阅读本文前，请先自觉复习《牛仔裤右兜的小口袋干嘛用的？6个你天天看到却不知道的设计冷知识 》。
今天我们继续带来五个只有最ZUO的人才会注意到的生活细节。
1. 为什么胶带内侧会印只狮子？
小时候常用的透明胶带用到最后都会看到一个很明显的狮子头图案，这是为什么呢？
怎么这狮子有时候还长得不一样呢？
其实这是日本一个做透明胶带的品牌，叫做狮立昂。
他们把狮子图案印在胶带上当然是为了宣传品牌，你看这个狮子图案多深入人心。进入中国过后，被中（shan）国（zhai）化，大家都仿制了这个标识。
当然其他还有些印着牛鬼蛇神什么的，就像麻将一筒中间有迷之日文一样，都是日本产品为了宣传而印制，但在中国被山寨照搬的产物。
不得不说一句，山寨还讲究图文相似，还真是敬业哟。
"终于，我知道了小狮子的秘密，却早已没了可以显摆的同桌。"
2. 井盖真的是怕掉才做成圆的吗？
这个传说中的「微软面试题目」大家都很了解了。曾经网上给的标准答案是「因为圆井盖即使立起来也不容易掉下去」。
但这种说法也许并不靠谱。事实上这是又一个应该先问是什么，再问为什么的问题。其实井盖很多都是方的，只是我们没看见而已。如果你够ZUO，去马路上、人行道上、到小区里把整个区域所有的井盖统计一下，方的未必比圆的少。
之前去香港的时候也有注意到很多地方都有方形井盖，而且还是由两个三角形拼成的。
至于为什么有的井盖是圆的？答案很简单，是因为井是圆的，才用了圆井盖。如果井是方的，一般都不会再费劲再把井口改成圆的。而且方井盖可以切割后拼起来，更利于运输，圆井盖有时候太大了就搬不动了（我以为圆井盖更容易运输因为可以滚呢）。
当然单单看马路中间的话确实圆井盖比较多，但更多是出于圆井盖受力均匀的考量。不容易损毁才是主要原因，掉不掉的问题是次要的。
"你们Zei些棱，整天讨论别人的长相，有考虑过井盖的感受嘛？"
3. 为什么公车拉手不做成固定的？
已经不止一个人在ZUO里吐槽过，摇摇晃晃的公车拉环是个反人类的渣设计，君不见多少公交车一个急刹车一个急转弯，乘客跟着旋转跳跃。
但仔细一想，做成晃动的你顶多也就是玩个醉拳晃一晃，如果要是做成刚性的，呵呵呵，要是一个急刹车，一头撞上拉环，那真是画美不看了。
其实如果你也曾有抓着椅子然后被急刹车的经历的话，你就知道其实刚性的物件并不容易抓住，没有布条的缓冲很容易滑，而且手会很痛。
"嗯，我是不会告诉你集齐七个公交车拉环可以换一张司机自拍签名照的。"
4. 红绿灯为什么没设计成一个灯？
你有没有想过，做盏能变三色的灯应该不难吧，为什么红绿灯要做成三个灯呢？这不是增加成本吗？
我们现在当然可以做到，但是最早出现交通信号灯的时候，那时候的科技没办法做到一个灯闪几种颜色。延用了这么多年后，再去改为时已晚。
还有就是三个灯可以帮助色盲辨识。毕竟不管是三个灯还是一个灯，普通人能很容易就分辨红绿灯，而对于色盲来说，如果红绿灯只剩一盏灯的话就需要语音等帮助来判断了。
5. 上海地铁线路的颜色是为啥？
之前有一种传言说，上海的地铁线路颜色是根据那条沿线的人文特色分配的。
"比如1号线，串起了人民广场、火车站、一大会址等等最纯正的历史地标，所以要用庄严的红色。而2号线，是串起公园最多的线路（世纪公园、人民公园、中山公园），所以要用绿色象征希望。"
"虽然拥有着贵族的地位，4号线却有很大一段寄人篱下在3号线。即使有人提出切断3号线，把西半环让给4号线，但是面对3号线北面咄咄逼人的气势，4号线哪里争斗的过？只好委屈求全，默不作声。所以不快乐的4号线选择了忧郁的紫色。"
"所以不快乐的4号线选择了忧郁的紫色。。。" 不得不为机智的有关部门鼓鼓掌~真是感性与理性兼具。
然而其实并不是。真实的原因如下：
简单说人话就是……你们想多了……我们其实全靠蒙……
当然之后官方还是有出来解释的。其实地铁线路的颜色选择，更大程度是需要考虑各线之间的换乘关系，如果互相有换乘关系，就尽量不用同种色系（但车站太多无法完全避免）。比如4号线与5号线，没有一个换乘站，两者就用了相近颜色。
"公式都写出来了，就问你服不服……"
