是行为共识，经济学考量之上的减少交易成本的最有效方式，为了减少通过十字路口这个交易过程中成本。
而现代社会人们已经忘记了这种繁杂的演化过程，家长面对设立红绿灯暂时空旷的十字路口，选择了忽略交通规则，是退了一步用原始交易规则，谁先来先通过，自己决定违规带着孩子一起闯灯，从原始的交易规则看是高效的利用资源。
家长有权利在空闲的时候选择违规闯红灯，但是要为自己的选择承担后果，你是要在时间和可能发生的交通意外之间做出衡量。
因为我心里一直担心的意外事件随时有可能发生，一位在非机动车道上骑行的老爷爷带着孙子上学，好好走着，恰巧碰到路口左转向驶入的大卡车，将爷孙碾压致死，闯红灯又怎么能完全保障安全呢。
我一开始在想家长不在乎自己，怎么也要想想孩子啊。
4家长不能代替孩子做决定
这其实还是不对的思路，这是把孩子当作附属品对待，家长需要替孩子作出决定，却没有考虑到重点上，没有尊重孩子的独立人格。
孩子在这件事情上是没有受到正确的独立教育的，家长要做出正确的教育，无论考虑自己生命安全做出选择，还是替孩子考虑，首先都没有尊重孩子的独立意识。
我觉得家长要这样去做：
一遵守交通规则，并告知孩子什么是安全和正确的行车方式，后果是什么。
二询问孩子你愿不愿意遵守交通规则，或者愿不愿意和妈妈一起闯红灯，得到清晰的答案。
三如果孩子不愿意闯红灯，那愿不愿意早起5分钟，为耐心等待过马路避免意外发生多预留时间。
