2013年，漫长困难的项目终于结束，累计的调休假和年假已有一个多月，于是向公司请了一个长假休息一下。平时多骑车，太湖已经骑行绕了好多回，考虑以后可能再也没有这么长的假期了，找个长途线路骑行吧。候选了环台湾，环海南岛，环青海湖，川藏318线等。最后选了川藏318北线，
为什么是是这条钱呢？
这条路难度最高 。从起点成都到终点拉萨，全程2300多公里，需要翻越20多座海拔4000米的高山，如果绕太湖是1星难度，那么川藏318就是10星难度。据说能够从起点坚持终点的不超过三分之一 ，这是个巨大的挑战，我喜欢挑战。就从最难线路开始骑，把最难的骑了，那么以后其他线路都容易啦。
这条线路的风景最美。川藏线的风景是最美的，中国国家地理杂志评价为中国的第一景观大道。一路有草原，雪山，湖泊，用美好的语言很难形容这种美，只有去亲自看过才知道。这样说吧，从川藏回来后，再看到其他自然景观，很少觉得美，很多时候觉得盛名之下，不过尔尔。由奢入简难啊。
可以体验少数民族风情。川藏线还可以体验藏族风情，不一样的信仰，生活方式，服饰，对我们这种从小长大也没见过几个少数民族同胞的人来说，也是个吸引。一路上藏族同胞的友好善良纯朴时刻可以感受的到。
选择好线路以后，接下来就是准备，购买装备，药品（防高反），在网上组队，找人，规划线路，出发！
兴奋的开始
到达成都后，和队友们会和，大家来自五湖四海，从事各种各样的职业，为了同一个目标骑到一起。当晚一起吃火锅，逛街，聊天，各自介绍自己，还做了队旗，每个人都很兴奋，信心满满，仿佛一天就能骑到拉萨！谁也没有料到后来的情况会那么糟糕。
心理体力的挑战
在这批年轻人里，我体力最差，在开始的几天，骑的最慢，经常我是最后一个到终点。从新沟到康定（康定情歌里的那个康定），甚至骑到了晚上10点，真是可怕的经历，晚上的318国道，漆黑一片，一只胳膊长度旁边就是山崖，山崖底下是万丈深渊，时不时后面的远光灯照射过来，大卡车从我们身边一辆辆的驶过，好几次感觉就要被撞下去，从那天后，我下决心再也不骑夜路，哪怕一天分两天走。在平原很少骑上坡，但川藏线绝大多数都是上坡，而且都是10多公里大段的上坡。在上坡就盼星星盼月亮的盼下坡，骑的脚都要断了。衣服一天要湿了干，干了湿好几回，洗澡身上光溜无比，一点污垢都没有，都被汗冲走了。屁股也变厚起来，开始张老茧。开始的几天虽然比较难，但心里面一点放弃的念头都没有，觉得可以坚持到拉萨，可到了第四天，就觉得撑不下去了，那天整个队伍都散掉了，旅途才刚开始啊！
神奇的遭遇，坚持到底
骑行的第四天，高原反应还是来了，第一次睡在海拔3000米以上高原折多塘，辗转反侧，无论怎么努力都睡不着，脑袋嗡嗡作响，眯一会就被惊醒，就像有个小人在你脑袋里面，在你快要入睡的时候把你敲醒。第二天还是要上路，不能耽误行程和其他队友的计划。问问其他队友，他们都睡的很好，没有任何不适。我非常担心，能否完成下面的旅程。我整个川藏线最难的一天就开始了-翻阅折多山。折多山，顾名思义，就是拐湾多，比9曲18湾的湾还多。全是大上坡，而且天气多变，山顶经常下雪，大风。我从11档开始爬坡，时速5到6公里，到半山腰时，11档也骑不动了，只好下来推车，老天爷开始刮逆风，下小雪，我高原反应还没好，整个人昏昏沉沉，一边推车一边提抗寒风，比走路还慢。有几次都睡着了，寒风又把我吹醒，到达山顶的时候才感觉清醒了一点。那晚大家在终点新都桥回合，很沮丧，10人退出，表示坚持不下去了，第二题他们就搭车去了拉萨。剩下我们5人决心再难也不放弃，一定要骑到底。那一晚也是从小到大睡的最美的一次，半夜就醒了，神清气爽，所有的烦恼，痛苦，高原反应通通不见了，真是一种神奇的体验，我想人体在绝境下才会发挥这样的潜能吧！从这天以后，感冒也好了，高原反应也没了，一鼓作气，骑行顺利，直到拉萨。
整个骑行路上的故事还有很多，下次再写吧。
