它呼啸在城市道路上是一个拉风的大玩具，它咆哮在碎石沙砾的道路上才真正体现出“平定天下”的优势，它轰鸣在黄沙遍野的赛道上才真正彰显出“英勇无敌”的气势......对于大多数人而言，这就是我们眼中的大皮卡。
事实上，除了拉风迎来侧目、威风赢得关注，对于众多的皮卡车主来说，它必须首先是一名任劳任怨、从不掉链子的实力干将，陪车主们东奔西颠、拉货载物，这才是作为一款商用车的“本分”和“价值皈依”。这也是我们没有在场地试驾、道路测评，而是实实在在的作为一辆商用车在真实的工作环境中驾乘中兴领主后的直观体验与感慨。
一天开下来，首先要说的是中兴领主的底盘。皮卡作为商用车，底盘强度和只在公路上跑的乘用车是不一样的，要经常拉货，还要走烂路，诸如泥路、沙石路、坑洼路、盘山路等复杂多变的糟糕路况都随时可能遭遇，因此底盘要承受的强度和冲击力更大。中兴领主在拉了近一吨建筑工地用的零七碎八的中小件器械，外加5位壮实的工人之后，一路山路爬坡、谷底过河、砂石坑洼，都很少有“受不了”的感觉，真是底盘稳如牛才能hold住背上的货和轱辘下的路。
中兴汽车凭借近70年的军工技术底子，可以毫不为过地说：中兴是皮卡车里底盘做的数一数二的品牌，有着最深厚，最稳定的底盘技术。在领主车身上非常值得欣赏的一点是，中兴用的是专业纯正的越野底盘，这就意味着爬坡、泥泞、坑洼等不好的路况也可以完全胜任，这一天开下来确实感觉这种亦商亦家的车型还真得按最差的路况设计。
底盘扎实是一方面，另一方面中兴领主的车架也够宽、够厚、够结实，因此车身稳健自不在话下，拉货载人都妥妥的；行驶途中，你会感觉这款车整体路感扎实，提速、降档、转弯等操控响都很到位，整车感相当不错。为了应对复杂路况，领主还配备了伊顿差速锁，这样一来即使遇上超大弹坑路面，两侧车轮也会“行动一致”帮助车辆脱困，增强驾驭感的同时安全性能也大大提升。
第二，一辆车的底盘够不够好，不光要看新车时候的感受，还要有“路遥知马力”的底气。随着车辆使用年限和公里数的增加，加上车辆使用过程中一些个人的驾驶习惯，都会对底盘的性能有一定消减。如果车的底盘不好，很可能会造成部分零部件的早衰与提前损坏。
中兴汽车为了让用户得到更长时间和里程的质保，更在行业内率先针对底盘推出领主产品5年15万保修政策，按照常规皮卡用户的换车周期来说，基本覆盖了车主的用车周期，着实开起来省心省钱。据中兴相关负责人介绍，“中兴汽车的底盘是照着5年开不坏设计的，本身就不错，很少出问题，加上这个5年15万的底盘系统保修政策，关于底盘的后顾之忧就完全解除了。对于皮卡来说，底盘有保障，其他零部件的故障率也大大降低了。”
除了底盘够硬气，什么路况都能轻松通过。中兴领主在动力、安全、科技配置等方面也是想着更高品质突破，核心动力是最先进的欧洲VM技术2.5T柴油发动机，动力更强劲；中兴领主也是首家全系标配ESC车身稳定/TCS防滑控制系统/刹车辅助EBA/上坡辅助HAC的高标准皮卡，这样的配置更能保证车辆的安全稳定。此外，9英寸悬浮式液晶屏、PEPS无钥匙进入、一键启动、EPB电子自动手刹等等“C级轿车”般的高端配置，也做到了国内首家。
作为中兴皮卡高端化的利器、高品质的担当，领主的皮卡之本、越野之劲得以全能阐释。中兴领主自推出就以深厚的技术积淀和超强的工艺保证了其综合可靠性，再加上中兴汽车信心十足的保修政策，以及多年来在国内外皮卡领域的突出表现，都让这款车积累起良好的口碑，也无疑是一款值得选购的皮卡车型。
