一、公司背景：
“车来了” 是由武汉元光科技开发的app,主要作用是显示公交实时到站信息，方便乘客查询。注册资金是180w，投资人有阿里巴巴，雷军的顺为资本，陈晓以及飞马旅等。15年B+轮融资，估值为3000万美金。16年发布会的数据为注册用户1亿，日活量1000万
公司的创始人&实际控股人为邵凌霜，10年北大博士毕业后到武大当老师，后离职创业。13年左右“车来了”app开发完毕后上线。
二、app分析：
1.app的开屏广告：类似于网易云音乐的开屏广告，这个正常。
2.首页菜单前两个为功能按键。可以查询公交，地铁，地图等，也可以当地图来使用。地图应该是调用高德地图的接口。
3.第三个菜单是“福利社”，系电商的倒流接口，通过领券等活动，导流到淘宝上，部分流量也会导入到京东。
4.第四个菜单是“我的”，即是大多数app的设置页面，没有什么特色的地方的地方。
比较有特色的地方是竟然也上线了OFO和摩拜的接口，可以通过这个软件打开共享自行车，这个是不是也是一个新的流量入口?
三、数据来源：
“车来了”作为工具类的app,核心的数据是这么多的公车数据怎么来的。从网上查询大概有几个来源：
1.有些公交公司比较开放，免费提供出行数据。和公交的报站系统做对接等。通过APP，我看到和某些地方的对接还蛮深入的，车辆编号都有。
2.因为很多公交公司比较封闭，没有数据，只能公司自己在公交车上装GPS的设备，一台公交车的成本大概1000元（感觉这个设备的数据有点贵），这种做法是竞争对手“酷米客”的方法，而“车来了”并没有采用这个方法，所有也才生了法律纠纷
四、公司八卦：
创始人以及CTO可能通过黑客的方式，盗用了竞争对手“酷米客”的数据（具体原因见上文）被告，创始人,CTO以及几名员工都被抓，创始人“邵凌霜”还被判了三年，缓刑四年执行。
五、思考分析：
1.工具类的app，1亿用户，日货量1000万其实还是一个蛮大的用户量，我个人平时做公交车比较多，等公交车的时候，像看表一样看一下公交车的到达时间，其实挺方便的。这个工具应该是刚需。
2.全国这么多城市的公交公司，五花八门的，只能一个一个城市的推广。很多公交公司比较封闭，又没钱投入接口。那么给公车公司免费装GPS，然后数据运营分成 是不是一个好生意？
3.我比较好奇这种APP给电商导流的转化率是多少？给电商倒流的接口是淘宝统一给的么？还是需要大客户经理去跟淘宝沟通,只开放给某些流量比较高的公司呢？这一块我不太了解。
4.公交公司我就想到“小米钱包”的NFC功能，小米钱包支持了几十个城市的公交卡，十分方便。NFC技术感觉不难，但是难得是跟全国这么多城市的“官老爷”打交道，有没有一些比较好的方法，让“官老爷”主动加入互联网的怀抱呢？运营分成？
