今天的晨读文章让我想到前两天与表妹一起聊天的话题,她说:共享单车早晚要撤掉,根本没有什么用。按照她的推理是这样的:
一、要交押金;
二、长途根本不受用;
三、扰乱公共秩序,乱停乱放,甚至遭遇恶意破坏的现象屡见不鲜,ofo尤其明显;
四、遗失的数量太大,即使得到风投也早晚得关门歇业。
五、车锁根本没用,即使小学生也能打开骑走。法律不健全,安全隐患又大(依旧指的ofo)。
之后表妹又把话锋一转,感叹到:其实小黄车之前是一家快要倒闭的自行车厂,经过「共享」这么一转型,才有了母鸡变凤凰的这一天。
虽然表妹说的这些话里面有些确实是事实,但我还是坚信自己的观点。
首先,押金是共享里面最重要的资金和收益来源。不赚钱的商人都是耍流氓。所以没有收益,还谈什么发展、谈什么长远。
其次,共享单车的出现,是给那些短途出行的人提供便利,给他们又多增了一种出行的方式,同时又给公共交通减轻了负担。绿色又环保的同时还又强健了体魄,多好的事~
再者,一项新的创意一经推出就受到大家的追捧(这点从丢失的单车数量和后续其他品牌的跟风就能看出),如果不是计划并立马行动起来,那共享单车的第一把交椅指不定谁家了。要知道『坏计划好过没计划』 也正因为如此,抢占了市场的先机,『成为不可替代的选择』,即使在我们这种三、四线城市,ofo的使用率也是惊人的。
最后,小黄车的品牌形象及实力打造出来了,至于丢失及恶意破坏的现象,终会随着法律的健全和文明意识的提高而得以改善。还有表妹着重提到锁的问题,这根本不是问题。因为你不去做,就永远不会发现问题;而你做了,遇到了问题解决它就好了。这不,小黄车锁就升级了…
如今的社会,不需要只是从1到N的复制和山寨,而应该是从0到1的唯一性革新。 谁能将一个好的创意从计划到实施行动,谁就能更早的抢占市场,并分得最大的那一块蛋糕。