#比亚迪智能化家底有多厚#在科技风起云涌的时代，一家科技公司如何才能体现它对技术的深刻洞察？在大多数人看来，无疑是它能够拥有深厚的智能化家底。王传福最早提出“电动化是上半场，智能化是下半场”在正式进入整车智能时代新的一年，我有幸来到深圳比亚迪总部现场体验感受比亚迪在智能化上的新成果，现场感受到了技术狂人王传福的真实力！
#王传福称整车智能才是真智能#比亚迪智能化架构“璇玑架构”颠覆认知、超越想象！分为一脑、两端、三网、四链这四个大部分组成。“一脑”指的就是中央“大脑”，它甚至支持可解耦功能，也就是这个“大脑”可以支持插拔，随时换新升级，芯片处于随时可更换的状态。“二端”指的是车、云AI端，能够学习车主的驾车习惯，通过AI大模型介入实现智能的语音交互，包括对日常驾驶的信息处理能力做到更深度的服务。“三网”指的是除了车联网和5G网外的比亚迪卫星网，三网在手能够让比亚迪的车永不失联。“四链”分为传感链、数据链、控制链以及机械链，通过传感链整合全车传感器的融合，控制链协同处理，数据链代表比亚迪的云数据库，可以更好的了解车主的使用场景的反馈，机械链就是最后的执行系统了，比如云辇系统，易四方，DMO[并不简单]
前瞻实业家王传福带领比亚迪从2011年就开始了智能化研发，这是当年很多车企还没有涉及的领域，而且2013年年初便开始了研发线控自动驾驶试验汽车，说说这次体验到的比亚迪的腾势N7的城市NOA，全程几乎无需司机接管，在功能覆盖的城市道路上，城市导航可以帮助司机按照导航设置的路线行驶，完成路口通行、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车道保持、巡航驾驶、切换车道和行人、非机动车礼让等驾驶任务！整个行驶过程十分平稳丝滑[抱一抱]
随后现场我们体验了仰望U8的易四方泊车，整体能够完美实现窄车位泊车、通过窄道、断头路自动泊车，甚至是通过易四方平台的四轮独立驱动实现快速的侧方位停车，现场和老司机对比了一下侧方位停车速度，仰望U8仅用24秒左右就完成了，而且这还是窄道停车，对于仰望U8这种大型车来说真的是难度很高，在现场的我被震撼到了！
比亚迪智能化亮剑 全球首创手掌钥匙，伸手就可解锁，可以说是科幻电影照进现实了！还体验了一把超感游戏车，通过方向盘解耦，玩儿游戏时车轮不会转动，踩油门、转动方向盘、还有漂移键，在车里沉浸式赛车！智能化街区体验环节，令人眼前一亮的是比亚迪与大疆合作，推出的全球首创车载无人机[憧憬]支持跟车拍摄，拥有三块电池，支持无间断续飞，很适合自驾游旅拍。个人感触，拥有一辆自带航拍无人机的车，会让出行放松的体验拔高很多层次！
比亚迪之所以能够在智能革命中取得如此迅速的成功，离不开创始人前瞻实业家王传福的前瞻布局 前瞻实业家王传福不仅提前布局了上半场的“电动化”，并让比亚迪成为全球销量领先的新能源汽车领军者，还最早布局下半场的“智能化”，基于电动化积累，全栈自研、垂直整合，始终保持行业领先，最终实现整车智能，加速智驾普及。科技风起云涌，车轮滚滚前行，作为新能源汽车的领导者此行让我看到了比亚迪在智能化方面的实力！在智能化的大潮中比亚迪将持续引领行业智能化发展！
