汽车业的“苹果”——特斯拉日前宣布，将在中国市场首次推出Model X限量版P90D，再一次吸引了众多中国粉丝的关注。实际上，特斯拉是在用卖玩具的思维卖汽车，尤其是在没有进入中国市场的时候，中国买家就已翘首企盼了。甚至有狂热粉丝不惜以超出原价数倍的250万元，从中国香港拿下了Model S电动汽车，只为成为中国大陆拥有特斯拉汽车的第一人。

还有一位来自广东的特斯拉超级粉丝，在国内没有特斯拉充电桩的情况下，竟然为了将特斯拉从北京开回广州，边走边建充电桩。最终，穿越了5750公里，途径16个城市，捐建了20个充电桩，成功打通了中国第一条电动汽车南北充电之路。电动汽车并非特斯拉的发明，但先驱者日产、丰田、通用等汽车大鳄的电动车项目至今仍在亏损。

实际上，特斯拉跟其它品牌电动汽车相比，并没有特殊的优势。特斯拉还存在安全隐患，曾在美国西雅图南部的公路上发生车祸后起火；续航里程数比较短，尤其是充电网络没有完善的现实情况下，极大限制了特斯拉的市场发展。在中国，充电网络的现状更为滞后。特斯拉整车操控由中部的一块20寸触摸屏及其背后的电脑系统完成，且性能尚不稳定。曾有用户的特斯拉熄火后，卡死在路上引起严重的交通拥堵。

虽然问题多多，但特斯拉成功用娱乐化思维把自己打造成了魅力品牌。特斯拉的Model S高配版售价高达8万美元，中国大陆售价为73.4万元人民币，依然受到消费者的热烈追捧。

像“苹果”一样，特斯拉用娱乐思维改造了汽车行业，把自己成功打造成了时尚魅力产品；其消费者首先定位高收入阶层的娱乐明星、IT精英；带给车主好玩、炫酷、时尚的全新体验。尤其在社交媒体时代，在中国拥有一台特斯拉成为一件值得炫耀的事情。

爱锤子，不为性能只为好玩。虽然雷声大雨点小，但锤子手机2015年SmartisamT2的发布会依然赢得了网民的热烈关注，会场座无虚席。前年，罗永浩也是在国家会议中心，推出了SmartisanT1。原价200元的入场券竟一票难求。

一位非专业人士打造的锤子手机能赢得粉丝的喜爱，凭性价比，还是设计美观？从它的硬件参数看，骁龙808处理器，1080P分辨率，5英寸屏幕，3GB运行内存，16/32GB存储空间，后置1300万像素摄像头+前置500万像素摄像头组合，2670毫安时电池，这些性能参数即使跟市场上同等价位的智能手机相比，也差强人意。如果追求性价比的话，小米、OPPO、华为、VIVO或许是更好的选择。

有个段子形象地解释了这个问题：罗永浩是相声界手机卖得最好的，手机界最会说相声的。老罗是一个妙语连珠的演说家，很多人买票参加锤子手机的新闻发布会，是奔着听罗永浩演讲去的。锤子手机的用户完全是奔着好玩去的，罗永浩是网络时代“娱乐思维”的大赢家。

然而，另一个手机HTC却是“叫好不叫座”。2008年——2009年，HTC牵手谷歌，最早推出了安卓智能手机。而且很快，成为全球最大的安卓手机供应商。2011年，HTC在美国的市场份额超越了苹果与三星，名列第一。

但好景不长，三星将Galaxy智能手机推向市场后，HTC很快就被超越。三星赢得市场的主要原因是在营销上面投入了巨额费用。三星拿出将近10亿美元用于补贴销售渠道，成功诱导经销商转向三星的战场。在功能相似的情况下，HTC很快失去了市场优势。即使发布HTC one时，被《纽约时报》、技术新闻网站TheVerge、Engadget在内的大部分媒体评为当时最好的安卓智能手机，也亏损了近6.2亿元人民币。

特斯拉、锤子手机跟同类竞品相比，拥有差距如此大的命运，娱乐思维功不可没。如今是注重娱乐化的移动互联网时代，是一个注重“我的地盘我做主”的新消费观念崛起的时代，特别是在商品极度供大于求的现状下，娱乐化趋势更为突出。商品即使存在功能不足，性价比不高，但只要好玩、够酷、够炫也能得到脑残粉们的热烈追捧。

娱乐思维让各行企业玩的风生水起