哈喽哈喽艾瑞巴蒂！

昨天立驰小编收到了多个车友的私信

问到底什么是积碳？

还责怪小编卖关子

小编真的是心受伤了~~~

对于这样的误解，小编表示不接受

昨天主要讲的是：

积碳与加多少号汽油没有太大关系！

不过看大家求知欲这么强烈的份上

小编今天就给大家说说积碳的问题吧！

积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时，所产生的胶质（主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等），从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室）经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的硬质胶结碳，即积碳。

1、发动机抖动。

2、动力不足。

3、加速不顺。

4、油耗升高。

5、尾气特别刺鼻。

6、火花塞寿命减少。

7、喷油嘴有有油泥。

8、三元催化器故障。

9、氧传感器寿命减少。

 10、尾气管有碳黑、甚至冒黑烟有油泥、不排水。

气缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留下来了，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些气缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的汽油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生漩涡，影响进气效果及混合气的质量。

01、清理节气门

首先，取下节气门，用化清进行清理，然后用干布擦干。再装上即可！

02、打吊瓶

打吊瓶主要是依靠进气系统清洁剂。然后将液体吸入进气道。液体流经进气道、进气歧管等内部部件！达到清理的目的，可以增加了进气的速度，增加了进气量，使车辆的加速以及动力得到提升。

1、使用清洁汽油,汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以请勿贪图便宜使用假汽油。

2、不要长时间怠速,停车开空调会造成积碳

3、使用燃油添加剂，让油燃烧充分

4、注意熄火时机，对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转数分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快很多。

汽车积碳一直是汽车保养中最头疼的地方，汽车积碳不仅耗油，还容易磨损汽车部件，影响安全和驾驶感受，清理起来也比较麻烦，这就需要我们在日常的行车过程中养成良好的驾驶习惯。

如果经常跑灰尘比较大的公路，空气中悬浮的尘埃就会被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，从而会产生积碳，每一万公里最好更换一次空气滤芯，平时也要不定期的进行清理。

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推荐原因：具有独特的强力去垢配方，去除蒸发箱表面污垢，去除异味、杀死病菌、瓦解、破坏空调系统内霉菌及其他有害微生物的寄生环境。提高冷凝器散热能力，延长空调压缩机使用寿命。

经常怠速行驶，发动机中的气流就会变小，这样的话就无法将发动机中的积碳吹走，从而使积碳沉积，而且怠速时间较长，发动机温度升温较慢，喷到气门背面后的汽油的蒸发速度变慢，也会产生积碳。

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推荐原因：立驰发动机养护产品中独有"DCF”溶油性配方，能有效清楚整个润滑系统内的污渍、水分、胶质和氧化沉积物；清洁发动机气门挺赶和摇臂，恢复活塞环的弹性，减少系统对新机油污染。

经常跑高速可以利用高速下产生的高气流将发动机中的积碳吹走，还可以通过提高换挡转速的方法来减少积碳的生成。

“积碳”实际上并不是“炭”，而是一种混合物，是发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等留下的胶质物，我们通常把这些胶质物称作“积碳”！

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清洗前后对比

最后，发动机作为汽车的核心部件，一定要按时保养，不要使用劣质的润滑油哦。

好啦今天的小知识就分享到这里~

是不是觉得自己顿时成为汽车保养达人了呢？

反正我学完了就会是这样的感觉，

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