前言
刚刚看完汤姆汉克斯的《灰猎犬》号~今天我来讲一讲印度洋上一场同样激烈的反潜战：击沉伊-27号潜水艇。
一、KR-8护航运输队
1944年2月8日，KR-8护航运输队从蒙巴萨基林迪尼港（Kilindini）出航，目的地是锡兰岛科伦坡港。
运输队由5艘运输船组成，赫迪夫·伊斯梅尔（SS Khedive Ismail），巴黎市（City of Paris），瓦尔索瓦（Varsova），埃科马（Ekma），埃伦加（Ellenga）。他们一共运载了6300名大英帝国的陆海军官兵。
护航舰艇为重巡洋舰霍金斯号（HMS Hawkins），班夫级（Banff-class）小型猎潜艇兰德歌德（HMS Landguard），拉尔沃斯湾（HMS Lulworth）和老实人（HMS Honsty）。
在海上航行了四天之后，1944年2月12日，两艘P级驱逐舰骑士号（HMS Paladin，G69）、花火号（HMS Petard，G56）与KR-8护航运输队汇合，接替三艘小型猎潜艇执行反潜护航任务。三艘小型猎潜艇随后离开护航运输队，返航基林迪尼港。
那天下午天气很好——炎热而晴朗，海面平静，视野开阔。
赫迪夫·伊斯梅尔号上运载了1324名乘客，包括第301东非野战炮兵团的996人，271名皇家海军官兵，英国妇女服务队的医生和护士，她们将加入科伦坡医院，战地记者肯内特·甘达尔·道尔。这时所有人都已吃过了午餐，一些船员在船上的音乐室观看音乐会，炮兵团的军官在甲板上晒日光浴。而大多数来自肯尼亚，乌干达和坦桑尼亚的非洲士兵都在甲板下面的拥挤而闷热的船舱中熟睡。
自从一周前赫迪夫·伊斯梅尔号离开蒙巴萨基林迪尼港以来，到目前为止一切进展顺利。KR-8护航运输队距离在科伦坡港还有大约两天航程。
乘客和船员们都不知道，一个致命的敌人潜伏在印度洋平静的水面之下。KR-8此时已经被一艘日本潜水艇发现，他正准备潜入护航运输队发起进攻。
午餐后的宁静即将被打破……
二、伊-27号潜水艇
巡潜乙型伊-27号潜水艇，是日本潜艇部队的王牌潜艇，艇长福村利明（Toshiaki Fukumura）中佐。
在他接任伊-27潜水艇之后，已经在印度洋海域进行了4次战斗巡逻，击沉10艘、击伤3艘盟军运输船，福村利明因战功卓著，不久之前刚刚晋升为中佐。
这是他第五次出击印度洋，在马尔代夫西南方，日军称为“一度半海峡”的位置，他发现了正在以13节航速前进的KR-8护航运输队。
福村指挥伊-27号潜艇开始潜航，从护航运输队右侧接近目标，此时KR-8护航运输队分为3路行进，左路纵队的领舰是重巡洋舰霍金斯号，右路领舰是运输船瓦尔索瓦（Varsova），而中路领舰则是赫迪夫·伊斯梅尔号。
当福村再次升起潜望镜队运输队进行观察时，他发现自己已经成功的潜入了运输船队中央，此时伊-27号距离右路领舰，运输船瓦尔索瓦号的船尾仅有50码距离。因为距离太近，他无法向瓦尔索瓦发射鱼雷（因为鱼雷上的保险需要鱼雷行驶一段距离后才会开启），因此他瞄准左路纵队的领舰——重巡洋舰霍金斯号射出4枚鱼雷。
运输船瓦尔索瓦号船尾平台上的炮手发现了潜望镜，试图瞄准日本潜水艇开炮射击，但因为距离太近，火炮俯角不够无法开火。
三、赫迪夫·伊斯梅尔号的灾难
大约下午2点30分，船上音乐会正进入高潮。一次巨大的爆炸震撼了赫迪夫·伊斯梅尔号。
伊-27号发射的鱼雷命中了赫迪夫·伊斯梅尔号右舷，并在发动机机舱内爆炸！
发动机立刻停止工作，大约5秒钟后，另一枚鱼雷命中赫迪夫·伊斯梅尔号右舷烟囱下方。
当时一位幸存者波尔西瓦.科波（Percival Crabb）回忆：
当时我正和其他七名船员在一起，我睡着了，我的船在1400至1500之间被两条鱼雷击中，一条命中机舱，另一条命中船尾。我立刻跑出来，每个人都为拯救同伴而奔波；
我打开舷窗，爬到外面，沿着倾斜的船侧向下滑，最后跳过起伏的轴承座并跳入大海。
