2.14（第七天）
又是起大早（6：30）去多依树看日出。
元阳夜空的星星还是很亮的，让我回忆起了儿时记忆里的繁星满天。可惜看日出的地方，灯打的太亮，等日出的时候，没法欣赏星空。
多依树梯田看台分好多层，我们到那里，扶手边好点的位置已经站满了人。
等太阳出来，至少还要一个多小时，我们毕竟不是摄影发烧友，就坐进边上的咖啡厅，边喝咖啡边等。看着天边有些泛红，我们隔段时间出去看一下。人墙围的水泄不通，有人搬出了椅子，站在上面。
看日出的时候，有个北方口语的大哥边摄像边嘴里念念有词，声音洪亮，中气十足。感叹眼前美景的壮丽，给现场来了个直播。大概是为了让看到视频的朋友，也有个身临其境，直观的感受吧。等他录完，大家不约而同的鼓起了掌。
日出梯田看完，赶往下一站爱春蓝梯田，这里真是要美翻！
在蓝色梯田流连忘返了好久，但终究只是过客，总有离开的时候。
一步一回头的离开了爱春蓝梯田，赶往阿者科
阿者科是元阳景区里一个保存比较完好的原始哈尼族小村落。也是保存蘑菇房最多的村寨。
寨子不大，四周眺望出去就是美丽的梯田和云海。这里虽生活艰苦了些，但孩子们很快乐，是我们童年时共有的幸福。
出了阿者科，上午的行程就算结束。我们回到住处，美美吃了一餐，中午休息到4：00点，再去坝达看日落。
下午的观光台和早上的一样，人头攒动。凑了会热闹，我们就准备下撤去欣赏沿途落日风景了。一路美景也不少，证明我们的决定是正确的。
下午就让饭店帮我们提前炖好了鸭汤，还点了一只鸡红烧。一下子感觉生活咋就这么美好呢！
2.15（第八天）
今天是这次行程的最后一天，我们逛好建水就要赶往昆明，飞回南通的家了！
途中在车上看到了云海，引得坐在窗边的乘客尖叫不已。好心的司机师傅索性在一个可停车的地方停下让我们拍照，真是贴心。
这次的云南游，我之前一点攻略都没做，对于行程中提到的普者黑、坝美、碧色寨、元阳梯田等等，都陌生的很。包括今天的国家首批历史文化名城建水，之前我对它也是一无所知。反正第一次来云南，去哪里都无所谓，但没想到这次收获了这么多美景！
建水，在古代被称之为临安，旧时云南有谚语称“金建水，银大理”，以形容临安当年富甲滇中，超过大理。
“临安”叫法的由来，要追溯到当年忽必烈灭掉南宋都城临安，一路就打到当时少数民族聚居的西南小城建水。 在这里，他突发奇想决定将南宋遗存王公贵族连同“临安”这个地名，一起贬黜到这遥远的地方。这也是汉民族移居建水的开端。所以，滇南临安和杭州临安，也可谓是天下共临安。
下得车来，第一眼映入眼帘的就是著名的十七孔桥。
对于古街，我本兴趣不大，看的多了，感觉都大同小异。但建水还是给了我不一样的感觉，临安古城满眼都是古色古香的中式建筑群，和徽派建筑完全两种感觉，他的色彩运用要艳丽很多。
建水街上最多的就数陶瓷店。建水紫陶业兴起已有九百年历史，之前还真不知道。
建水名菜草芽、汽锅鸡、烧豆腐，说都上过舌尖上的中国，这次我们都品尝到了，口福真的好。
建水和蒙自一样，也有一段铁路史。个碧石铁路拥有不逊于滇越铁路的传奇历史，故事源于一种闪闪发亮的金属——锡。云南个旧被誉为“锡都”，从而引来了列强的觊觎。为了国家资源不被外国人染指，个旧乡绅联名上书云南都督蔡锷，要求民间集资，自建个旧至蒙自、建水的铁路。工程师请的法国人，一座上世纪二十年代中、法建筑风格的火车站就耸立在了一群中式建筑之中，显得独具一格。
“云南十八怪”中有一句“火车没有汽车快，不通国内通国外”，后半句说的是滇越铁路，前半句就是指个碧石铁路。
到了建水，坐一下当地木制小火车是保留节目，可惜班次太少，我们时间也紧，这次是错过了。
建水古城只能是匆匆过客，我们最终要踏上回家的路……
