5月3日，滴滴打车公司首席运营官柳青在京召开新闻发布会，宣布进军摩托领域，开启“摩的快车”项目，解决最后一公里问题。她表示，滴滴打车为了适应市场竞争需要，在现有基础上，进一步整合公共资源，规范摩的领域，为民众解决最后一公里问题。
滴滴打车公司在发布会称，由于摩托车在安全性和稳定性上的缺陷，加上部分城市禁摩，“摩的快车”将在重庆、山东两省市试运营1个月，要求申请车主有5年及以上驾龄，车龄小于2年，摩托车排量不低于200cc，且无任何不良记录。
截止5月8日，重庆、山东两省市向滴滴递交申请的摩托车主超过1万人，但通过审核的仅为268人。大部分车主因牌照造假或逾期车检、车龄过大等问题，无法通过申请。
记者在滴滴打车官网下载最新版本后看到，新增“摩的快车”，乘客只需在界面输入目的地，即弹出地图，显示周边摩托车主的数量和位置。由于在试运营阶段，无慢赔机制，记者在下班高峰期6点，输入“袁家岗”目的地三分钟后，终于有摩托车主接单。车主骑乘一辆崭新的合资大排，态度和蔼，一来就要求记者戴上头盔，从较场口到袁家岗，仅花10分钟（公交车因拥堵至少需要50分钟），且避开所有拥堵路段，费用为5.6元，扣除补贴付费2.6元，比公交车多出0.8元，但节约了至少半个小时。
记者顺便采访了这位年轻的摩托车主，他认为“摩的快车”是时代的进步，政府终于考虑平民百姓的诉求了。假如老百姓在家里突发疾病，无论是私家车、出租车、轻轨、公交车，都会遇到致命的“堵车问题”，而“摩的快车”直接无视堵车问题，走街串巷，迅速将病人送达医院手术台上，摩托车强大的通过性和灵活性，是“摩的快车”最大的竞争力。
记者分析，滴滴打车进入摩托车领域，前所未有地接触到政府的禁忌之地，或许可以打破摩托车在国内各大城市被禁限的魔咒。
山东临沂车管所某领导表示：摩托车过去一直是令交警部门和车管所头疼的事，今天将少量摩托车司机纳入公司化管理，并予以更加严格的奖惩机制，促使更多进入市场运营的摩托车主，遵守交通规则、按时年检和报废老旧车辆，这不仅缓解了交通压力，减少交通事故，也提升摩托车主的个人素质和公共资源利用率，促进低碳环保社会的建设。
某国产摩托车销售总经理表示：滴滴公司进入摩托车领域，对摩托车企业的作用非常明显，粗制滥造的摩托车产品，将被市场化驱逐，而高品质的产品，将成为摩的车主们的最终选择，实现良币驱逐劣币的效果。摩的打车在重庆山东成功运营后，迟早会在全国展开，而摩的车主规模将不断增加，传统的摩的司机、快递员等，也将加入到摩的打车队伍中来，这将促使我们摩托车迎来最大的一次新旧更替，而摩的打车的2年强制更换，也让摩托车的市场需求量实现提升。
湖南摩托车商会某工作人员表示，他们多年来致力于“反禁限摩”的工作，甚至流血牺牲，目的都是希望找到一条“官民双赢”的路，而“滴滴打车”进入摩托车领域，让大家看到解禁的希望。
本文纯属虚构。