我浮出水面，游到三十码外的一个绿色的烟罐，在我周围，有几个幸存者要么在游泳，要么挂在漂浮的物体上面。
护航运输队现在已经分散了，我们只能靠自己了。大约200码以外的地方有船上的两艘救生艇，一艘是倒扣着的，幸存者都在游向它们，我也决定这样做。
我几乎可以确定日本潜水艇是从我身体下方驶过的，因为我感到了湍急的水流和尾波。之后驱逐舰花火号和骑士号赶到了，他们在300码之外投掷了深水炸弹（疯狂的行为，水中还有正在挣扎的幸存者）。我清楚地记得一枚炸弹正好在海面上方爆炸。我感觉到冲击波通过水传播砰的一声打到我的肚子里。尽管有些晕眩，幸运的是，我仍然挂在绿色发烟罐上。
骑士号降下了汽艇和救生艇赶来救援。我登上了救生艇，我们设法将船划向骑士号，骑士号正在周围缓慢盘旋，而花火号在向远处冲锋。
我们终于登上了骑士号驱逐舰，幸存者中有三名妇女，而她们原来有80人。我记得我当时打着赤脚，一名海员向我扔了一双凉鞋，因为驱逐舰的钢铁甲板晒得很热。
赫迪夫.伊斯梅尔向右舷迅速倾斜，在3分钟内沉没，来不及放下救生艇。
不到3分钟，整个第301东非野战炮兵团几乎全部被歼灭。赫迪夫.伊斯梅尔号共计1511名船员与乘客中，仅有214人获救，其余1297人丧生（其中包括77名妇女）。
赫迪夫.伊斯梅尔号的灾难，在英国在二战中航运史中，人员损失排名第3位！同时，这也是英联邦妇女服务人员损失最严重的一次海难。
幸存者报告说，当这艘船断为两截正要沉没时，看到船长罗德里克·威廉·麦克阿修·怀特曼站在船的栏杆旁。他帮助受惊的幸存者跳入海中进行自救，但自己却选择随船沉没。
伊-27号剩下的两枚鱼雷从重巡洋舰霍金斯号的船尾接近，迫使他转舵躲避，两艘P级驱逐舰分别向护航运输队外侧旋转180度，掉头搜捕日军潜水艇。
四、猎杀伊-27号
伊-27号随后被护航的两艘P级驱逐舰围攻——花火号与骑士号投下深水炸弹，深弹击伤了伊-27号，16点20分，伊-27号艇在距离骑士号和花火号右后方2.8公里处上浮，以4节航速移动，上浮后的伊-27号遭到两艘驱逐舰的炮击。
16点21分，骑士号距离伊-27号550米。爱德华·阿特·贝利中尉指挥骑士号向伊-27号直接撞了上去，但是在撞击前的最后一刻，花火号的指挥官鲁伯特.C.伊根（Rupert C. Egan）意识到伊-27号潜水艇的体型要比P级驱逐舰更大更重，P级驱逐舰105米长，满载排水量2250吨，而巡潜乙型潜水艇伊-27号长108米，满载排水量3713吨！
伊根在无线电中紧急呼叫骑士号停止撞击，骑士号紧急左转舵避让，但伊-27艇的首水平舵像刀锋一样，将骑士号舰体切开24米长，半米高的破口，骑士号因此机舱大量浸水，受损严重停止移动。
此时伊-27号逐渐加速到8节航速，在驱逐舰附近绕圈行驶（可能是船舵或者驾驶装置被击毁了），日军5名炮手冲上甲板试图使用甲板炮反击，花火号驱逐舰立即使用厄利空20毫米机关炮扫射潜艇甲板，击毙了这几名日军炮手，同时对潜水艇指挥塔造成严重损伤。
花火号的军官们讨论了装备斯登冲锋枪和手榴弹的船员突击登舰，俘获这艘日本潜水艇的可能性，但最终因为风险过高放弃了这个行动，花火号朝伊-27号发射了7枚Mk IX鱼雷，前6枚射失，最后一枚最终于17时23分命中伊-27号艇，瞬间将其击沉，伊-27号艇长福村利明中佐以下99人丧生，仅有1名艇员被英国俘虏。伊-27号艇以总战绩击沉13艘，72449吨，击伤5艘，28147吨，在日本海军潜水艇击沉只数、击沉吨位两个排行榜中均列席第2位。
花火号驱逐舰也因击沉伊-27号艇的战绩成为击沉了三个轴心国潜水艇的英国驱逐舰（他1942年10月击沉了德国潜水艇U-559，1942年12月击沉意大利潜水艇Uarsciek）。
这是一场王牌与王牌之间的对决！
~（完）~
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