1
妈：儿，上次带你去乘坐游轮时，告诉你以后必须要带一个什么东西在身上？
儿：大葫芦。
妈：不错，记性很好。
儿：可是为什么要带葫芦啊，又不能吃。
妈：噢，别光想着吃，这可是个救命的家伙。像《泰坦尼克号》里面的那个杰克和萝丝，如果他们带了俩大葫芦，就能活命了。
儿：那么神奇？
妈：在古代，还没有发明船的时候，人民群众就是拿着看起来毫无用处的葫芦，依靠它腹中空，有浮力作为原始的渡河工具，也就是和现在的救生衣一个道理。
儿：好吧，如果船不翻，带了也没用。
妈：此言差矣，它还有别的用途。
儿：？
妈：把葫芦从中间破开成两半，它的功用就成为舀东西的瓢了。
儿：在船上难不成还用得上？
妈：是哒！以前伊朗的造船技术堪忧，不懂得用榫和桐油灰塞缝。他们制造出来的船是一边航行一边漏水，为了顺利航行，只能一边开船一边舀水，并且舀水速度一定要大于漏水速度噢！不然大家都死翘翘了。这个时候，葫芦也是超有用的。
儿：……
2
儿走马观花地看了几艘古董船。
妈：儿，这些船是不是有点不一样？
儿：嗯，有些就像我做的折纸船，底是平的；另外一些就像《海贼王》里面的船，底又尖又深。
妈：底部平的叫沙船，是北方的船，在大片大片平坦的湖里游走的；底尖尖的是南方的船，叫福船，特别适合走南方的水路。北方多沙岸和浅滩，所以叫沙船；南方的船以福建为代表，叫福船。
儿：如果北方的船来南方走会怎样？
妈：你就拿着葫芦去舀水吧，哈哈哈哈。
儿：……
妈：南方的水路窄，暗礁多，平平的船底容易触礁。
3
妈：儿，你知道这艘船是什么年代的吗？
儿：宋代啊，旁边写着呢。
妈：不错，起码会认字。如果有一天，你在外面逛街，有个老人家神秘地拉你到一边，告诉你他有一艘古董船，问你买不买，你咋办？
儿：那得看看是不是真是古董。
妈：噢？那你怎么看？
儿：我觉得如果看起来狠新的，大概不是古董，要看起来旧旧的，破破烂烂的话，是古董的可能性很高。
妈：你来看看这艘船，你觉得它是不是古董呢？
儿：看起来保养得挺新的，不过它肯定是古董，不然怎么进得了博物馆？
妈：不错。对于古董，我们总是认为越古老越值钱。这船看着挺新的，那他是不是古董呢？
儿：怎么知道它是不是呢？
妈：船底下两边船板汇集之处有一条的木头，叫龙骨。龙骨前面有一个七星的孔，叫保寿孔。以前出海航行的时候，都是夜观星象，考察方位，北斗七星是很重要的标志。为了求得出海平安，古人会在保寿孔里面放入铜钱。
儿：放入铜钱，不就能知道船大概是什么时候的吗？
妈：不错，以前的皇帝即位后都要改年号，印钞票，噢，不，印铜钱。根据里面出现的年号，我们可以判断它是什么朝代的；根据最晚年号的铜钱，我们知道这艘船不会早于某一年造出来。
4
妈：你知道船是怎么改变方向的吗？
儿：靠舵。
妈：不错。那它怎么停下来呢？
儿：靠刹车。
妈：古代的时候靠的是竹篮子，往两边一抛，起到类似飞机降落的减速伞的作用，就能较快减速了。
5
妈：刚刚说了有些国家造船技术不行闹笑话的，说实话，这也不能完全怪他们。实际上，人都是因地制宜，比如阿拉伯人，最早发明了横向固定挂的三角帆，利用风力快速航行。他们的帆在常年刮定向季节风的印度洋，那简直是神器。
儿：真聪明。
妈：不过他们如果要来我们这航行，就不行了。
儿：为啥？
妈：风向不定，固定的帆不是悲了催的，可能走了几个月，又回到原点去了。
儿：哈哈！
妈：如果在内地航行，中国那么多桥，他的桅杆，一过桥，就断了。
儿：那中国的船有没有桅杆？
妈：你看看那个古董有没有。
儿：是有的。那如果一过桥就断，就老要修啦！
妈：老要修当然不行，费钱费力啊，想想办法，如果是你，让你从源头上设计，你怎么办？
儿：有没有办法把桅杆拉下来，过桥就拉下来，过了再拉上去！
妈：儿，你是看过清明上河图吧！不错，就是这么个办法。中国的船上的桅杆是可以活动的，上面满是绳子，可以活动就灵活多了，不仅可以过桥，还可以随便控制帆的方向，更好的借助风力航行。
儿：古代的人也挺聪明的。
6
妈：刚刚我们讲到伊朗的小伙伴们造船技术不行，每当航行得带个葫芦对吧。
儿：是的。
妈：虽然其他国家的造船技术要发达些，没有存在漏水这个问题。但在海上航行，大风大浪、偶尔触个礁，是再正常不过的事。
儿：可为什么单单记载了伊朗的舀水事件，没有别国的呢？
妈：我们来看看这个模型，你看看船的内部构造。
儿：咦，我还以为底下是很空旷的一间呢，没想到被木板分成了好多间。
妈：是的，这是个好技术，这是水密隔舱。船舱板分成了许多间，不仅使船更加坚固，而且还能装货物。万一触礁，某个船舱渗水了，船的整体浮力还在，由于密封性好，别的舱不会受到影响。只需要把漏水舱的货物移开，把这个舱补好就行了。
儿：那船的航行能力也变强了。
妈：也不需要你带俩葫芦在身上了。
儿：……
以上内容根据清华大学的慕课APP学堂在线的精品课程彭林老师的《文物精品与文化中国》第一周课程《泉州宋船与中国古代的造船技术》笔记整理所创作。�
