周六外出打到一辆BYD的电动的士。上车时，和平常一样，告诉的士大哥目的地后，我准备闭目养神想点事情，见我半天没吭声，他就随口说了一句，要是无聊，可以扫我们的微信购物哦！
反正闲着也是闲着，抱着好奇的心态，我扫描了车上的二维码。
的士大哥继续说道，看看有什么喜欢吃的。
我进入菜单，发现他们的产品定位很讨巧。是人们出行时可能需要的零食、饮料、电子产品。
我选择了一包坚果，然后对比了天猫和京东的价格，相近还略便宜点，下车时就能直接拿到货，便下了单。而回想从上车到下单的过程，差不多10分钟。我原本没有计划在的士上有其他消费，消费需求，是因为好奇心而滋生出来的。
和的士大哥聊开了，便问他对于这一种商业模式的看法。他说，他原来自己也想在车上卖卖家乡的土特产之类的，没想到，Gogo车吧实现了，点子其实真不是特别新，关键是行动了。
我问他，怎么进货。他说，每天早上去统一的地点，进个500左右的货，一天好的时候，也有个50左右的额外收入，挣个盒饭钱也有。
和的士大哥聊着，才知道，原来深圳已经有2000多台BYD的电动车与Gogo车吧合作了。未来，换用节能环保的车是一个趋势，如果都与G项目合作，无疑，G项目会成为城市新型购物体验的一种方式。
而如果能推广到全国，前景非常不错。想起了波哥那时说的，最重要的是"商业模式"。
我在网上查找Gogo车吧，原来它在天使轮获得了几百万的投资，A轮融资几千万。
这个项目对于多方都是有利的，
对乘客，增加在的士空间内的体验，让乘客搭乘过程变得有趣。
对的士司机，在不增加其他成本的基础上，增加额外收入。
而的士电商购物V.S普通电商购物的优势，在于可以能看到实物，当场取货。
后来和朋友讨论到车内的布局可以更加优化，再查的时候，已经做的不错了。互联网，就是快速推出，然后根据反馈，快速迭代。
这个例子挺激励的。有时我们自己的需求代表的就是用户需求。所以，有好的想法，不妨拓展着想想，如何成为一个用户，经营者等多方受益的模式。
2016.11.26
