​

我们通常会遇到这样的情况，一旦被人指责或建议，就会很不爽地立马反击，尤其是面对自以为远不如自己的人，也许这样不至于让自己颜面扫地，也许还能挣得些许胜利自豪感，然而，反过来看，我们好像又总喜欢向他人分享自己的想法，总爱热心地给予他人建议。我将人的这种复杂善变的矛盾特质称之为“圈地式思维”。

圈地式思维，即画地为牢式思考，以自我的世界观来评判除自己以外的任何事物。人，是感性的，却又总习惯于茫然无知，因此，也总会在无形中丢掉了原本属于自己的幸运，悔恨和遗憾也都成了常事。

有人说：我比你年长，你没资格给我提建议；有人说：我比你经验多，你凭什么教我怎么做；当然，也会有人说：我为你好，才为你提供方法，并没有恶意。

我们总以为自己的思考和认知都是对的，却极少愿意给对方几分钟的时间来辩解，更没想过站在对方的角度来思考他反抗的缘由，因为多数人此时都习惯说三个字：凭什么！

其实，我们都是被自我的认同感迷惑了，我总在思考着，如何将自己的感性与理性达到相对平衡的状态，因为我认为，无论面对怎样的问题，客观性的多角度思考都是最明智的，对于营销策划也是，尽管我仍做不好这一点。

六月底开始，深圳地铁便开通了“女士优先车厢”，即将每列车的首尾各两节车厢划为方便女士乘车的车厢，初见时，我是很欣喜的，默默地为策划人员点了个大大的赞，但现在，我后悔了。

深圳作为人人追捧的高压城市，高负荷的人口流动也成了一道独特的风景，妇女、孩童，甚至挺着五六个月肚子的孕妇，也都是地铁常客，上下班高峰期，人都要借助乘务员的帮助才能被塞进车厢的情况下，“女士优先车厢”的开通无疑极大地便利了这些相对弱势的群体。

但，想法是好的，结果呢？

除了几张粉色的“女士优先车厢”贴纸，被粘在了车厢外部对应的位置外，好像一切并没有什么变化，“女士优先车厢”的乘车队伍，男士一样会把女士甩到上不了车。车厢内部，也贴了几张粉色的“女士优先车厢”提示，但好像并没有什么卵用，无论男女，依旧有座位就坐，除非是遇到实在急需座位的特殊人群才会想起让座，和普通车厢并没有任何区别。

我认为这场策划是极为失败的，尽管他的出发点是倡导人们文明让座，因为策划者只看到了女士的问题，却忘记了男士也是有座位需求的。乘坐地铁的老司机都知道，列车两端的车厢是最容易抢到座位的，而在其他车厢座位无望的情况下，谁又愿意放弃这个机会呢？更何况，整日的奔波让自己早已身心疲惫，此外，即便自己占了座位也并没有人来指责，又有什么妨碍？

形式性和毫无意义的纯概念性思考都是圈地思维的典型例子， 思维的单一性也许能让我们找到突破点，但未必能让我们拥有更好的结果效益。

其实，许多企业的品牌思考也习惯性犯同样的错误，一切以产品本身出发，而无视最本质的人的需求。品牌的诉求点往往也是直述产品的功能与卖点，硬广式的东西早已屡见不鲜，对消费者而言，如若不是真的有需求，谁又会特别地注意呢？因此，无止境的砸广告也成了品牌造势的惯用手段，谈及影响效益，消费者也不过是被动的局外人。

最近，公司刚完成了一款饮用水的策划案，这是一款富氢水，富氢水对人体的养生保健作用不言而喻，但沈老师却坚决拒绝走养生保健的传统路子，而是打出了解压的概念，并取名暇客，从而发起了一场消费者为主体的公益解压运动。

压力是现今社会的普遍状态，小至少年，大至老年，每个阶段每个人群都有着各式各样的压力，而由压力引起的抑郁病症或自杀案件早已屡见不鲜。压力是人们被束缚的一种状态，解压更是人们急需的一种生活心态。在不违背产品原有特色的基础上，更多地顾及对人本身的思考，也是一次突破自我、实践颠覆性创新的成功例子。

拒绝圈地性的思维，多维度地打量思考，才能更多地找到意想不到的创新突破口，而这，于我而言，仅是学习以创新破局为特点的横向思维的第一步。

沈坤注：这是今年入职的双剑90后员工，也是我的营销策划助手叶春皊写的思考文章。她入职之前根本不懂横向思维，也不怎么懂营销，但经过半年多时间的努力学习和工作实践，目前已经初步具备了一个营销策划助手的基本功。

这篇文章也是她自己在有所感悟的时候写成的，我觉得不错，就拿来在平台发布，一个90后年轻人的思考文章，也许比我的思考更有现实价值。在双剑，一股更年轻的新生力量正在崛起！