8月9日，交通运输部就人大建议第4147号关于要求完善收费公路政策的建议和人大建议第1306号关于优化重大节假日高速公路免费政策的建议作出答复，表示《收费公路管理条例》已上报国务院，拟对收费公路范围、期限、标准及减免等事项重新作出统一规定。交通运输部还表示，由于国家财政资金保障仍然不足，还需要继续利用好收费公路政策，实现可持续发展。（京华时报8月15日）
高速公路收费，既是合理的也是合法的，这本身并不存在太大的质疑。既然是投资，那就必然会产生投资循环利用，和可持续滚动发展的社会诉求，那种国家财政投入之后就万事大吉的思维方式，其实并不符合提高公共资源使用效率的社会原则。因为国家财政资金不可能永远只投向某一个方面，从环境治理到节能减排，再从社保医疗到对老龄社会的定向关照等等，都需要国家财政资金的投入。
但是，在公共资源使用效率的社会原则之下，任何财政投入，都不可能充当起包打天下的角色，它只能是某种特定意义上的“种子投入”，其意义在于早日达到平衡点，然后转向国家投入其它干渴的方面。然而，在一些省份高速公路收费已经持续了很多年，有些路段的超龄收费已经成了管理部门的常态行为，而且从某种意义上说，这种收费也成了一些地方永不停歇的印钞机，只要社会一有声音质疑这样的印钞机，就会有相关部门出来哭穷，并摆出一副很无辜的样子。
这次，交通运输部表示，“由于国家财政资金保障仍然不足，还需要继续利用好收费公路政策，实现可持续发展”。这话听起来貌似没什么错误，因为它说出了财政资金保障的必要性，这听起来也很时髦，并且还宏观地将超时收费的议题，转向于并归结为“实现可持续发展”，这给人的感觉更是高大上。然而，这种说辞却有背于国家财政投入的社会效率原则，因为它将国家财政投入，当成了自己永远的奶瓶，只要自己感到肚子有点亏，就会大哭大叫，这恰印证了一句话：会哭的孩子有奶吃。并且，这已经成为了一种习惯性的哭闹，与此同时，国家财政也沦为了他们免费保姆。
然而，这里边有些问题似乎永远都挥之不去，犹如善于哭闹孩子屁股下面的纸尿裤，上面总会有些说不清道不明的痕迹，说成本不是成本，说收入不是收入，屎与尿已然混淆在了一起，没有了边界之分，自己想说成是什么就说成是什么。并且还可以根据自己朝令夕改的需要，随时随意地带入适合自己哭闹的方程式，不管是几元方程，也不管是几重代数，其最终之解，永远只有一个，那就是“还没有收回成本”，而言外之意，就是还要无限期地将“印钞机”的常态运转进行到底，还要将“政策的奶瓶”，无限期地叼在嘴上。
高速公路收费政策，在国家公示的约限期内，是合情合理合法的，因为它毕竟是一种需要平衡点的社会资源启动行为。然而，国家财政资金“种子投入”的性质不能变，更不能成为公路管理者们眼里的唐僧肉，指望它来实现对自己收费的“延年益寿”，动不动就拿“还没有收回成本”来要挟国家财政的有限资源，而这本身就是一种对有限资源和社会效率原则的推卸责任。
从另外更高层面上说，经国家公示的高速公路约限期，其实就是政府与所有国民达成的一项承诺和一种社会契约，而这种社会契约的公信力则来自于政府的“信誉储蓄”，如果说公路管理部门一哭一闹，政府就给会哭的孩子递奶瓶，那么，政府的“信誉储蓄”值将会越来越少，甚至会有透支的可能。因而，对于交通运输部提交给人大和国务院的相关诉求，应当拿出来细细地晒一晒，让社会成员在透明的平台上看一看背后的账目有多少可以重来，否则，公路管理者的“政策奶瓶”就会无限期地叼下去。
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