今天一觉醒来，就看到了一条消息：中通快递在美国纽交所上市了。不简单呀。中通这是要有大动作的节奏呀。对于中国物流行业来说，其影响可不仅仅是一个新闻热点这么简单了。要知道科多大数据最陶醉的就是拆快递的感觉。
在这个全民网购，全民电商的时代，相信大家都对中通快递不陌生吧。我还是简单的介绍一下中通快递的基本资料吧。中通快递创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司。其创始人为赖海松。中通快递拥有员工10万多人，服务网点6000多个，分拨中心70个，运输、派送车辆40000多辆。所谓的“三通一达”也算是能够体现出中通快递在中国物流行业的地位了。
10月27日，据路透社援引消息人士称，中国快递公司中通快递（ZTO Express）周三通过首次公开发行（IPO）融资14亿美元，成为今年迄今最大规模的美国IPO。申请文件显示，中通将于2016年年底前在纽约证券交易所上市，股票代码为ZTO。招股书显示，摩根士丹利、高盛、华兴资本、花旗集团、瑞士信贷和摩根大通将担任承销商。同时，承销商可行使对A级股的超额配售选择权。
美国当地时间10月27日9时30分，中通快递正式登陆纽约证券交易所（纽交所，NYSE），股票代码“ZTO”，发行价19.5美元/股。总共拟募资14.5亿美元（约合人民币98.29亿元）。
自从2015年，三通一达先后对外宣布将上市计划，截至目前，在国内“顺丰+三通一达”的快递格局中，除中通单独赴美上市外，其余4家均齐聚国内A股。从上市进度来看，圆通已经成功借壳上市，成为中国快递第一股，而申通、顺丰和韵达还在相应的流程当中。申通快递已公布计划，将进行价值25亿美元的反向收购上市。顺丰速运以及韵达快递，也在进行类似计划，规模分别为64亿美元和27亿美元。这些数据也体现了现阶段中国快递行业的激烈竞争程度。
中通快递今日在纽交所挂牌上市，交易代码为ZTO，牵头承销商为高盛和摩根士丹利。此次中通将通过IPO融资14亿美元，成为年内迄今最大规模的美国IPO，并且是自阿里巴巴之后第二大规模的中国企业赴美IPO。此次募集的资金，将主要用于购买土地使用权、分拣中心的建造、分拣设备的购买和扩张大容量卡车等。此次IPO共发行7210万股，每股发行价为19.50美元，令中通市值超过120亿美元。此前，中通提交给美国证监会SEC的文件显示，指导价格区间为每股16.50-18.50美元，最终发行价高于指导价。然而中通首日上市即跌破发行价，还一度重挫近10%，目前跌幅8.5%。
竞争对手纷纷登陆国内资本市场，快递公司“中通快递”选择在美国纽交所上市。这反映出中国快递业激烈的竞争现状：即便美国市场给出的估值普遍低于国内，但在对手们纷纷借力资本的当下，中通也希望通过在美国上市融资。
科多大数据收集的数据也显示出中国已成为全球最大的快递市场，2015年件量达到206.7亿件，是美国市场的1.5倍。成立于2002年的中通快递，2015年的中国市场份额为14.3%，在五大民营快递公司中排第二。
从中国快递行业现状来看，中国的快递行业目前快递行业面临整体增速放缓，窗口期将过。目前快递业还处于风口，此时上市将有利于企业获得更高估值。其次，从之后的发展来看，基于行业利润率低、建设投入大、人工成本高的情况，谁先获得巨额融资，谁就有机会与其他企业拉开差距。
此次中通快递在中国大量公司回流中国的情况下选择在美国逆流上市，一方面使其在全球最大的快递市场抢占了先机，因为这使该公司更快地获得资金展开扩张；另一个重要的意义在于：在美上市的中国概念股纷纷寻求退市，以回归中国资本市场追求更高估值时，中通做出的与这波浪潮反方向的动作，也将为其他有意赴美上市企业，测试美国投资者的反应。
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