一年一次的远骑，年初就开始计划，大方向从去年川滇骑行回来就有了，从湘西经贵州到云南昆明后往西双版纳方向、、、（泸沽湖、香格里拉、瑞丽、腾冲方向都骑过）。路上根据风景和强度而定每天行程，每每重温过去那些长途路上中的风风雨雨时，总会沉醉好久，于是便充满对新的旅程的向往和期待。
湘西由于地处云贵高原东边的武陵山区，独特的地貌孕育出奇秀的自然风光，又加上自古以来地处中原王朝与西南少数民族犬牙交错的前沿阵地，使这一带遗留下丰富的、令人心驰神往的人文景观，高高悬在天际的天门洞、因为刘晓庆而改名芙蓉镇的王村、无数车迷梦想征服的矮寨公路、被沈从文优美的文笔渲染得淋漓尽致的边城茶峒、、、喧嚣的凤凰古镇、侵华日军投降地芷江七里桥，等等，不把骑迹深深印在这块神奇的土地上实在是喜欢骑车旅行人的终身憾事。
选择了一条湘西古镇文化人文景观之旅 黔阳古城-芷江古城-凤凰古城-乾州古城-矮寨大桥-墨戎苗寨-里耶古镇-芙蓉古镇-边城古镇、、、
第一阶段线路深入湘西腹地，因而路程更远、时间更长、难度更大、景色更美，可最大限度地领略原始的武陵山区自然风光和苗族和土家民族风情，
对着地图上策划骑行线路时，发现湘西部黔东南山区人烟稀少，县城之间的距离较远，而为了看到更多的风景和收获更多的体验，我有时刻意不走主干公路，绕开县城，而经过的乡镇，估计也都是袖珍级别的，因而担心，是否每个乡镇都有旅馆，如果没有怎么办？所以每天线路至少要有二种以上方案，一强一弱，考虑到天气，线路，身体，风景等各种因素要保证每天能在下午三点左右到达有住宿的地方。
经过线路，风景、时间综合考虑决定总线路确定四千多公里，用时六十多天的计划，其中分四个阶段，每个阶段十多天，一千多公里，每个节点都有车站随时可以回来。
实际骑行二个阶段线路 湖南 怀化--中方县--洪江市黔阳古城--芷江侗族自治县--麻阳苗族自治县--凤凰古城--湘西土家族苗族自治州吉首市--矮寨大桥----古丈县--芙蓉镇--保靖县--花垣县--边城茶峒--松桃县--江口县--梵净山--铜仁市--新晃县一玉屏侗族自治县--岑巩县--镇远古城--台江县--千户苗寨--郎德上寨--雷山县--丹寨县--三都水族自治县--荔波县--小七孔--独山县上司镇--平塘县牙舟镇--中国天眼小镇(克度镇)--黔南布依族苗族自治州罗甸县--罗甸县边阳镇--惠水县断杉镇 --惠水县高镇--青岩古镇--清镇市--贵阳。
（7月1日）D3 早七点半离开黔阳古城后开始不停上下坡经县道骑行六十公里中午二点到芷江侗族自治县后前往抗战日军投降地参观，晚饭后观赏芷江夜景。
明天沿国道209骑行八十多公里前往麻阳苗族自治县。
芷江侗族自治县，隶属于湖南省怀化市，位于湖南省西部，地处武陵山系南麓，云贵高原东部余脉延伸地带，东邻中方县、鹤城区，南接洪江市、会同县及贵州省天柱县，西连新晃侗族自治县及贵州省万山区，北界麻阳苗族自治县及贵州省铜仁市。全县区域总面积2099平方公里。 素有“滇黔门户、黔楚咽喉”之称。
芷江有国家4A级景点—中国人民抗日纪念馆，飞虎队纪念馆，侗乡风雨桥—龙津风雨桥，内陆最大的妈祖庙—天后宫，中国最大的侗族鼓楼群—万和楼，还有省级自然保护区—三道坑等一大批人文自然景观。
龙津风雨桥
自明代万历十九年（1591年，由名僧宽云带头捐建后，几经圯毁，多次修复，一直是湘黔公路交通要塞，也是商贾游客往来云集最繁华的地方，史称“三楚西南第一桥”。1999年初，龙津桥再次动工重修，1999年11月7日竣工。重新修复的龙津风雨桥全长146.7米，宽12.2米，为当今世界第一大风雨桥。
明代万历十九年（1591年，由名僧宽云带头捐建后，几经圯毁，多次修复，一直是湘黔公路交通要塞，也是商贾游客往来云集最繁华的地方，史称“三楚西南第一桥”。1999年初，龙津桥再次动工重修，1999年11月7日竣工。重新修复的龙津风雨桥全长146.7米，宽12.2米，
芷江历史悠久，人文荟萃。遍布旧石器、新石器时代的古文化遗址；出土的商周时期的编钟、青铜凤形器等珍品尚属罕见；宋代古城墙、护城河历历在目。芷江山清水秀，风光幽雅。全县森林覆盖率达67.53%，是全国少数民族自治县中第一个“生态示范县”。县城依山傍水，“一湖两岸”风光绮丽。
芷江县，有处“侗族标志性建筑鼓楼群”，万和鼓楼！万和鼓楼建于2005年，是目前国内最大的侗族标志性建筑鼓楼群。鼓楼为全木质结构，无一钉一铆，主要由中心芦笙楼、琵琶楼、地简楼与两个对歌楼组成。
黄甲接坐落在芷江城河西龙津桥头，是一条古老街道，修建于宋元时代。街深八百多米，宽五米，都是青石岩板铺成。世事苍桑，宋元时代的建筑已无踪迹，如今在风雨中飘摇的是明清残存的青砖窑子屋。
这就是芷江县
一个有历史故事
有山有水有美景
