8月16日7时，北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）举行投运前第三次综合演练。
此次综合演练首次全部开放航站楼五条指廊，模拟旅客数量相当于前两次的总和。
大兴机场的设计是著名伊拉克裔英国女建筑师扎哈·哈迪德
最后的遗作
大兴国际机场的建成
将与新加坡樟宜国际机场
韩国仁川国际机场、日本成田国际机场等
竞争亚洲枢纽机场
除却上述两点之外，新机场到底有什么独特的魅力
引得“全球”瞩目呢？
扎哈·哈迪德
她的核心设计理念就是——曲线
应运而生的大兴国际机场
化身为了一个“永恒流动”的建筑
不断流动的势能
给柔弱的曲线注入了生命与力量
让大兴国际机场奇迹般的创造了多项世界纪录
并一举在众多建筑中脱颖而出
拿下“新世界七大奇迹”榜首
北京大兴国际机场的世界记录
每年飞机起降量80万架次
年客流吞吐量一亿人次
投资800亿人民币
每一项数字都不断地震撼我们
与北京鸟巢等大的单体航站楼
大兴机场占地140万平方米
位于永定河北岸
大概约等于63个天安门的大小
大型机场的屋顶投影面积
超过了迪拜世界中心
和伊斯坦布尔第三国际机场
可以容纳25个足球场
跟鸟巢的面积同等！！
世界上施工技术难度最高的航站楼
机场最大的施工难点之一的航站楼区
南北长约 1753 米
东西宽约 1591 米
同时结构复杂、空间跨度大
而且它的中庭几乎没有立柱！
仅仅使用了8根C型柱
就撑起了如此庞大的屋顶
而且其中的六根
还是在一个180米直径的同心圆内
同时8根C形柱之间互相间隔200米
创造出了
可以将鸟巢放入其中的巨大公共空间
世界最大的屋顶面积
拥有了庞大的公共空间同时
它的屋顶面积也高达18万平方米
是世界上最大的屋顶
单单是屋顶就使用了
超过8000块玻璃
而整个航站楼则一共使用了12800块玻璃
屋顶被设计成了一个自由的曲面
使用了超过60000根杆子连接起了
12300个球型节点
每一个杆件和球形节点连接处
其三维坐标都是不相同的
也就意味着覆盖屋顶的8000多块玻璃
都互不相同
简直是世界上施工难度最高的屋顶！
第一个高铁上盖的航站楼
有时候，巨大的空间导致了
乘客需要远距离的移动
大兴机场为了避免这种情况
采用了五指形的造型
出发层到最远的登机口只有600米
只需要步行八分钟
双进双出的设计
在加上高铁上盖
实现了乘客的零换乘
大大提高了旅客们的出行效率
除了计划中的北京地铁北京新机场线
京霸高铁、廊涿城际、S6线之外
还预留了2条轨道交通线
通过大兴机场这个中间点
将京津冀紧密相连
全球最大的单体隔震建筑
作为国际级的工程
需要其在遭遇重大灾害是可以确保结构完好
保持自己身的正常运作外
还要发挥灾后救援基地的作用
采用了国内首创
层间隔震技术的大兴国际机场
解决了其与地铁城铁等轨道交通
对接时振动问题的同时
还大大提高了其安全性
抗震设防烈度可以达8度
综合了这么多的世界级技术
还打破了这么多的世界纪录
大兴机场可谓是中国最梦幻的超级机场！
而作为国人骄傲
在建国70周年
即2019年9月30日之际
北京大兴国际机场
将作为改革开放40周年献礼
正式投入使用！
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